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電子發(fā)燒友網(wǎng)>通信網(wǎng)絡(luò)>通信設(shè)計(jì)應(yīng)用>基于DSP的1553B總線通訊檢測(cè)儀的設(shè)計(jì)

基于DSP的1553B總線通訊檢測(cè)儀的設(shè)計(jì)

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航電系統(tǒng)是現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的重要組成部分,構(gòu)建一個(gè)1553B 機(jī)載總線通用仿真測(cè)試系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)特定航電設(shè)備的測(cè)試及故障定位,并為航電設(shè)備的開(kāi)發(fā)提供一個(gè)調(diào)試平臺(tái)。重點(diǎn)分析了系
2009-12-19 14:56:169

基于SOPC的1553B總線遠(yuǎn)程終端接口設(shè)計(jì)

近年來(lái)1553B總線在航空航天軍事等領(lǐng)域中獲得廣泛應(yīng)用。但當(dāng)前1553B總線設(shè)計(jì)大部分基于分立的接口芯片,應(yīng)用復(fù)雜且價(jià)格昂貴。現(xiàn)SOPC設(shè)計(jì)思想,提出了在FPGA上實(shí)現(xiàn)1553B總線終端
2009-12-19 15:50:5638

大容量MMC卡在1553B總線監(jiān)測(cè)儀中的應(yīng)用

介紹了以大容量MMC 卡作為1553B 總線監(jiān)測(cè)儀移動(dòng)存儲(chǔ)介質(zhì)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。該設(shè)計(jì)通 過(guò)DSP 芯片TMS320VC5509 的MMC 控制器實(shí)現(xiàn)了DSP 與MMC 卡的無(wú)縫連接;利用 TI 公司提供的CSL 庫(kù)函
2010-01-07 11:56:3933

基于DSP與BU-65170的1553B遠(yuǎn)程終端設(shè)計(jì)

本文介紹了1553B 總線的傳輸協(xié)議和工作方式。提出了基于TMS320C30 的32 位處理 器和高可靠的總線協(xié)議芯片BU-65170 接口電路設(shè)計(jì)方案。實(shí)現(xiàn)了以DSP 處理器為核心的有效載荷測(cè)
2010-01-20 15:50:4132

基于SOPC的1553B總線接口邏輯設(shè)計(jì)

針對(duì)1553B 總線協(xié)議控制器基本依賴于進(jìn)口專(zhuān)用芯片現(xiàn)狀,提出了以Xilinx 公司 Virtex-II Pro FPGA 為核心實(shí)現(xiàn)1553B 總線接口邏輯的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。采用SOPC 技術(shù),將 PowerPC 40
2010-01-25 14:38:5731

1553b通訊

1553b通訊卡MIL-STD-1553B/VMIPCI/PCI/VMIC/PMC/VMIC/PCI/ACC/PCIE/CPCI/PCIE產(chǎn)品簡(jiǎn)介:板卡是雙通道雙冗余的 1553B 航空電子總線
2023-06-08 16:11:36

基于FPGA的1553B通信模塊的設(shè)計(jì)

提出一種將FPGA與PowerPC芯片結(jié)合,實(shí)現(xiàn)MIL-STD-1553B通信模塊的技術(shù)方案。詳細(xì)討論了該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、1553B總線協(xié)議在FPGA上的實(shí)現(xiàn)以及系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)。該系統(tǒng)方案與采
2010-09-10 10:10:2756

基于VxWorks的1553B總線通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

在介紹1553B數(shù)據(jù)總線和VxWorks實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,分別從軟件和硬件兩方面論述了在VxWorks下建立1553B總線通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法.通過(guò)測(cè)試驗(yàn)證了系統(tǒng)的正確性和有效性.
2010-10-15 09:56:5755

基于USB接口1553B總線設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于USB接口1553B總線設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1 引言   MIL-STD-1553B軍用總線標(biāo)準(zhǔn),在軍事裝備,特別是飛機(jī)系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用,艦載系統(tǒng)中也正在逐步推廣。
2011-04-19 21:39:161779

1553B總線

什么是1553B總線 一、1553B總線簡(jiǎn)介     1553B總線是MIL-STD-1553總線的簡(jiǎn)稱,其中B就是BUS,MIL-STD-1553總線是飛機(jī)內(nèi)部時(shí)分制命令
2011-04-19 21:40:135364

通用1553B總線的信息監(jiān)控系統(tǒng)

在航電系統(tǒng)維護(hù)過(guò)程中,為解決定位故障的效率和降低維修成本等問(wèn)題,提出了基于ICD(Interface Control Document,接口控制文件)的1553B總線的信息監(jiān)控系統(tǒng)模型。該系統(tǒng)運(yùn)用數(shù)據(jù)采集卡對(duì)總線中傳輸?shù)男盘?hào)有無(wú)失真、偏差等電氣特性進(jìn)行檢測(cè),并使用1553B通訊
2011-03-07 11:27:4156

什么是1553B總線

1553B總線是MIL-STD-1553總線的簡(jiǎn)稱,其中B就是BUS,MIL-STD-1553B總線是飛機(jī)內(nèi)部時(shí)分制命令/響應(yīng)式多路復(fù)用數(shù)據(jù)總線
2011-04-19 13:42:532740

1553B總線及其在測(cè)控網(wǎng)絡(luò)中的實(shí)現(xiàn)

1553B總線為多冗余度總線型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),具有雙向傳輸特性,其傳輸速度為每秒1M 比特,傳輸方式為半雙工方式,采用曼徹斯特Ⅱ型碼。這種編碼方式是因?yàn)檫m用于變壓器耦合,1553B標(biāo)準(zhǔn)規(guī)
2011-04-19 21:46:5425

1553B總線網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)器設(shè)計(jì)方案

本文設(shè)計(jì)了1553B總線上的網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)器。整個(gè)系統(tǒng)基于NIOS II內(nèi)核設(shè)計(jì),利用SoPC技術(shù)將接口部分的邏輯控制全部集成于FPGA片內(nèi),系統(tǒng)的存儲(chǔ)量、結(jié)點(diǎn)數(shù)量均可擴(kuò)展。
2011-08-16 16:37:191426

基于BU-61865的1553B總線硬件電路板設(shè)計(jì)

針對(duì)1553B總線對(duì)于傳輸信號(hào)抗干擾方面的嚴(yán)格要求,首先分析了DDC公司推出的1553B協(xié)議芯片BU-61865的工作原理;然后提出了變壓器耦合方式的選擇原則;其次分析印制電路板布局與布線以
2011-09-09 11:18:1493

1553B總線監(jiān)控器的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)方案

在聯(lián)合式航電系統(tǒng)的研制、生產(chǎn)和維護(hù)過(guò)程中,為準(zhǔn)確的辨別航電設(shè)備與總線網(wǎng)絡(luò)的故障,實(shí)現(xiàn)故障的快速準(zhǔn)確定位,避免設(shè)備的無(wú)故障拆裝,提高維護(hù)效率,設(shè)計(jì)了某型飛機(jī)1553B總線
2011-09-09 12:01:1654

基于μC/OS-Ⅱ的1553B和ARINC429總線實(shí)時(shí)協(xié)議轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

近年來(lái),ГOCT18977、1553B和ARINC429已成為我軍機(jī)載設(shè)備間、飛機(jī)與導(dǎo)彈間數(shù)據(jù)通信所廣泛采用的總線標(biāo)準(zhǔn)。本文針對(duì)某型飛機(jī)加掛某型導(dǎo)彈的實(shí)際應(yīng)用,設(shè)計(jì)了一個(gè)基于μC/OS-Ⅱ的1553B和ARINC4
2011-09-15 10:10:181725

基于FPGA的1553B總線接口設(shè)計(jì)

在深入研究1553B 總線標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上, 介紹了一種基于FPGA 的總線接口通信模塊的芯片設(shè)計(jì)方法。給出了總體設(shè)計(jì)方案,從模擬和數(shù)字兩方面分析了各功能模塊。最后在Xilinx 軟件中用VHD
2011-09-20 17:09:503227

BU-61580實(shí)現(xiàn)1553B總線板卡

文中介紹了基于BU-61580設(shè)計(jì)的1553B總線板卡,擴(kuò)展性強(qiáng)、功能強(qiáng)大,可廣泛應(yīng)用于航空、通信等領(lǐng)域。
2011-12-14 14:48:14120

高性能光纖通道上實(shí)現(xiàn)1553B協(xié)議的研究

當(dāng)前機(jī)動(dòng)平臺(tái)上廣泛使用的1553B 協(xié)議越來(lái)越不適應(yīng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨笤鲩L(zhǎng), 需要找到一個(gè)1553B 協(xié)議在光纖通道上實(shí)現(xiàn)的方法, 以獲得光纖通道所具有的優(yōu)勢(shì)性能; 1553B 協(xié)議原設(shè)計(jì)實(shí)行在線纜
2012-04-25 15:07:0934

基于PCI局部總線1553B總線接口卡設(shè)計(jì)

根據(jù)1553B數(shù)據(jù)總線協(xié)議及其接口技術(shù)要求,設(shè)計(jì)了一種基于PCI局部總線1553B總線接口卡。系統(tǒng)使用PLX公司的PCI9052和DDC公司的1553B協(xié)議芯片BU-61580,通過(guò)FPGA芯片EP1C12B進(jìn)行PCI協(xié)議和1553B協(xié)議
2012-07-31 14:09:033098

基于ARM-Linux的1553B仿真測(cè)試前端系統(tǒng)

基于ARM-Linux的1553B仿真測(cè)試前端系統(tǒng)
2016-01-04 15:31:5511

機(jī)載數(shù)據(jù)記錄儀的1553B總線接口設(shè)計(jì)_靳鴻

機(jī)載數(shù)據(jù)記錄儀的1553B總線接口設(shè)計(jì)_靳鴻
2017-02-08 01:57:576

基于1553B總線遠(yuǎn)程終端的FPGA程序設(shè)計(jì)

基于1553B總線遠(yuǎn)程終端的FPGA程序設(shè)計(jì)
2017-01-24 17:21:0437

基于雙核架構(gòu)的新型1553B測(cè)井通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)_周偉

基于雙核架構(gòu)的新型1553B測(cè)井通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)_周偉
2017-01-18 20:24:570

GPS接收機(jī)中1553B總線接口的CPLD設(shè)計(jì)

GPS接收機(jī)中1553B總線接口的CPLD設(shè)計(jì)
2017-02-07 15:53:4310

MIL-STD-1553B入門(mén)教程_1553B總線資料課件201

MIL-STD-1553B入門(mén)教程_1553B總線資料課件 更多詳情可以來(lái)電咨詢。 專(zhuān)業(yè)的1553B arinc429
2017-10-14 09:24:560

1553B通訊模塊設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)方案

IEEE1588時(shí)鐘同步、機(jī)架空間小、合成儀器等諸多優(yōu)點(diǎn)。 1553B總線的全名為時(shí)分制指令/響應(yīng)式多路傳輸數(shù)據(jù)總線,國(guó)內(nèi)多型戰(zhàn)斗機(jī)、軍艦等武器平臺(tái)都采用其作為傳輸總線。因此研制基于LXI總線1553B通訊模塊,不僅能滿足多型武器裝備對(duì)1553B總線的測(cè)試
2017-10-19 15:27:333

實(shí)例分析1553B和ARINC429總線實(shí)時(shí)協(xié)議轉(zhuǎn)換系統(tǒng)

不同總線標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù);二是不同總線標(biāo)準(zhǔn)之間的協(xié)議轉(zhuǎn)換。因此如何實(shí)現(xiàn)地面檢測(cè)設(shè)備與多種不同總線標(biāo)準(zhǔn)機(jī)載設(shè)備之間的通信以及不同總線標(biāo)準(zhǔn)之間的協(xié)議轉(zhuǎn)換成為必須解決的問(wèn)題。本文針對(duì)某型飛機(jī)加掛某型導(dǎo)彈的實(shí)際應(yīng)用,設(shè)計(jì)了一個(gè)基于C/OS-Ⅱ的1553B和ARINC429總線實(shí)
2017-10-27 13:20:1814

基于DSP1553B總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)解析

摘要:在研究1553B總線協(xié)議特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出了一種基于DSP1553B總線接口設(shè)計(jì)方案.詳細(xì)描述了硬件電路的實(shí)現(xiàn)及軟件驅(qū)動(dòng)程序的編寫(xiě)。在電路中采用DSPTMS320F2812為核心處理單元
2017-10-31 16:15:387

高度集成化1553B電纜測(cè)試系統(tǒng)解析

廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代航空、航天、兵器等重要領(lǐng)域。其中作為物理載體的1553B總線電纜,在實(shí)際生產(chǎn)以及使用過(guò)程中,其物理及電氣性能的評(píng)估顯得尤為重要。本文闡述了一種高度集成化的1553B電纜測(cè)試系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了1553B總線電纜所需檢驗(yàn)項(xiàng)目的自動(dòng)化、高效化測(cè)試。 Title title Dong Wenyue1,
2017-11-08 11:26:191

基于FPGA的1553B總線接口設(shè)計(jì)與驗(yàn)證

為降低成本,提高設(shè)計(jì)靈活性,提出一種基于FPGA的1553B總線接口方案;采用自頂向下的設(shè)計(jì)方法,在分析1553B總線接口工作原理和響應(yīng)流程的基礎(chǔ)上,完成了接口方案各FPGA功能模塊設(shè)計(jì);對(duì)關(guān)鍵模塊
2017-11-17 13:47:2519842

基于DSP1553B總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

的主干道。1553B總線接口電路是實(shí)現(xiàn)航空電子綜合化系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,其作用是在1553B總線與現(xiàn)有的其他總線技術(shù)之間搭建一座橋梁,使得不同制式的信息流能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換。在1553B總線接口的研制過(guò)程中,復(fù)雜而苛刻的環(huán)境對(duì)中央處理器的實(shí)
2017-12-02 13:39:342795

基于DSP1553B總線通訊檢測(cè)儀的設(shè)計(jì)[圖]

標(biāo)準(zhǔn),廣泛地應(yīng)用于航空電子綜合系統(tǒng)中,目前國(guó)內(nèi)外開(kāi)發(fā)的各種1553B總線采集卡,大多采用的是美國(guó)DDC公司生產(chǎn)的BU-
2018-01-21 16:39:01429

1553B總線如何通過(guò)FPGA編程實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程終端通信設(shè)計(jì)

現(xiàn)代飛機(jī)典型的航電系統(tǒng)及1553B 總線應(yīng)用框圖如圖1所示.1553B總線采用指令/ 響應(yīng)型通信協(xié)議,構(gòu)成1553B 總線傳輸協(xié)議有三要素:命令字.數(shù)據(jù)字和狀態(tài)字,每個(gè)字的長(zhǎng)度為20 b,且由3部分組成:同步頭(3 b).數(shù)據(jù)段(16 b)和奇偶位(1 b),如圖2所示.
2018-11-09 08:04:006794

1553B總線通信在某型測(cè)試系統(tǒng)中的硬件和軟件設(shè)計(jì)方法

某型機(jī)載設(shè)備與載機(jī)火控系統(tǒng)之間采用1553B 總線實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信和時(shí)序控制.本文在研究1553B 總線協(xié)議的基礎(chǔ)上,討論某型機(jī)載設(shè)備總體性能測(cè)試中利用1553B多功能板卡模擬載機(jī)1553B總線通信,實(shí)現(xiàn)機(jī)載設(shè)備總體測(cè)試控制并對(duì)測(cè)試系統(tǒng)與機(jī)載設(shè)備間總線交換信息實(shí)時(shí)記錄.
2018-09-12 09:17:006467

關(guān)于1553b現(xiàn)場(chǎng)總線的簡(jiǎn)單剖析

1553B總線是MIL-STD-1553總線的簡(jiǎn)稱,其中B就是BUS,MIL-STD-1553總線是飛機(jī)內(nèi)部時(shí)分制命令/響應(yīng)式多路復(fù)用數(shù)據(jù)總線1553B數(shù)據(jù)總線標(biāo)準(zhǔn)是20世紀(jì)70年代由美國(guó)
2018-10-28 10:53:157327

基于AT89C52單片機(jī)和BU-61580芯片實(shí)現(xiàn)1553B總線的開(kāi)發(fā)板設(shè)計(jì)

BU-61580是美國(guó)DDC公司為MIL-STD-1553B標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的超大規(guī)模接口協(xié)議芯片,它是當(dāng)前1553B總線應(yīng)用系統(tǒng)中流行的器件,圖1是BU-61580的內(nèi)部功能框圖。它內(nèi)部功能強(qiáng)、接口靈活、便于控制,有各種封裝形式和供電電壓供用戶選擇,是1553B總線標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用中較常用的接口芯片。
2020-03-14 10:48:225219

1553B總線的特點(diǎn)/傳輸機(jī)制/優(yōu)點(diǎn)/應(yīng)用

1553B總線是MIL-STD-1553總線的簡(jiǎn)稱,其中B就是BUS,MIL-STD-1553B總線是飛機(jī)內(nèi)部時(shí)分制命令/響應(yīng)式多路復(fù)用數(shù)據(jù)總線
2021-01-25 10:20:066862

探究NIOS II的1553B總線測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1553B總線以其可靠性高、實(shí)時(shí)性好、使用靈活等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、艦艇、坦克等航空、航天、
2021-05-05 17:24:002220

基于1553B總線的導(dǎo)彈飛控軟件測(cè)試仿真平臺(tái)

基于1553B總線的導(dǎo)彈飛控軟件測(cè)試仿真平臺(tái)
2021-06-30 11:15:3726

基于LabVIEW的1553B多路傳輸數(shù)據(jù)總線通信

基于LabVIEW的1553B多路傳輸數(shù)據(jù)總線通信
2021-09-10 16:17:4920

高性能及高可靠1553B總線解決方案

1553B總線作為目前航天、航空電子系統(tǒng)中的核心控制通信總線,廣泛應(yīng)用于火箭、衛(wèi)星、飛船等多個(gè)空間領(lǐng)域,飛行器中各個(gè)子系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)之間核心數(shù)據(jù)交互與智能控制通過(guò)1553B總線傳輸實(shí)現(xiàn),可確保航天器控制系統(tǒng)的高可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。
2023-01-09 10:21:552685

基于DSP1553B總線接口電路設(shè)計(jì)

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2023-10-19 10:59:300

基于LXI總線1553B通訊模塊設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)

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2023-10-24 11:01:540

1553B總線監(jiān)控器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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2023-10-26 09:42:320

基于ARM9平臺(tái)和FPGA的1553B總線測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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2023-11-08 10:10:290

解讀1553B總線可靠性量化指標(biāo)

289A規(guī)范對(duì)通訊誤碼率的規(guī)定是小于10-7的字差錯(cuò)率,一個(gè)1553B字由20個(gè)比特構(gòu)成,當(dāng)實(shí)際設(shè)計(jì)的1553B終端的誤比特率小于10-7/20=5×10-9時(shí),是否可以認(rèn)為符合規(guī)范的字差錯(cuò)率要求?
2023-12-08 10:57:44424

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