imu

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IMU（中文名為即時(shí)通）是新一代開放式IM（即時(shí)通訊）的首創(chuàng)者，引領(lǐng)中國即時(shí)通信發(fā)展的新潮流。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè) 運(yùn)動(dòng)傳感器選型

imu資訊

IMU指的是慣性測量單元。IMU大多用在需要進(jìn)行運(yùn)動(dòng)控制的設(shè)備，如汽車和機(jī)器人上。也被用在需要用姿態(tài)進(jìn)行精密位移推算的場合，如潛艇、飛機(jī)、導(dǎo)彈和航天器的...

2020-11-20 標(biāo)簽：陀螺儀 IMU 6.3萬 1

6軸,9軸,IMU,VRU和AHRS分別指的是什么?

常被朋友們問起到底啥是陀螺儀模塊，IMU模塊，慣導(dǎo)模塊。這里以我的理解給大家一個(gè)通俗的解釋：說明：以下說法是為了不改變原意的情況下方便快速理解的比較...

2021-06-23 標(biāo)簽：gps GNSS IMU 1.8萬 0

陀螺儀航向的漂移誤差可能會(huì)隨時(shí)間推移而累積嗎？

測量角速率的MEMS陀螺儀有多個(gè)誤差貢獻(xiàn)因素，偏置不穩(wěn)定性是其中之一。然而，與提供增強(qiáng)性能的分立器件相比，慣性測量單元(IMU)具有多方面優(yōu)勢。

2018-05-03 標(biāo)簽：陀螺儀 IMU 1.7萬 0

IMU中三軸加速計(jì)、陀螺儀和磁力計(jì)的工作原理

IMU：Inertial Measurement Unit，即慣性測量單元。它是由三軸加速計(jì)、三軸陀螺儀、三軸磁力計(jì)等多種傳感器組成的模塊。 IMU在無...

2020-12-26 標(biāo)簽：傳感器加速計(jì)無人駕駛 1.4萬 0

BMI160參數(shù)概述 BOSCH/博世六軸加速度陀螺儀傳感器

BMI160是一個(gè)慣性測量單元（IMU），由一個(gè)最先進(jìn)的三軸、低g加速度計(jì)和一個(gè)低功率三軸陀螺儀組成。它被設(shè)計(jì)用于低功率、高精度的6軸和9軸應(yīng)用，適用于...

2022-11-21 標(biāo)簽：傳感器陀螺儀 IMU 1.3萬 0

將傳統(tǒng)IMU和與車身、GPS相融合打造最強(qiáng)車用IMU產(chǎn)品方案

自動(dòng)駕駛巴士被認(rèn)為是解決城市“最后一公里”難題的有效方案，大多用于機(jī)場、旅游景區(qū)和辦公園區(qū)等封閉的場所。而業(yè)界普遍認(rèn)為，自動(dòng)駕駛技術(shù)在特定場所和公共交通...

2018-08-29 標(biāo)簽：gps imu 自動(dòng)駕駛 1.1萬 0

矽睿科技：新推出6軸IMU芯片QMI8610，性能還要優(yōu)于歐美廠商

中國IC創(chuàng)新高峰論壇中，來自上海矽睿科技有限公司（QST）的高級總監(jiān)范翔介紹了公司最新推出的集成預(yù)處理引擎的6軸IMU芯片QMI8610。該產(chǎn)品集成預(yù)處...

2018-06-19 標(biāo)簽：傳感器 imu 矽睿科技 1.0萬 0

慣性測量單元(IMU)傳感器的應(yīng)用

隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的加速演進(jìn)，5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，無人駕駛、無人機(jī)、VR/AR等終端應(yīng)用技術(shù)商業(yè)化規(guī)模快速增長，而連接新...

2022-02-21 標(biāo)簽：傳感器裝置 IMU 1.0萬 0

關(guān)于IMU慣性測量單元的工作原理詳解

IMU慣性測量單元詳解慣性測量單元的工作原理。慣性測量單元的工作原理是：使用一個(gè)或多個(gè)加速度感應(yīng)器，探測當(dāng)前的加速度速率；使用一個(gè)或多個(gè)偏航陀螺儀，檢...

2020-06-01 標(biāo)簽：陀螺儀 IMU 慣性測量單元 9833 0

愛普生交付M-G370和M-G365 IMU樣品預(yù)測2018年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

愛普生于2018年4月3日在東京宣布，已經(jīng)開發(fā)并在最近開始交付兩款新型高性能六軸慣性測量單元*1（以下簡稱“IMU”）的樣品：M-G370和M-G365。

2018-05-29 標(biāo)簽：愛普生 imu 9042 0

詳細(xì)解說IMU慣性測量單元的定義以及原理

詳細(xì)解說IMU慣性測量單元 IMU可獲得載體的姿態(tài)、速度和位移等信息，被廣泛用于汽車、機(jī)器人領(lǐng)域，也被用于需要用姿態(tài)進(jìn)行精密位移推算的場合，如潛艇、飛機(jī)...

2020-06-01 標(biāo)簽：加速度計(jì)IMU 慣性測量單元 8722 0

如何區(qū)分INS和IMU，它們的區(qū)別是什么

如何區(qū)別INS和IMU的區(qū)別呢？通過測量飛行器的加速度，并自動(dòng)進(jìn)行積分運(yùn)算獲得飛行器瞬時(shí)速度和瞬時(shí)位置數(shù)據(jù)的技術(shù)。組成慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)備都安裝在運(yùn)載體...

2020-06-08 標(biāo)簽：INS IMU 慣性導(dǎo)航 7933 0

未來智能汽車的標(biāo)配——慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的主要定位測量裝置由加速度傳感器和陀螺儀組成。其中，加速度傳感器是用來測量載體所受到的慣性力，并通過牛頓第二加速度定律獲取被測載體的加速度值...

2022-01-17 標(biāo)簽：IMU 6997 0

IMU慣性測量單元是什么？

IMU慣性測量單元是什么？慣性測量單元是測量物體三軸姿態(tài)角(或角速率)以及加速度的裝置。一般的，一個(gè)IMU包含了三個(gè)單軸的加速度計(jì)和三個(gè)單軸的陀螺，加...

2020-04-20 標(biāo)簽：加速度傳感器 IMU 慣性測量單元 6870 0

新款MEMS IMU替代傳感器性能基于光纖陀螺儀

AMU30由帶有三軸加速度計(jì)、三軸陀螺儀、三軸磁力計(jì)、壓力傳感器和復(fù)雜AHRS算法的10自由度IMU組成。

2019-06-24 標(biāo)簽：MEMS傳感器光纖陀螺儀 IMU 6659 0

IMU市場風(fēng)云變幻，博世成為消費(fèi)類IMU領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)人物

IMU市場風(fēng)云變幻，高性能產(chǎn)品廣受青睞 2018-04-12 08:38:20來源：麥姆斯咨詢評論：點(diǎn)擊： InvenSense、博世（Bosch）和意...

2018-05-25 標(biāo)簽：意法半導(dǎo)體慣性傳感器 imu 6510 0

深迪聯(lián)手格芯大規(guī)模量產(chǎn)6軸IMU芯片填補(bǔ)國內(nèi)市場空白

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，深迪半導(dǎo)體6軸IMU芯片SH200Q及支持光學(xué)防抖（OIS）功能的SH200L，于2017年10月正式進(jìn)入量產(chǎn)。

2018-07-17 標(biāo)簽：MEMS IMU 6119 0

解析豐田L(fēng)4級自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺

2021年4月，豐田汽車在日本市場推出豐田新款Mirai和雷克薩斯新款LS，新車配備Advanced Drive系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備L2級自動(dòng)駕駛技術(shù)。前者...

2021-04-29 標(biāo)簽：IMU ACF 自動(dòng)駕駛 6076 0

【核芯觀察】IMU慣性傳感器上下游產(chǎn)業(yè)梳理（三）

IMU產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是設(shè)計(jì)、MEMS晶圓制造、封裝測試等幾個(gè)部分。在設(shè)計(jì)方面，國內(nèi)企業(yè)在加速度計(jì)的領(lǐng)域具備較強(qiáng)設(shè)計(jì)研發(fā)能力，在消費(fèi)電子端的單軸、二軸、三...

2024-05-26 標(biāo)簽：慣性傳感器 IMU 6014 1

提升運(yùn)控檢測，這些IMU引領(lǐng)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)技術(shù)革新

IMU一直都是MEMS領(lǐng)域中極為重要的一類產(chǎn)品，不管是在消費(fèi)電子、汽車電子還是工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域都有著廣泛地應(yīng)用。目前以IMU為主的組合傳感器發(fā)展非常迅速，...

2022-02-01 標(biāo)簽：傳感器機(jī)器人 IMU 5932 0

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。

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