2019年亞洲消費電子展（CES Asia）于6月11—13日在上海舉行，這場科技盛會呈現出當前全球熱門技術的最新創新成果和發展趨勢。在本次CES Asia展會現場，5G作為一項無所不在的技術，將貫穿更多科技創新技術或產品。在5G的加持下，AI和無人駕駛無疑成為這屆展會最炙手可熱的主角。

5G+AI+自動駕駛炙手可熱

今年的 CES Asia 把更多的重點放在了人工智能、汽車技術和機器人這三大領域上。與去年的展廳面積相比，今年的AI展廳面積增長了25%。

在展會上，百度分享了如何使用AI技術來提高自動駕駛汽車系統的智能性，讓自動駕駛車輛通過AI技術更加適應快速變化的路況。

科大訊飛也分享了語音賦能消費者設備的技術進展以及語音智能技術如何進入家庭，如何幫助智能家居實現更好的發展。

繽果盒子使用先進的AI技術實現無人值守商店的便利性等。

此外，創維、地平線、紐洛斯人工智能、搜狗、獵豹移動等企業也紛紛展示了各自在AI領域的創新成果。

除了移動網絡的應用，本次CES Asia還展示了汽車自動駕駛、智能家電產品接入5G網絡，汽車可以通過識別、適應路況來完成自動駕駛的技術升級，智能家電也能很好的運用5G的高速率和低延時實現實時的反饋和數據的傳遞。

自動駕駛仍面臨多道門檻

基于5G網絡和人工智能技術的智能汽車，無疑是今年的最大看點。今年CES Asia的汽車技術展區面積比上屆擴大一倍，包括奧迪、本田、現代等60多家全球汽車技術企業將現場展示新能源汽車、智能網聯汽車、自動駕駛技術等，“汽車技術融合了現在的幾大趨勢，比如機器人、傳感器、5G、人工智能以及其他技術。但是業內普遍認為，5G技術距離大規模商用還需要約兩年時間。

首先，目前由于技術水平不夠成熟，無人駕駛還不能達到可以安全運營的條件。當前的無人駕駛主要依賴于AI和單車智能，遇特殊情況如特殊天氣，由于傳感器性能的局限，車輛運行存在一定的安全風險。

其次，目前無人駕駛汽車造價高昂，單車成本以數十萬美元計算。據了解，目前無人駕駛汽車使用的激光雷達價值高達10萬美元，高精度GPS、高精度慣性導航系統加起來的成本也超過15萬美元。

第三，無人駕駛汽車運營過程中的配套基礎設施建設、法律法規等方面也都面臨較大挑戰。尤其是作為5G布局最基礎保障的5G基站布局，將成為影響其他產業是否能及時應用5G技術所帶來的福利并實現彎道超車的重要條件。

5G和AI，中國將具有后發優勢

目前全球范圍內絕大部分的無人駕駛公司，都純粹地依賴于人工智能。全球最領先的無人駕駛公司在路測里程數、數據采集量和算法成熟度方面已大幅領先于中國公司。如果走純人工智能的道路，我們追趕起來非常難。

不過隨著國內5G商用牌照的下發，5G與AI結合，構成了中國在無人車領域彎道超車的機會。5G+AI實現了車與路、人、車等萬物互聯，就如給車安上了一副全天候、全場景360度的“透視眼”，讓每輛車都成為信息的接收者、轉發者和處理者，從而大大提升無人駕駛車輛出行的安全性。

中智行技術副總裁張振林表示：“基于5G和AI，中國將具有后發優勢。而且中國在5G技術上已遙遙領先，5G和AI將能感知覆蓋更多場景、彌補路測數據的不足，將無人駕駛的安全性提高一個數量級，從而可以更快實現無人駕駛的普及，讓中國無人駕駛更快落地?！?/p>

也有業內人士指出，隨著牌照發放和運營商建設提速，5G+AI新一代無人駕駛技術或可在兩年內實現階段性技術突破，2021年內實現商用和落地的嘗試，2022年以后實現大規模的應用突破，從而真正實現新一代無人駕駛在中國的落地。