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      標(biāo)簽　>　BAT

      BAT

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      BAT，B指百度、A指阿里巴巴、T指騰訊，是中國(guó)三大互聯(lián)網(wǎng)公司百度公司（Baidu）、阿里巴巴集團(tuán)（Alibaba）、騰訊公司（Tencent）首字母的縮寫(xiě)。百度總部在北京、阿里巴巴總部在浙江省杭州市、騰訊總部在廣東省深圳市。

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      BAT百科

      　　BAT，B指百度、A指阿里巴巴、T指騰訊，是中國(guó)三大互聯(lián)網(wǎng)公司百度公司（Baidu）、阿里巴巴集團(tuán)（Alibaba）、騰訊公司（Tencent）首字母的縮寫(xiě)。百度總部在北京、阿里巴巴總部在浙江省杭州市、騰訊總部在廣東省深圳市。

      　　BAT已經(jīng)成為中國(guó)最大的三家互聯(lián)網(wǎng)公司。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展了20年，現(xiàn)在形成了三足鼎立的格局，三家巨頭各自形成自己的體系和戰(zhàn)略規(guī)劃，分別掌握著中國(guó)的信息型數(shù)據(jù)、交易型數(shù)據(jù)、關(guān)系型數(shù)據(jù)，然后利用與大眾的通道不斷兼并后起的創(chuàng)新企業(yè)。

      　　過(guò)去五年，三家巨頭共投資了30家已上市公司和幾百家未上市公司。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)未上市創(chuàng)業(yè)公司估值前30名的公司，80%背后有BAT的身影。

      　　基于現(xiàn)有業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域構(gòu)建完整的生態(tài)體系已經(jīng)成為BAT的布局核心，但在這個(gè)過(guò)程中，三巨頭的側(cè)重點(diǎn)各不相同。

      　　百度以搜索引擎為支撐，在探索新業(yè)務(wù)方向時(shí)，主要以戰(zhàn)略投資為主，形式多為收購(gòu)和控股，這樣一方面可以引進(jìn)人才，一方面可以卡位新的業(yè)務(wù)。阿里側(cè)重于構(gòu)筑完善的電子商務(wù)生態(tài)鏈，覆蓋物流、數(shù)據(jù)服務(wù)、電商的交易支付、供應(yīng)鏈金融等領(lǐng)域。騰訊更多的是采用開(kāi)放平臺(tái)戰(zhàn)略，特別是對(duì)相對(duì)不熟悉的領(lǐng)域，游戲領(lǐng)域一直是騰訊投資的重點(diǎn)。

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      bat知識(shí)

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      bat技術(shù)

      【實(shí)用開(kāi)發(fā)工具】將BAT腳本打包成exe可執(zhí)行文件

      【實(shí)用開(kāi)發(fā)工具】將BAT腳本打包成exe可執(zhí)行文件

      【實(shí)用開(kāi)發(fā)工具】將BAT腳本打包成exe可執(zhí)行文件

      2022-08-21 標(biāo)簽：BAT腳本 2.6萬(wàn) 0

      盤(pán)點(diǎn)BAT及學(xué)界四大開(kāi)源項(xiàng)目

      但在大陸這邊，無(wú)論是BAT還是學(xué)界，在開(kāi)源機(jī)器學(xué)習(xí)項(xiàng)目上始終慢了一拍，令人十分遺憾。這與我國(guó)世界最大AI研究者社區(qū)、占據(jù)AI科研領(lǐng)域半壁江山的江湖地位*...

      2018-05-04 標(biāo)簽：人工智能BAT機(jī)器學(xué)習(xí) 2128 0

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      bat資訊

      中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)催生的三家并稱(chēng)TMD的獨(dú)角獸，成為了BAT的最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)者

      自中國(guó)擁抱互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代以來(lái)，催生了三大互聯(lián)網(wǎng)公司BAT，它們主宰著中國(guó)的技術(shù)領(lǐng)域，也在挑戰(zhàn)國(guó)際巨頭。而現(xiàn)在，中國(guó)正在目睹下一代技術(shù)巨頭的崛起——誕生于移動(dòng)...

      2018-01-30 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)battmd 2.6萬(wàn) 0

      BAT的車(chē)聯(lián)網(wǎng)新戰(zhàn)事,百度小度車(chē)載OS能占據(jù)關(guān)鍵地位嗎？

      百度在上周的 AI 開(kāi)發(fā)者大會(huì)上發(fā)布了無(wú)人駕駛開(kāi)源平臺(tái) Apollo 3.0，并公布了四大量產(chǎn)方案，百度的小度車(chē)載OS是其中一個(gè)。

      2018-07-19 標(biāo)簽：百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)bat 1.2萬(wàn) 0

      營(yíng)收超BAT之和！從芯到云，一文看懂華為帝國(guó)4大業(yè)務(wù)板塊

      從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)收入占比不斷減小，消費(fèi)者業(yè)務(wù)和企業(yè)業(yè)務(wù)收入占比增速明顯。2018年華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3488.5億元，占比48.4%，已超...

      2019-04-30 標(biāo)簽：智能手機(jī)華為BAT 9496 0

      BAT與LHM六大巨頭，群雄逐鹿，未來(lái)誰(shuí)將贏得物聯(lián)網(wǎng)這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)呢？

      在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，BAT具有用戶(hù)、資金與平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，但在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭普遍存在一個(gè)短板，即缺少硬件設(shè)備入口，而硬件巨頭聯(lián)想、華為與小米們則傾向...

      2018-04-16 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)BAT5G 9393 0

      中國(guó)三大科技巨頭BAT誰(shuí)最有可能拯救缺芯的中國(guó)？

      相比美國(guó)的科技巨頭，國(guó)內(nèi)三大科技巨頭BAT的腳步似乎并沒(méi)有那么快。在中興通訊事件再次引發(fā)全民對(duì)中國(guó)缺乏高端芯討論的背景下，一部分人將中國(guó)芯發(fā)展的希望寄托...

      2018-04-23 標(biāo)簽：中國(guó)芯BATAI芯片 9247 0

      互聯(lián)網(wǎng)思維的局限與消退的紅利,互聯(lián)網(wǎng)思維如何破局

      而互聯(lián)網(wǎng)尚未完全以基礎(chǔ)設(shè)施的形式進(jìn)入經(jīng)濟(jì)的毛細(xì)血管中。目光所見(jiàn)，互聯(lián)網(wǎng)催生了一類(lèi)全新企業(yè)，通常是提供純數(shù)字化的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)（軟件、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、SaaS等），...

      2018-04-17 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)BAT互聯(lián)網(wǎng)思維 9100 0

      無(wú)人駕駛領(lǐng)域：BAT三家再聚首,高速物流運(yùn)輸或成突破口

      據(jù)報(bào)道，中國(guó)電商界的另半壁江山——京東在今年5月舉辦的無(wú)界零售發(fā)布會(huì)上透露了其關(guān)于“無(wú)人重卡”的相關(guān)消息，瞄準(zhǔn)的也是高速路段無(wú)人運(yùn)輸這一場(chǎng)景。京東集團(tuán)X...

      2018-09-29 標(biāo)簽：BAT無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 8795 0

      數(shù)據(jù)中臺(tái),可能是未來(lái)20年最大的機(jī)會(huì)

      2019年的科技圈，最火概念之一就是“數(shù)據(jù)中臺(tái)”。

      2019-06-18 標(biāo)簽：BAT 8553 0

      人工智能時(shí)代百度豪賭,押注無(wú)人駕駛汽車(chē)，能否助力百度殺出重圍？

      無(wú)人駕駛這一概念成為當(dāng)下風(fēng)口，汽車(chē)廠商和科技企業(yè)紛紛布局，爭(zhēng)奪控制權(quán)，但發(fā)展無(wú)人駕駛面臨諸多挑戰(zhàn)，涉及安全引發(fā)人們擔(dān)憂(yōu)，商業(yè)落地還很遙遠(yuǎn)，很難在短期讓百...

      2018-04-16 標(biāo)簽：人工智能BAT無(wú)人駕駛 7427 0

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      bat數(shù)據(jù)手冊(cè)

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      • 毫米波雷達(dá)
        毫米波雷達(dá)
        +關(guān)注
        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
      • imx8
        imx8
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      • HUD
        HUD
        +關(guān)注
        平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
      • 行車(chē)記錄儀
        行車(chē)記錄儀
        +關(guān)注
        行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
      • V2X
        V2X
        +關(guān)注
        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
      • 平視顯示器
        平視顯示器
        +關(guān)注
        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
      • 汽車(chē)?yán)走_(dá)
        汽車(chē)?yán)走_(dá)
        +關(guān)注
        汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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      • 賈躍亭
        賈躍亭
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      • LIDAR
        LIDAR
        +關(guān)注
        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        SpaceX
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      • V2V
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      • CES2017
        CES2017
        +關(guān)注
        2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
      • ECM
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        智能網(wǎng)聯(lián)
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      • 汽車(chē)互聯(lián)
        汽車(chē)互聯(lián)
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      • ZLG致遠(yuǎn)電子
        ZLG致遠(yuǎn)電子
        +關(guān)注
        在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
      • 微波雷達(dá)
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        +關(guān)注
      • VCU
        VCU
        +關(guān)注
        VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
      • 蔚來(lái)汽車(chē)
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        AEB
        +關(guān)注
      • 禾賽科技
        禾賽科技
        +關(guān)注
        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
      • 輔助駕駛系統(tǒng)
        輔助駕駛系統(tǒng)
        +關(guān)注
        車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
      • 駕駛輔助系統(tǒng)
        駕駛輔助系統(tǒng)
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      • 慧榮科技
        慧榮科技
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