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高壓燃燒是提升燃燒效率和動力的重要參數，針對當前接觸式壓力傳感器作為壓力測量主要手段，面臨耐溫低、高溫靈敏度漂移大、干擾燃燒流場等問題，開展高溫燃燒環境的壓力測量技術對航空發動機研發等方面具有重要的應用價值。...
基于上文的原理分析，激光雷達采用的是掃描方式，要讓多臺激光雷達在同一時間匯聚到7mm孔徑的瞳孔上的概率微乎其微，經過測算，這個概率是億分之一的量級。...
CMOS 是 20 世紀 60 年代構建微處理器的技術選擇。使晶體管和互連器件變得更小，以使其更好地工作 60、70 年。但這種情況已經開始崩潰。...
卡鉗線束及輪速線束因為布置位置，車輛行使過程中一直在擺動，屬于特殊線束類型，對于電線性能要求較高，建議選用柔韌性比較好的導線同時考慮如下內容。...
雷達架構逐漸向分布式處理演進，順應這樣的發展趨勢，恩智浦今年年初發布了全新的SAF86xx單芯片RFCMOS汽車雷達SoC，其集成了高性能雷達收發器、多核雷達處理器和MACsec硬件引擎，可通過汽車以太網實現先進的安全數據通信。...
汽車傳感器裝備的目的不同，可以分為提升單車信息化水平的傳統微機電傳感器(MEMS)和為無人駕駛提供支持的智能傳感器兩大類。...
在車輛工作過程中，電壓波動是無法避免的。這些波動可能源自發動機的啟動、發電機的工作狀態以及其他電氣設備的使用，給車上的傳感器帶來了巨大的挑戰。...
移動出行應用中使用了多種類型的傳感器，包括攝像頭、雷達等。每種傳感器都有其優點和缺點，沒有任何單一傳感器能夠在所有環境下提供連續、可靠和準確的定位解決方案。...
集中處理能夠實現有效的傳感器融合算法，從而做出更準確的決策。如同人腦是根據雙眼所看到的東西來做出決策，而不是根據每只眼睛看到的東西獨立做出決策。...
氣體傳感行業的主要份額由汽車廠商（博世、博格華納和 NGK-NTK）占據。如果我們不考慮汽車O2 和 NOX 氣體傳感器，Figaro 是領先者。...
激光 SLAM 任務是搭載激光雷達的主體于運動中估計自身的位姿，同時建立周圍的環境地圖。而準確的定位需要精確的地圖，精確的地圖則來自于準確的定位，定位側重自身位姿估計，建圖側重外部環境重建。...
CCD的最基本單元：MOS電容器是構成CCD的最基本單元是，它是金屬一氧化物一半導體（MOS〉器件中結構最為簡單的。...
密歇根大學地球和環境科學助理教授Spica說：“電信公司一直在鋪設這些光纜，并為此花費了數千億美元。”“現在，多虧了先進的光學和強大的計算能力，我們可以將光纜變成超密集、高保真的傳感器陣列。”...
激光束從激光器發出后經分束器分別送入長度基本相同的兩條光纖, 而后將兩根光纖輸出端匯合在一起,產生干涉光, 從而出現了干涉條紋。...
2023 年以來中央和地方政府更是政策頻出推動智能駕駛行業發展，產業迎來質變時刻。車企不斷加碼智能化，國內智能汽車產業迎來爆發期，新勢力與傳統品牌車企都紛紛加碼智能駕駛，國內智能駕駛發展到達新高...
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