朱明君1,朱俊1,李倫2
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(1.空軍工程大學(xué) 陜西 西安 710077,2.中國(guó)人民解放軍95430部隊(duì) 四川 成都 610081)
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MIL-STD-1553B總線協(xié)議已經(jīng)發(fā)展成為國(guó)際公認(rèn)的數(shù)據(jù)總線標(biāo)準(zhǔn),廣泛地應(yīng)用于航空電子綜合系統(tǒng)中,目前國(guó)內(nèi)外開(kāi)發(fā)的各種1553B總線采集卡,大多采用的是美國(guó)DDC公司生產(chǎn)的BU-6150接口芯片,但是該芯片價(jià)格比較昂貴,開(kāi)發(fā)成本較高,另許多商家望而興嘆。本文介紹的基于DSP的1553B總線通訊模塊的設(shè)計(jì),采用TI公司TMS320F206DSP芯片進(jìn)行數(shù)字信號(hào)處理,用FPGA進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)編程,降低了設(shè)計(jì)成本,滿足了1553B通訊模塊的開(kāi)發(fā)需求。 1 TMS320F206的簡(jiǎn)介 該1553B總線通訊模塊的DSP采用TI公司的TMS320F206,用來(lái)實(shí)現(xiàn)1553B總線協(xié)議的主體部分,實(shí)現(xiàn)字和消息的處理等功能,TMS320F206是TI公司近年來(lái)推出的一種性價(jià)比較高的定點(diǎn)DSP芯片,采用靜態(tài)CMOS集成電路工藝制造而成,DSP芯片先進(jìn)的哈佛結(jié)構(gòu)允許程序存儲(chǔ)器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器獨(dú)立編址、獨(dú)立訪問(wèn),兩條總線可允許數(shù)據(jù)與指令的讀取同時(shí)進(jìn)行,從而使數(shù)據(jù)的吞吐率提高了一倍;專(zhuān)用的指令集提供了功能強(qiáng)大的信號(hào)處理操作。TMS320F206主要特點(diǎn)如下: (1)5V工作電壓,20MHz主頻時(shí),指令周期50ns;3個(gè)外部引腳中斷;8級(jí)內(nèi)部硬件堆棧,存放調(diào)用/中斷返回地址;硬件等待;休眠的IDLE模式,低功耗;標(biāo)準(zhǔn)的IEEE1149.1仿真口。 (2)片內(nèi)64k程序空間,64k數(shù)據(jù)空間,64kI/O空間,32k全局存儲(chǔ)空間,片內(nèi)544×16b雙尋址RAM,32k×16b用戶可編程FLASH,作為程序空間,4k×16b單尋址RAM,程序空間和數(shù)據(jù)空間之前可以進(jìn)行數(shù)據(jù)搬移。 (3)片內(nèi)16b定時(shí)器,片上軟等待產(chǎn)生器,可以分別為程序空間,數(shù)據(jù)空間,I/O空間產(chǎn)生0-7個(gè)等待,片上振蕩器和鎖相環(huán)有倍頻和分頻功能,32b算術(shù)邏輯單元/累加器,16×16b乘法器,全雙工異步串口UART,增強(qiáng)的同步串口,帶4級(jí)FIFO。 2 系統(tǒng)的組成框圖和工作原理 檢測(cè)儀采用單片機(jī)技術(shù),可編程邏輯器件(FPGA)技術(shù),數(shù)字信號(hào)處理(DSP)技術(shù),結(jié)合1553B總線收發(fā)技術(shù)研制而成。既可以對(duì)單個(gè)航空電子設(shè)備進(jìn)行離線檢測(cè),也可對(duì)飛機(jī)的整個(gè)總線的運(yùn)行和各個(gè)記載設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)行在線檢測(cè)。檢測(cè)儀整體采用個(gè)人數(shù)字助理(PDA)技術(shù),數(shù)據(jù)輸入、輸出、處理、控制、顯示等均集中在檢測(cè)儀。 系統(tǒng)組成框圖如圖1所示。
從數(shù)據(jù)信號(hào)流程方面:收數(shù)據(jù)時(shí),外部數(shù)據(jù)送到收發(fā)器進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換后,成為一組20b的串行數(shù)據(jù),經(jīng)過(guò)FPGA芯片EP20K200處理成16b并行數(shù)據(jù)經(jīng)擴(kuò)展口送到DSP處理,然后經(jīng)雙口RAM進(jìn)行數(shù)據(jù)緩存,需要顯示數(shù)據(jù)時(shí),單片機(jī)CPU對(duì)雙口RAM送來(lái)的16b并行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析存儲(chǔ),按要求轉(zhuǎn)換成十六進(jìn)制,二進(jìn)制或者工程單位制送顯示器顯示,發(fā)數(shù)據(jù)時(shí),CPU將鍵盤(pán)輸入的數(shù)據(jù)按照十六進(jìn)制、二進(jìn)制或者工程單位制經(jīng)轉(zhuǎn)換后送雙口RAM緩存,DSP從雙口RAM讀入數(shù)據(jù),預(yù)處理后送EP20K200,EP20K200再進(jìn)行轉(zhuǎn)換處理,輸出一組20b的串行數(shù)據(jù)到收發(fā)器,經(jīng)變壓耦合成符合1553B標(biāo)準(zhǔn)要求的串行數(shù)據(jù),再經(jīng)收發(fā)接口發(fā)送到數(shù)據(jù)總線上。 3 硬件電路設(shè)計(jì) 3.1 接收器和發(fā)送器 1553B航空電子系統(tǒng)中,各終端設(shè)備與總線之間采用的是耦合的方式,分為變壓器耦合和直接耦合,采用的美國(guó)DDC公司的BU-63152芯片,具有兩個(gè)完全獨(dú)立的雙余度端口,完全滿足1553B總線收、發(fā)的要求,接收器操作模式下,在引腳STROMB控制下,數(shù)據(jù)被變成雙向的TTL電平,從RX DATA OUT和其非腳輸出到下一級(jí)譯碼電路,發(fā)送器操作模式下,在引腳INHIBIT控制下,發(fā)送器部分從編碼電路接收數(shù)據(jù),發(fā)送到數(shù)據(jù)總線上。 3.2 FPGA模塊 將FPGA技術(shù)與數(shù)字信號(hào)處理DSP技術(shù)相結(jié)合是現(xiàn)代電子設(shè)計(jì)中常用的方法,該模塊中的FPGA芯片接口主要實(shí)現(xiàn)以下功能: (1)將總線上的串行信息流轉(zhuǎn)換成處理機(jī)可以處理的并行信息或者與之相反; (2)接收或發(fā)送信息時(shí),能夠識(shí)別或生成標(biāo)準(zhǔn)的1553B信息字和消息。 (3)完成與處理機(jī)之間的信息交換,包括1553B信息地址的分配,命令字(或狀態(tài)字)的譯碼或返回狀態(tài)字、發(fā)送數(shù)據(jù)字等。 用FPGA實(shí)現(xiàn)編解碼器,其基本功能與前面提到的BU-61580芯片相似,是該1553B總線檢測(cè)儀的關(guān)鍵技術(shù)。 3.3 DSP模塊 TMS320F206是TI公司近年推出的一款設(shè)計(jì)成本最低,結(jié)構(gòu)功能復(fù)雜度也較低的定點(diǎn)DSP,片內(nèi)32k FLASH,4.5k RAM可以滿足處理規(guī)模適中的任務(wù),該檢測(cè)儀中DSP模塊的設(shè)計(jì)主要是對(duì)時(shí)鐘電路,中斷以及數(shù)據(jù)和地址總線的接口技術(shù)的把握,其主要接口電路如圖2所示。
由DSP接口電路圖可以看出,DSP模塊為整個(gè)系統(tǒng)提供了時(shí)鐘電路,DSP芯片的中斷由EP20K200產(chǎn)生,一方面通知F206讀取數(shù)據(jù),一方面通知DSP進(jìn)行錯(cuò)誤處理,由于DSP芯片的流水線操作方式,數(shù)字信號(hào)處理速度功能強(qiáng)大,滿足了1553B協(xié)議傳輸速率大的特點(diǎn)。 3.4 雙口RAM和顯示模塊 由于在高速數(shù)據(jù)處理和采集系統(tǒng)中容易造成數(shù)據(jù)堵塞現(xiàn)象,高速數(shù)據(jù)接口的設(shè)計(jì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅惩ㄆ鹬匾淖饔茫撛O(shè)計(jì)中采用的美國(guó)DDC公司的8k雙口靜態(tài)RAM IDT7025解決了數(shù)據(jù)堵塞的問(wèn)題。 在該設(shè)計(jì)中顯示模塊采用了一種內(nèi)存接顯示模塊的硬件連接方式。DSP將欲顯示的數(shù)據(jù)送入雙口RAM,51單片機(jī)不斷掃描內(nèi)存,根據(jù)內(nèi)存中的數(shù)據(jù)做出相應(yīng)的處理,不斷刷新顯示屏上的內(nèi)容,雙口RAM的BUSY信號(hào)線為避免左右端口同時(shí)對(duì)同一存儲(chǔ)單元寫(xiě)操作提供了硬件支持。設(shè)計(jì)中液晶顯示模塊采用16×16點(diǎn)陣的中文顯示模塊。 4 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 該1553B航空電子總線檢測(cè)儀軟件設(shè)計(jì)主要包括3大部分,用以驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)采集板卡,完成對(duì)各寄存器的配置,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的收發(fā)檢測(cè)。 4.1 FPGA控制程序 該部分采用硬件描述語(yǔ)言VHDL進(jìn)行編程,用Synplify進(jìn)行綜合,以及采用Max+Plus II進(jìn)行時(shí)序仿真,在FPGA上實(shí)現(xiàn)的MIL-STD-1553B總線接口中的曼徹斯特碼編碼、解碼器,該邏輯可由狀態(tài)機(jī)實(shí)現(xiàn),可劃分為4個(gè)狀態(tài)進(jìn)行;第1個(gè)狀態(tài)行是空閑狀態(tài),當(dāng)檢測(cè)到數(shù)據(jù)跳變沿時(shí),進(jìn)入第2個(gè)狀態(tài);第2個(gè)狀態(tài)為有效同步字頭檢測(cè)狀態(tài);當(dāng)檢測(cè)到有效同步字頭時(shí),啟動(dòng)第3個(gè)狀態(tài),用鎖相環(huán)分離時(shí)鐘,進(jìn)行碼型轉(zhuǎn)換;當(dāng)數(shù)據(jù)有效時(shí)進(jìn)入第4個(gè)狀態(tài),進(jìn)行并/串轉(zhuǎn)換及奇偶校驗(yàn)。FPGA接收數(shù)據(jù)流程如圖3所示。
4.2 DSP模塊控制程序 DSP部分的軟件采用C語(yǔ)言和匯編語(yǔ)言混合編程,即具有C語(yǔ)言可移植性強(qiáng)的特點(diǎn),又具有匯編語(yǔ)言執(zhí)行速率快和直觀的特點(diǎn),該設(shè)計(jì)中DSP軟件設(shè)計(jì)主要完成對(duì)FPGA和其內(nèi)部通訊寄存器初始化;向FPGA發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)的控制命令操作,接受數(shù)據(jù)時(shí)命令字,狀態(tài)字的處理,以及通知FPGA接受數(shù)據(jù)等,是整個(gè)系統(tǒng)控制的核心部分。圖4給出DSP軟件控制流程圖。
5 結(jié)語(yǔ) 基于1553B總線的航空電子檢測(cè)儀主要用于部隊(duì)航空電子設(shè)備在線和離線檢測(cè),同時(shí)滿足BC和RT的功能,PDA的設(shè)計(jì)對(duì)檢測(cè)也提供了極大便利,當(dāng)然由于設(shè)計(jì)處于樣機(jī)階段,還存在一些不完善的地方,今后的改進(jìn)空間還比較大。 |
基于DSP的1553B總線通訊檢測(cè)儀的設(shè)計(jì)
本文摘自《電子查詢網(wǎng)》
- 1553(10438)
- 檢測(cè)儀(41258)
- 1553B總線(31882)
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2019-08-30 06:45:55
基于FPGA/DSP技術(shù)的1553B飛機(jī)總線系統(tǒng)通訊軟件該怎么設(shè)計(jì)?
的學(xué)科之一。由于其高速的處理速度和強(qiáng)大而又靈活的接口與通信能力,在很多領(lǐng)域已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。MILSTD1553B數(shù)據(jù)總線具有雙向輸出特性,實(shí)時(shí)性和可靠性高,廣泛應(yīng)用在當(dāng)代的運(yùn)輸機(jī)和相當(dāng)數(shù)量的民航客機(jī)以及軍用飛機(jī)上。
2019-09-02 07:33:02
基于FPGA和DSP技術(shù)的某型飛機(jī)總線系統(tǒng)通訊軟件該怎么設(shè)計(jì)?
在分析某型飛機(jī)MILSTD1553B數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)構(gòu)成的基礎(chǔ)上,結(jié)合其通信協(xié)議與其消息傳輸格式,建立了某型飛機(jī)總線系統(tǒng)通訊層次結(jié)構(gòu),并運(yùn)用FPGA和DSP技術(shù)設(shè)計(jì)了此型飛機(jī)總線系統(tǒng)通訊軟件。
2019-09-20 06:32:59
基于FPGA和BU-65170的1553B遠(yuǎn)程終端該怎么設(shè)計(jì)?
MIL-STD-1553B是美國(guó)于20世紀(jì)70年提出的一種用于戰(zhàn)機(jī)的時(shí)分控制/命令響應(yīng)式總線。1553B的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖1所示,它最多可以掛載32個(gè)終端,所有消息共享一條線路,通過(guò)采用冗余
2019-09-29 09:10:03
基于FPGA的測(cè)井系統(tǒng)中1553B總線編解碼器設(shè)計(jì)
;;Verilog HDL【DOI】:CNKI:SUN:JZCK.0.2010-02-072【正文快照】:0引言MIL-STD-1553B又稱1553B,該總線標(biāo)準(zhǔn)是為數(shù)據(jù)總線定義的軍方標(biāo)準(zhǔn)。這種數(shù)據(jù)總線為
2010-05-13 09:07:52
怎么實(shí)現(xiàn)瞬間變化電流檢測(cè)儀的設(shè)計(jì)?
檢測(cè)電路工作原理是什么?怎么實(shí)現(xiàn)瞬間變化電流檢測(cè)儀的設(shè)計(jì)?
2021-05-17 06:23:42
水分檢測(cè)儀的原理是什么?
水分測(cè)定儀也叫做水分儀、水份測(cè)定儀、快速水分測(cè)定儀、水分計(jì)、水分檢測(cè)儀、水分測(cè)量?jī)x、水分分析儀、含水率檢測(cè)儀、測(cè)水儀、驗(yàn)水儀、測(cè)濕儀、微量水分測(cè)定儀。
2019-10-28 09:11:51
用FPGA對(duì)61580芯片進(jìn)行讀操作,讀出的數(shù)據(jù)一直在不斷跳變
各位大俠: 您好!小弟最近在調(diào)試一塊基于1553B總線的板卡,使用FPGA對(duì)基于1553B總線的61580芯片內(nèi)的寄存器進(jìn)行讀操作時(shí),用邏輯分析儀檢測(cè)到數(shù)據(jù)總線上的數(shù)據(jù)在不斷跳變(根據(jù)讀時(shí)序要求,這段時(shí)間數(shù)據(jù)應(yīng)該保持穩(wěn)定不變),不知哪位大俠以前有沒(méi)有遇到過(guò)類(lèi)似情況,如何解決的,謝謝!
2011-07-08 21:46:11
航天地面測(cè)試1553B-PCI總線接口卡的實(shí)現(xiàn)方法
標(biāo)準(zhǔn)首先在航空工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。隨著衛(wèi)星技術(shù)的發(fā)展,1553B 總線在國(guó) 內(nèi)航天領(lǐng)域的應(yīng)用也日益廣泛,作為與之配套的地面檢測(cè)設(shè)備也需要具有1553B 總線接口 的通信板卡。2 方案設(shè)計(jì)本板卡
2019-05-21 05:00:22
請(qǐng)問(wèn)怎樣去設(shè)計(jì)一種1553B總線測(cè)控系統(tǒng)?
一種基于PC/104的1553B總線測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
2021-06-01 06:22:13
通用總線仿真測(cè)試系統(tǒng)
1553B/ARINC429/RS422通用總線仿真/測(cè)試系統(tǒng)是一個(gè)針對(duì)1553B、ARINC429、RS422總線系統(tǒng)的、基于以太網(wǎng)的、分布式綜合仿真/測(cè)試系統(tǒng),它采用標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了
2019-12-02 16:51:25
采用DSP實(shí)現(xiàn)1553B總線接口電路設(shè)計(jì)
過(guò)程中更加穩(wěn)定、高速、可靠。本文旨在探討采用DSP與相應(yīng)接口芯片BU-61864,設(shè)計(jì)相關(guān)電路來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)載火控?cái)?shù)據(jù)的采集。1 1553B數(shù)據(jù)總線MIL_STD_1553B是軍工定義的數(shù)字時(shí)分制命令/響應(yīng)式多路
2019-06-13 05:00:04
西安凱銳測(cè)控單通道單功能1M 1553b總線板卡
1.產(chǎn)品描述1M 1553B是一款MIL-STD-1553總線通訊產(chǎn)品,其強(qiáng)大的功能能夠滿足不同用戶的工業(yè)測(cè)量和自動(dòng)化控制需求,良好的兼容性適用于各類(lèi)系統(tǒng)配置。2.產(chǎn)品特點(diǎn)* 單通道
2022-04-26 15:33:55
西安凱銳測(cè)控 CPCI/PCI單通道單功能4M 1553b總線板卡
1.產(chǎn)品描述4M 1553B是一款MIL-STD-1553總線通訊產(chǎn)品,其強(qiáng)大的功能能夠滿足不同用戶的工業(yè)測(cè)量和自動(dòng)化控制需求,良好的兼容性適用于各類(lèi)系統(tǒng)配置。2.產(chǎn)品特點(diǎn)* 單通道
2022-04-26 16:29:21
西安凱銳測(cè)控 單通道多功能1M 1553b總線板卡
1、產(chǎn)品描述1M 1553B是一款MIL-STD-1553總線通訊產(chǎn)品,其強(qiáng)大的功能能夠滿足不同用戶的工業(yè)測(cè)量和自動(dòng)化控制需求,良好的兼容性適用于各類(lèi)系統(tǒng)配置。2、產(chǎn)品特點(diǎn):* 單通道
2022-04-26 16:58:14
凱銳測(cè)控 單通道多功能4M 1553b
1、產(chǎn)品描述4M 1553B是一款MIL-STD-1553總線通訊產(chǎn)品,其強(qiáng)大的功能能夠滿足不同用戶的工業(yè)測(cè)量和自動(dòng)化控制需求,良好的兼容性適用于各類(lèi)系統(tǒng)配置。2、產(chǎn)品特點(diǎn):* 單通道
2022-04-26 17:14:17
1553B總線在武器通信中的應(yīng)用探討
由于1553B 總線良好的特性,在現(xiàn)代武器系統(tǒng)中,1553B 總線正發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。本文介紹了1553B 總線的特點(diǎn)和消息傳輸機(jī)制,并對(duì)其在武器通信中的應(yīng)用情況進(jìn)行了探討
2009-06-19 08:55:5929
基于DSP的1553B總線接口卡設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
提出了一種基于DSP的1553B總線接口電路的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn);在電路中采用了Tl公司的高性能定點(diǎn)運(yùn)算信號(hào)處理器TMS320F206以及DDC公司的高級(jí)協(xié)議處理芯片BU一61580,同時(shí)采用了FPGA作為邏
2009-07-16 09:52:3243
基于USB接口1553B總線設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文介紹了USB 接口的1553B 設(shè)備通信板卡和1553B 設(shè)備檢測(cè)軟件的設(shè)計(jì)過(guò)程。板
卡采用PHILIP 公司PIDUSBD12 接口芯片,利用控制芯片AT89C52 的IO 端口,通過(guò)FPGA
芯片實(shí)現(xiàn)與15
2009-08-12 16:45:2734
基于ARM的1553B總線應(yīng)用
1553B 總線是一種應(yīng)用廣泛的高可靠實(shí)時(shí)總線。本文提出了基于ARM7TDMI 內(nèi)核的32
位微處理器和高可靠1553B 控制器DDC64843 的1553B 總線控制器的設(shè)計(jì)方案。詳細(xì)介紹了1553B 總線的
2009-09-03 14:37:2648
1553B總線通用仿真測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究
航電系統(tǒng)是現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的重要組成部分,構(gòu)建一個(gè)1553B 機(jī)載總線通用仿真測(cè)試系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)特定航電設(shè)備的測(cè)試及故障定位,并為航電設(shè)備的開(kāi)發(fā)提供一個(gè)調(diào)試平臺(tái)。重點(diǎn)分析了系
2009-12-19 14:56:169
基于SOPC的1553B總線遠(yuǎn)程終端接口設(shè)計(jì)
近年來(lái)1553B總線在航空航天軍事等領(lǐng)域中獲得廣泛應(yīng)用。但當(dāng)前1553B總線設(shè)計(jì)大部分基于分立的接口芯片,應(yīng)用復(fù)雜且價(jià)格昂貴。現(xiàn)SOPC設(shè)計(jì)思想,提出了在FPGA上實(shí)現(xiàn)1553B總線終端
2009-12-19 15:50:5638
大容量MMC卡在1553B總線監(jiān)測(cè)儀中的應(yīng)用
介紹了以大容量MMC 卡作為1553B 總線監(jiān)測(cè)儀移動(dòng)存儲(chǔ)介質(zhì)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。該設(shè)計(jì)通
過(guò)DSP 芯片TMS320VC5509 的MMC 控制器實(shí)現(xiàn)了DSP 與MMC 卡的無(wú)縫連接;利用 TI 公司提供的CSL 庫(kù)函
2010-01-07 11:56:3933
基于DSP與BU-65170的1553B遠(yuǎn)程終端設(shè)計(jì)
本文介紹了1553B 總線的傳輸協(xié)議和工作方式。提出了基于TMS320C30 的32 位處理
器和高可靠的總線協(xié)議芯片BU-65170 接口電路設(shè)計(jì)方案。實(shí)現(xiàn)了以DSP 處理器為核心的有效載荷測(cè)
2010-01-20 15:50:4132
基于SOPC的1553B總線接口邏輯設(shè)計(jì)
針對(duì)1553B 總線協(xié)議控制器基本依賴于進(jìn)口專(zhuān)用芯片現(xiàn)狀,提出了以Xilinx 公司
Virtex-II Pro FPGA 為核心實(shí)現(xiàn)1553B 總線接口邏輯的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。采用SOPC 技術(shù),將
PowerPC 40
2010-01-25 14:38:5731
1553b通訊卡
1553b通訊卡MIL-STD-1553B/VMIPCI/PCI/VMIC/PMC/VMIC/PCI/ACC/PCIE/CPCI/PCIE產(chǎn)品簡(jiǎn)介:板卡是雙通道雙冗余的 1553B 航空電子總線
2023-06-08 16:11:36
基于FPGA的1553B通信模塊的設(shè)計(jì)
提出一種將FPGA與PowerPC芯片結(jié)合,實(shí)現(xiàn)MIL-STD-1553B通信模塊的技術(shù)方案。詳細(xì)討論了該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、1553B總線協(xié)議在FPGA上的實(shí)現(xiàn)以及系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)。該系統(tǒng)方案與采
2010-09-10 10:10:2756
基于VxWorks的1553B總線通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
在介紹1553B數(shù)據(jù)總線和VxWorks實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,分別從軟件和硬件兩方面論述了在VxWorks下建立1553B總線通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法.通過(guò)測(cè)試驗(yàn)證了系統(tǒng)的正確性和有效性.
2010-10-15 09:56:5755
基于USB接口1553B總線設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于USB接口1553B總線設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 引言
MIL-STD-1553B軍用總線標(biāo)準(zhǔn),在軍事裝備,特別是飛機(jī)系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用,艦載系統(tǒng)中也正在逐步推廣。
2011-04-19 21:39:161779
1553B總線
什么是1553B總線
一、1553B總線簡(jiǎn)介
1553B總線是MIL-STD-1553總線的簡(jiǎn)稱,其中B就是BUS,MIL-STD-1553總線是飛機(jī)內(nèi)部時(shí)分制命令
2011-04-19 21:40:135364
通用1553B總線的信息監(jiān)控系統(tǒng)
在航電系統(tǒng)維護(hù)過(guò)程中,為解決定位故障的效率和降低維修成本等問(wèn)題,提出了基于ICD(Interface Control Document,接口控制文件)的1553B總線的信息監(jiān)控系統(tǒng)模型。該系統(tǒng)運(yùn)用數(shù)據(jù)采集卡對(duì)總線中傳輸?shù)男盘?hào)有無(wú)失真、偏差等電氣特性進(jìn)行檢測(cè),并使用1553B通訊
2011-03-07 11:27:4156
什么是1553B總線?
1553B總線是MIL-STD-1553總線的簡(jiǎn)稱,其中B就是BUS,MIL-STD-1553B總線是飛機(jī)內(nèi)部時(shí)分制命令/響應(yīng)式多路復(fù)用數(shù)據(jù)總線。
2011-04-19 13:42:532740
1553B總線及其在測(cè)控網(wǎng)絡(luò)中的實(shí)現(xiàn)
1553B總線為多冗余度總線型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),具有雙向傳輸特性,其傳輸速度為每秒1M 比特,傳輸方式為半雙工方式,采用曼徹斯特Ⅱ型碼。這種編碼方式是因?yàn)檫m用于變壓器耦合,1553B標(biāo)準(zhǔn)規(guī)
2011-04-19 21:46:5425
1553B總線網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)器設(shè)計(jì)方案
本文設(shè)計(jì)了1553B總線上的網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)器。整個(gè)系統(tǒng)基于NIOS II內(nèi)核設(shè)計(jì),利用SoPC技術(shù)將接口部分的邏輯控制全部集成于FPGA片內(nèi),系統(tǒng)的存儲(chǔ)量、結(jié)點(diǎn)數(shù)量均可擴(kuò)展。
2011-08-16 16:37:191426
基于BU-61865的1553B總線硬件電路板設(shè)計(jì)
針對(duì)1553B總線對(duì)于傳輸信號(hào)抗干擾方面的嚴(yán)格要求,首先分析了DDC公司推出的1553B協(xié)議芯片BU-61865的工作原理;然后提出了變壓器耦合方式的選擇原則;其次分析印制電路板布局與布線以
2011-09-09 11:18:1493
1553B總線監(jiān)控器的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)方案
在聯(lián)合式航電系統(tǒng)的研制、生產(chǎn)和維護(hù)過(guò)程中,為準(zhǔn)確的辨別航電設(shè)備與總線網(wǎng)絡(luò)的故障,實(shí)現(xiàn)故障的快速準(zhǔn)確定位,避免設(shè)備的無(wú)故障拆裝,提高維護(hù)效率,設(shè)計(jì)了某型飛機(jī)1553B總線
2011-09-09 12:01:1654
基于μC/OS-Ⅱ的1553B和ARINC429總線實(shí)時(shí)協(xié)議轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
近年來(lái),ГOCT18977、1553B和ARINC429已成為我軍機(jī)載設(shè)備間、飛機(jī)與導(dǎo)彈間數(shù)據(jù)通信所廣泛采用的總線標(biāo)準(zhǔn)。本文針對(duì)某型飛機(jī)加掛某型導(dǎo)彈的實(shí)際應(yīng)用,設(shè)計(jì)了一個(gè)基于μC/OS-Ⅱ的1553B和ARINC4
2011-09-15 10:10:181725
基于FPGA的1553B總線接口設(shè)計(jì)
在深入研究1553B 總線標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上, 介紹了一種基于FPGA 的總線接口通信模塊的芯片設(shè)計(jì)方法。給出了總體設(shè)計(jì)方案,從模擬和數(shù)字兩方面分析了各功能模塊。最后在Xilinx 軟件中用VHD
2011-09-20 17:09:503227
BU-61580實(shí)現(xiàn)1553B總線板卡
文中介紹了基于BU-61580設(shè)計(jì)的1553B總線板卡,擴(kuò)展性強(qiáng)、功能強(qiáng)大,可廣泛應(yīng)用于航空、通信等領(lǐng)域。
2011-12-14 14:48:14120
高性能光纖通道上實(shí)現(xiàn)1553B協(xié)議的研究
當(dāng)前機(jī)動(dòng)平臺(tái)上廣泛使用的1553B 協(xié)議越來(lái)越不適應(yīng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨笤鲩L(zhǎng), 需要找到一個(gè)1553B 協(xié)議在光纖通道上實(shí)現(xiàn)的方法, 以獲得光纖通道所具有的優(yōu)勢(shì)性能; 1553B 協(xié)議原設(shè)計(jì)實(shí)行在線纜
2012-04-25 15:07:0934
基于PCI局部總線的1553B總線接口卡設(shè)計(jì)
根據(jù)1553B數(shù)據(jù)總線協(xié)議及其接口技術(shù)要求,設(shè)計(jì)了一種基于PCI局部總線的1553B總線接口卡。系統(tǒng)使用PLX公司的PCI9052和DDC公司的1553B協(xié)議芯片BU-61580,通過(guò)FPGA芯片EP1C12B進(jìn)行PCI協(xié)議和1553B協(xié)議
2012-07-31 14:09:033098
機(jī)載數(shù)據(jù)記錄儀的1553B總線接口設(shè)計(jì)_靳鴻
機(jī)載數(shù)據(jù)記錄儀的1553B總線接口設(shè)計(jì)_靳鴻
2017-02-08 01:57:576
基于雙核架構(gòu)的新型1553B測(cè)井通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)_周偉
基于雙核架構(gòu)的新型1553B測(cè)井通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)_周偉
2017-01-18 20:24:570
MIL-STD-1553B入門(mén)教程_1553B總線資料課件201
MIL-STD-1553B入門(mén)教程_1553B總線資料課件
更多詳情可以來(lái)電咨詢。
專(zhuān)業(yè)的1553B arinc429
2017-10-14 09:24:560
1553B通訊模塊設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)方案
IEEE1588時(shí)鐘同步、機(jī)架空間小、合成儀器等諸多優(yōu)點(diǎn)。 1553B總線的全名為時(shí)分制指令/響應(yīng)式多路傳輸數(shù)據(jù)總線,國(guó)內(nèi)多型戰(zhàn)斗機(jī)、軍艦等武器平臺(tái)都采用其作為傳輸總線。因此研制基于LXI總線的1553B通訊模塊,不僅能滿足多型武器裝備對(duì)1553B總線的測(cè)試
2017-10-19 15:27:333
實(shí)例分析1553B和ARINC429總線實(shí)時(shí)協(xié)議轉(zhuǎn)換系統(tǒng)
不同總線標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù);二是不同總線標(biāo)準(zhǔn)之間的協(xié)議轉(zhuǎn)換。因此如何實(shí)現(xiàn)地面檢測(cè)設(shè)備與多種不同總線標(biāo)準(zhǔn)機(jī)載設(shè)備之間的通信以及不同總線標(biāo)準(zhǔn)之間的協(xié)議轉(zhuǎn)換成為必須解決的問(wèn)題。本文針對(duì)某型飛機(jī)加掛某型導(dǎo)彈的實(shí)際應(yīng)用,設(shè)計(jì)了一個(gè)基于C/OS-Ⅱ的1553B和ARINC429總線實(shí)
2017-10-27 13:20:1814
基于DSP的1553B總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)解析
摘要:在研究1553B總線協(xié)議特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出了一種基于DSP的1553B總線接口設(shè)計(jì)方案.詳細(xì)描述了硬件電路的實(shí)現(xiàn)及軟件驅(qū)動(dòng)程序的編寫(xiě)。在電路中采用DSPTMS320F2812為核心處理單元
2017-10-31 16:15:387
高度集成化1553B電纜測(cè)試系統(tǒng)解析
廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代航空、航天、兵器等重要領(lǐng)域。其中作為物理載體的1553B總線電纜,在實(shí)際生產(chǎn)以及使用過(guò)程中,其物理及電氣性能的評(píng)估顯得尤為重要。本文闡述了一種高度集成化的1553B電纜測(cè)試系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了1553B總線電纜所需檢驗(yàn)項(xiàng)目的自動(dòng)化、高效化測(cè)試。 Title title Dong Wenyue1,
2017-11-08 11:26:191
基于FPGA的1553B總線接口設(shè)計(jì)與驗(yàn)證
為降低成本,提高設(shè)計(jì)靈活性,提出一種基于FPGA的1553B總線接口方案;采用自頂向下的設(shè)計(jì)方法,在分析1553B總線接口工作原理和響應(yīng)流程的基礎(chǔ)上,完成了接口方案各FPGA功能模塊設(shè)計(jì);對(duì)關(guān)鍵模塊
2017-11-17 13:47:2519842
基于DSP的1553B總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
的主干道。1553B總線接口電路是實(shí)現(xiàn)航空電子綜合化系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,其作用是在1553B總線與現(xiàn)有的其他總線技術(shù)之間搭建一座橋梁,使得不同制式的信息流能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換。在1553B總線接口的研制過(guò)程中,復(fù)雜而苛刻的環(huán)境對(duì)中央處理器的實(shí)
2017-12-02 13:39:342795
基于DSP的1553B總線通訊檢測(cè)儀的設(shè)計(jì)[圖]
標(biāo)準(zhǔn),廣泛地應(yīng)用于航空電子綜合系統(tǒng)中,目前國(guó)內(nèi)外開(kāi)發(fā)的各種1553B總線采集卡,大多采用的是美國(guó)DDC公司生產(chǎn)的BU-
2018-01-21 16:39:01429
1553B總線如何通過(guò)FPGA編程實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程終端通信設(shè)計(jì)
現(xiàn)代飛機(jī)典型的航電系統(tǒng)及1553B 總線應(yīng)用框圖如圖1所示.1553B總線采用指令/ 響應(yīng)型通信協(xié)議,構(gòu)成1553B 總線傳輸協(xié)議有三要素:命令字.數(shù)據(jù)字和狀態(tài)字,每個(gè)字的長(zhǎng)度為20 b,且由3部分組成:同步頭(3 b).數(shù)據(jù)段(16 b)和奇偶位(1 b),如圖2所示.
2018-11-09 08:04:006794
1553B總線通信在某型測(cè)試系統(tǒng)中的硬件和軟件設(shè)計(jì)方法
某型機(jī)載設(shè)備與載機(jī)火控系統(tǒng)之間采用1553B 總線實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信和時(shí)序控制.本文在研究1553B 總線協(xié)議的基礎(chǔ)上,討論某型機(jī)載設(shè)備總體性能測(cè)試中利用1553B多功能板卡模擬載機(jī)1553B總線通信,實(shí)現(xiàn)機(jī)載設(shè)備總體測(cè)試控制并對(duì)測(cè)試系統(tǒng)與機(jī)載設(shè)備間總線交換信息實(shí)時(shí)記錄.
2018-09-12 09:17:006467
關(guān)于1553b現(xiàn)場(chǎng)總線的簡(jiǎn)單剖析
1553B總線是MIL-STD-1553總線的簡(jiǎn)稱,其中B就是BUS,MIL-STD-1553總線是飛機(jī)內(nèi)部時(shí)分制命令/響應(yīng)式多路復(fù)用數(shù)據(jù)總線。1553B數(shù)據(jù)總線標(biāo)準(zhǔn)是20世紀(jì)70年代由美國(guó)
2018-10-28 10:53:157327
基于AT89C52單片機(jī)和BU-61580芯片實(shí)現(xiàn)1553B總線的開(kāi)發(fā)板設(shè)計(jì)
BU-61580是美國(guó)DDC公司為MIL-STD-1553B標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的超大規(guī)模接口協(xié)議芯片,它是當(dāng)前1553B總線應(yīng)用系統(tǒng)中流行的器件,圖1是BU-61580的內(nèi)部功能框圖。它內(nèi)部功能強(qiáng)、接口靈活、便于控制,有各種封裝形式和供電電壓供用戶選擇,是1553B等總線標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用中較常用的接口芯片。
2020-03-14 10:48:225219
1553B總線的特點(diǎn)/傳輸機(jī)制/優(yōu)點(diǎn)/應(yīng)用
1553B總線是MIL-STD-1553總線的簡(jiǎn)稱,其中B就是BUS,MIL-STD-1553B總線是飛機(jī)內(nèi)部時(shí)分制命令/響應(yīng)式多路復(fù)用數(shù)據(jù)總線。
2021-01-25 10:20:066862
探究NIOS II的1553B總線測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1553B總線以其可靠性高、實(shí)時(shí)性好、使用靈活等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、艦艇、坦克等航空、航天、
2021-05-05 17:24:002220
高性能及高可靠1553B總線解決方案
1553B總線作為目前航天、航空電子系統(tǒng)中的核心控制通信總線,廣泛應(yīng)用于火箭、衛(wèi)星、飛船等多個(gè)空間領(lǐng)域,飛行器中各個(gè)子系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)之間核心數(shù)據(jù)交互與智能控制通過(guò)1553B總線傳輸實(shí)現(xiàn),可確保航天器控制系統(tǒng)的高可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。
2023-01-09 10:21:552685
基于DSP的1553B總線接口電路設(shè)計(jì)
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2023-10-19 10:59:300
基于LXI總線的1553B通訊模塊設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)
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2023-10-24 11:01:540
1553B總線監(jiān)控器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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2023-10-26 09:42:320
基于ARM9平臺(tái)和FPGA的1553B總線測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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2023-11-08 10:10:290
解讀1553B總線可靠性量化指標(biāo)
289A規(guī)范對(duì)通訊誤碼率的規(guī)定是小于10-7的字差錯(cuò)率,一個(gè)1553B字由20個(gè)比特構(gòu)成,當(dāng)實(shí)際設(shè)計(jì)的1553B終端的誤比特率小于10-7/20=5×10-9時(shí),是否可以認(rèn)為符合規(guī)范的字差錯(cuò)率要求?
2023-12-08 10:57:44424
評(píng)論
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