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標簽 > 輕量化
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康得搭建碳纖維輕量化平臺來推動國內(nèi)纖維輕量化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
很多搞研發(fā)的人,身上都帶有一股偏執(zhí)。而或許正是這個特性,讓他們在某個領(lǐng)域取得非同尋常的成就。 何鵬在輕量化領(lǐng)域偏執(zhí)了15年。而他的這份偏執(zhí),也為中國輕量...
貼膜,我們都不陌生,我們手機就需要貼膜,作用是不影響體驗的前提下,有防護的作用;led貼膜屏也是如此,在不影響體驗的前提下,可以更好地進行廣告投放以及不...
從 PCVR 到 VR 一體機,再到手機 VR 盒子,VR 廠商一直在試圖改善人們的佩戴舒適度。就在本周,F(xiàn)acebook 對外展示了一款 VR 眼鏡概...
HyperX 公布蜂窩狀設(shè)計輕量化電競鼠標:重 59 克,支持標準的 1000Hz 輪詢率
輕量級的電競鼠標,現(xiàn)在是各家外設(shè)廠商的研發(fā)重點。HyperX 最近公布了定價 50 美元的 Pulsefire Haste 有線游戲鼠標。它的亮點就在于...
目前,電動汽車使用的電池大多數(shù)是鋰離子電池。單體電芯通過串、并聯(lián)方式實現(xiàn)高電壓和高能量的電池系統(tǒng)。過重的電池系統(tǒng)使電動汽車的續(xù)航能力與傳統(tǒng)燃油汽車相比明...
Vant 4.0正式發(fā)布,基于Vue 3的移動組件庫
其中,TimePicker 和 DatePicker 由舊版的 DatetimePicker 組件拆分而來,DatetimePicker 組件不再提供。...
諾基亞宣布全新智能手機將于12月15日發(fā)布:預裝輕量化系統(tǒng)Android Go
今天,諾基亞宣布全新智能手機將于12月15日發(fā)布。 這款新機將搭載輕量化系統(tǒng)Android Go,在此之前諾基亞C1、諾基亞1 Plus等機型都是And...
日前,日產(chǎn)中國官微發(fā)布消息稱,其最新開發(fā)的輕量化超級隔音材料榮獲《Popular Science》(《科技新時代》)汽車類最佳創(chuàng)新獎,這是一種全新輕量化...
光伏進軍“最后一公里配送” 應用光伏專家沃沛斯實現(xiàn)輕量型組件材料革新
以自動化生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)先行業(yè)的應用型光伏組件制造商沃沛斯能源有限公司(OPES Solutions)近日宣布已成功研發(fā)了新一輪的輕量材料技術(shù)。 一般光伏組件...
華為開發(fā)者大會2021智能硬件開發(fā)—輕量化安裝包
2021年10月22日~24日,華為將在中國松山湖舉行2021華為開發(fā)者大會,聚焦鴻蒙系統(tǒng)、智能家居、智慧辦公、HMS Core 等熱門話題,與華為專家...
2021-10-23 標簽:All-in-one輕量化 1859 0
容器技術(shù)是最快被數(shù)據(jù)中心所廣泛接受和采用的技術(shù)之一,從2013年起,據(jù)統(tǒng)計Docker的下載量已經(jīng)快達到30億次,容器已經(jīng)徹底改變了應用部署方式,但是I...
SIMDrive先行開發(fā)車通過液壓成型和CFRP實現(xiàn)輕量化
日本電動汽車(EV)開發(fā)公司SIMDrive宣布,2011年1月啟動的二期先行開發(fā)車項目“SIM-WIL”(以下簡稱WIL)已經(jīng)完成(圖1)。開發(fā)目標是...
這里主要是對于YOLO系列經(jīng)典化模型的訓練對比,主要是對于YOLOv5、YOLOv6、YOLOv7以及YOLOX的對比,部分模型還在訓練之中,后續(xù)所有預...
2022-07-31 標簽:算法數(shù)據(jù)集輕量化 1748 0
淺談輕量化設(shè)計:材料、創(chuàng)新技術(shù)及未來解決方案
輕量化的材料就是可以用來減輕產(chǎn)品自重且可以提高產(chǎn)品綜合性能的材料。材料輕量化,指的是在滿足機械性能要求的前提下,通過采用輕量化的金屬和非金屬材料實現(xiàn)重量...
在動力電池包的熱管理上大家通常的做法是使用動力電池導熱硅膠墊來傳導熱量。動力電池導熱硅膠片以其成本低,操作方便而被廣泛采用。不過在電動汽車減負的大趨勢下...
采用輕質(zhì)的混合材料。當前的探索方向主要包括先進的高強度鋼、鋁合金、碳纖維 復合材料,替代主流低碳鋼,可以分別減重 25%/40%/60%。近期目標完善高...
2023亞洲汽車輕量化展暨上海國際車輪工業(yè)展:“輕裝”上陣,如約而來
當前,汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,新能源汽車浪潮正在席卷全球,汽車行業(yè)新材料、新技術(shù)廣泛應用,新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。同時,全球雙碳目標的實施也給汽車行業(yè)帶來了全...
鑒于目前的電池包能量密度及汽車續(xù)航要求等原因,電池包通常都有幾百公斤。由于電動車增加了電池包,其整車重量勢必增加,這也要求我們對原有的車身結(jié)構(gòu)做更多的精...
路線圖催促技術(shù)賽跑:輕量化和電池決定續(xù)航里程
10月26日,在中國汽車工程學會年會上,節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖正式發(fā)布,規(guī)劃了我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)未來15年的發(fā)展藍圖。其中,動力電池技術(shù)和輕量化技術(shù)路...
復合材料經(jīng)常被用于賽車運動和小批量高端、豪華汽車中,而且大多傾向于使用連續(xù)碳纖維材料。從2021到2022年,在這兩個領(lǐng)域都得到了持續(xù)性的增長。對于成本...
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