近日，由媒體主辦的“藍戈沙龍第二十期——5G前夕，O-RAN為無線接入網帶來新變革”在北京郵電出版大廈召開。本次沙龍重新明確了O-RAN的四大目標，為O-RAN的下一步發展明確了方向，堅定了行業信心。

2018年2月27日，中國移動、美國AT&T、德國電信、日本NTT docomo和法國Orange5家電信運營商在C-RAN聯盟和xRAN論壇的基礎上，宣布聯合成立一個新的行業組織——O-RAN聯盟。如今O-RAN聯盟已經成立一年多，聯盟成員已經達到60多家，各方都針對O-RAN展開了全面的研究。

但是O-RAN的發展依然存在諸多挑戰，如設備選型不統一、面向垂直行業的智控平臺能力有待提升、開源軟件尚未成型等。在本次沙龍上，通信世界全媒體特邀請三大運營商、設備廠商、產業鏈企業等，共同探討O-RAN的前景與面臨的問題，為業界帶來更多的參考建議和成功實踐。

正本清源，理清O-RAN初衷和目標

目前業界關于O-RAN有很多誤解，因此專家們重新明確了O-RAN創立的目標和初衷。中國移動2009年提出C-RAN，與O-RAN的理念異曲同工，國外運營商提出了xRAN、vRAN等近似的理念，因此O-RAN是將國內外運營商共同的訴求合并在一起，核心都是推進RAN向靈活開放的架構演進。

“運營商關于O-RAN既有現實的需求，又有理想的目標，希望借助O-RAN實現網絡智能化，降低網絡運維的復雜度，增強垂直行業業務的拓展能力，讓O-RAN助力運營商實現技術轉型和IT、CT融合。”中國移動研究院綠色通信技術研究中心主任崔春風表示。

關于O-RAN，中國移動研究院綠色通信技術研究中心高級項目經理段然進一步解釋道，O-RAN的概念是運營商在5G建設和運維壓力大，同時需要提速降費的大背景下提出的，因此怎樣促進網絡的低成本建設和運維是核心目標。O-RAN開放無線網絡架構主要有四大努力方向——智能、開放、開源、白盒。O-RAN的目標為：“智能管控”提升無線網自動化運維和定制化管理能力；“開放接口”實現原有封閉接口的開放，降低區域性單一廠商的依賴性；“開源軟件”“白盒硬件”則推出軟硬件參考設計、共享成果，最終降低行業門檻。

無線智控平臺助力打通無線網絡與垂直行業

O-RAN可以助力通信行業提升5G時代面向垂直行業服務的能力。中興通訊AI網絡智能化規劃總監葉良表示：“產業鏈可以在5G前期推進O-RAN，引入智能技術，改善無線接入網，推進接口標準化。垂直行業企業客戶也都期望用新技術更快地提升用戶體驗，當新的商業模式需要企業盡快上馬時，如果不用設計新的承載平臺，只需部署新的模塊，可以極大地提升企業和行業的運營、服務效率。”

針對垂直行業的需求，越來越多的企業開始開發無線智控平臺。英特爾運營商事業部行業技術總監侯志強針對無線智控平臺提出了自己的建議，侯志強表示，在智控平臺方面，需要重點研究智控平臺與垂直行業的協同。因此在智能和集中化的控制方面建議不要一開始就追求完美，而是應該從應用場景、應用案例出發，逐步完善。

打造靈活的RAN已經成為行業共識。Strategy Analytics無線網絡服務總監楊光表示，面向5G時代一些新的業務機會，O-RAN可以讓RAN更靈活、更智能，在垂直行業發展中創造新的機會，垂直行業對5G的需求還是很迫切的。尤其最近德國和英國等歐洲國家，都在考慮給垂直行業劃分專用的頻譜用作局域化的應用。楊光舉例稱，德國的奔馳、寶馬、博世等企業都希望5G能立刻應用于他們的產品中。

如何提升室分廠商的O-RAN參與度

推動O-RAN的早日落地可以選擇將小基站作為切入點。據行業分析機構預測，在5G網絡建設中，小基站規模將占到整體基站投資的30%以上。與行業格局基本確定的宏基站市場相比，小基站市場無疑具有更多的機會和更大的發展空間。例如賽特斯進入無線接入網領域的第一款產品就是5G的小基站Flex-ORAN。

賽特斯5G研發部總監陳明仲表示，賽特斯充分看好O-RAN的未來前景，下一步需要產業鏈的共同協作，產業成員充分發揮各自的角色和作用，才能夠真正地做大O-RAN朋友圈，產業鏈企業不斷推動O-RAN應用場景落地可以盡快催熟O-RAN的整體技術方案能力。

具體到O-RAN的落地，還需要運營商做出更多努力。中國聯通網絡技術研究院高級工程師黃蓉表示，在O-RAN生態系統中會有很多小廠商希望得到運營商的支持，幫助他們找到落地的模式。例如，可能會有公司專注做無線智控平臺，希望把平臺應用在運營商網絡中，而運營商也希望更加開放地引入人工智能技術優化無線網絡，能夠讓這些新興公司的平臺成功地對接到不同的廠家設備上去，在這一模式下，很多工作都需要運營商來承擔。

黃蓉表示，O-RAN的愿景完全實現可能需要一個長期的過程，但是可以從現在開始，抓住最緊迫的方面，逐步實現單點突破。目前越來越多的IT公司加入O-RAN領域，黃蓉認為這是非常好的趨勢，中國聯通希望能夠借助IT公司開放創新的能力，實現網絡的快速迭代。

小基站的開放化對于IT企業聯想來說，是其切入電信業、共享5G機遇的絕佳機會。聯想與中國移動研究院在MWC2018期間展示了雙方聯合研發的5G C-RAN軟基站驗證樣機；同年在MWC上海，聯想推出了業界首個支持多形態加速硬件、軟硬件充分解耦的無線云化方案；在MWC2019上，聯想與中國移動、佰才邦、英特爾等合作伙伴正式推出了基于O-RAN架構的云化4G/5G雙模白盒小基站解決方案。

聯想集團云網融合事業部研發總監李瞳博士提出：“運營商在新業務的運營模式、計費方式等方面仍需探索。O-RAN聯盟正在針對基站需求，制定云平臺軟硬件的技術規范，當O-RAN小基站與邊緣計算相結合，現有規范是否適合、如何改善，也需產業鏈重視。”

O-RAN小基站的設備選型亟待統一

在此次沙龍上，運營商專家都明確，統一O-RAN小基站設備選型是當務之急。靈活和開放是O-RAN最大的價值，因此O-RAN在追求統一選型的開放硬件平臺，利用軟件的靈活定制特性滿足包括公網、專網等在內的通信需求，這種靈活性將給運營商帶來最大化的商業價值。

“O-RAN的白盒概念并不是基于x86處理一切，而是要做開放的硬件參考設計。”關于O-RAN的目標，崔春風進行了詳細解釋，未來O-RAN要把基于處理器、加速器等核心芯片的硬件方案做成標準化的參考設計方案，基于核心芯片選型出相應的“公版”參考設計，但是要統一到盡量少的幾種典型規格上，避免碎片化，提升產業規模，從而降低成本。所以既要企業間的競爭，也要企業間的合作，促進產業鏈的繁榮是十分重要的。

中國電信是O-RAN聯盟的15家董事會公司之一，中國電信智能網絡與終端研究院高級研究員劉洋稱，在O-RAN生態中，運營商可以快速梳理面向不同應用場景的性能、功能需求和設備指標，從而促進設備選型統一。O-RAN聯盟正在設備選型方面做參考設計，只有盡量統一關鍵芯片的選型，才能將需求真正落地到硬件功能上。

做大O-RAN生態系統

如今三大運營商都認為，基于O-RAN，能夠面向垂直行業拓展新的收入來源、增加網絡的靈活性。要想快速滿足垂直行業的個性化需求，就需要O-RAN這種更加開放的模式。接下來O-RAN聯盟還要吸引更多成員加入，讓更多企業真正從O-RAN中受益，也為O-RAN發展做出貢獻，形成良性循環。

“O-RAN如果要形成正向循環，把生態做大，不能只做paperwork，還要真正在現網當中做一些方案進行落地應用，從而帶動研究。”崔春風表示，現在O-RAN聯盟正在考慮更好地做解耦測試及系統集成，一步一步推進，把軟硬件包括不同的RRU、BBU、CU、DU和RIC做相應的標準化、測試和集成應用，不斷梳理形成行業標準，形成可商用的產品。

除運營商起到行業標桿作用外，諾基亞貝爾中國移動事業部首席技術官胡旸表示做大O-RAN生態系統還需要做好4方面工作：一是做好接口的標準化和通用性；二是引入人工智能；三是打造多層架構平臺；四是解決O-RAN面臨的挑戰，這些挑戰來自多方面，如云化設備的功耗、虛擬層對無線的加速要求、容器技術的基礎平臺等。胡旸表示，“我們應該正視O-RAN目前技術上的挑戰，提出相應的解決方案，才能真正推動O-RAN產業的發展。”

在具體應用落地方面，段然表示：“實踐是檢驗真理的唯一標準，2019年將有基于白盒硬件參考設計的室分小基站推出現網試驗。”5G室分小基站預計會在今年第四季度推進小規模試點的嘗試。