1、聯(lián)通電信合作建設(shè)5G是為了對抗移動

當(dāng)中國聯(lián)通宣布將與中國電信共建共享5G網(wǎng)絡(luò)后，很多人就高喊中國移動能受得了嗎？實(shí)際上，兩家的合作由來已久，但從來沒有真正打擊過移動的根基，而且，中國聯(lián)通與中國電信也從來沒有放棄過兩家之間的斗爭。

在5G時代，三家運(yùn)營商是同病相憐的關(guān)系，加上中國廣電，四家之間的合作比斗爭更重要，如果任何一方還抱著打麻將的思維，未來只能一起被淘汰出局。

2、聯(lián)通和電信合作后會大幅度降低成本

據(jù)報道，中國聯(lián)通董事長王曉初在8月份的半年報溝通會上曾表示，在5年的5G建設(shè)周期中，共建共享將為聯(lián)通、電信各節(jié)省2000億元的資本開支。因此，很多人就認(rèn)為，聯(lián)通和電信合作建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，會大幅度的降低成本。

實(shí)際上，王曉初這樣講，是帶有前提的，“在5年的5G建設(shè)周期中”是個非常重要的條件。簡單來看，雙方各自建設(shè)一部分，然后提供給另一方，確實(shí)可以減少每一家的投入，可是，這種簡單的計算沒有考慮合作中的內(nèi)耗，沒有考慮管理成本溝通成本和設(shè)備成本，也沒有考慮雙方未來的發(fā)展需求。

我們認(rèn)為，從短期來看，兩家的合作確實(shí)可以降低直接成本，但未來的其他成本或許更加高昂。如果想真正將共建共享落實(shí)，還需要付出更多的努力。

3、聯(lián)通和電信合作會把移動拋在一邊

很多人也許認(rèn)為，中國聯(lián)通與中國電信合作了，那么中國移動只能一邊涼快去，實(shí)際上，這可未必。兩家的合作不一定會選擇屏蔽第三家。

在中國聯(lián)通公布的文件中，明確指出，雙方各自與第三方的網(wǎng)絡(luò)共建共享合作不能不當(dāng)損害另一方的利益。這一句也就為未來與中國移動或中國廣電的合作開了口子。

從實(shí)際情況來看，未來不排除中國聯(lián)通或者中國電信在特定區(qū)域與中國移動合作的可能，一種是兩方或者多方一起建設(shè)，還有就是租用中國移動的網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備。當(dāng)然，這也要看中國的態(tài)度。

4、聯(lián)通和電信合作就等于是兩家合并

有關(guān)中國聯(lián)通與中國電信合并的傳聞已經(jīng)很久，兩家不斷的在各個領(lǐng)域合作更是讓這種可能性看起來很現(xiàn)實(shí)，但實(shí)際上卻是越來越遙遠(yuǎn)。

兩家合并的前提條件是中國移動變得越來越強(qiáng)大到一枝獨(dú)秀、中國聯(lián)通變得越來越弱小以至于生存不下去，但是，從目前看，這兩個條件都不具備，未來很難具備。

合作的好好的，何必要合并呢？此前，傳電信、聯(lián)通將聯(lián)合組建一家合資公司，名為中國聯(lián)合電信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)股份有限公司（名稱暫定），電信、聯(lián)通的維護(hù)人員將按比例劃撥到合資公司工作，電信、聯(lián)通將繼續(xù)作為獨(dú)立的市場主體為用戶提供通信服務(wù)，但是，這個好像不提了。

5、兩家合作會給設(shè)備商帶來不好的結(jié)果

有分析結(jié)構(gòu)測算，共建共享推出后，5G市場規(guī)模或面臨一減兩增的因素共振。其一，聯(lián)通和電信共建共享或使5G基站數(shù)量減少20%-30%；其二，共建共享或會帶來設(shè)備和運(yùn)營費(fèi)提升15%，彌補(bǔ)數(shù)量下滑的影響；其三，廣電加入5G建設(shè)有望帶來10%的增量建設(shè)需求。因此，綜合來看，共建共享對通信行業(yè)的整體影響在-5%到-8%。

如果事情都是這樣分析，那合并帶來的一定是5G產(chǎn)業(yè)的萎縮，可事實(shí)上卻不會。因?yàn)椋喜⒉缓喜ⅲ嫉媒ㄔO(shè)，聯(lián)通與電信的實(shí)力有限，總是要集中資源一步一步來，合作與否，整個5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)速度都差不多，投入也不會有太大差距。

另外，因?yàn)?G網(wǎng)絡(luò)覆蓋可能更快完成，終端普及的速度大大加速，手機(jī)廠商成為了最大的受益者，而因?yàn)榻K端普及一定也會催生新的屬于5G時代的好應(yīng)用，新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)會出現(xiàn)。那么，運(yùn)營商會被倒逼著加速網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，設(shè)備商豈不是更開心？

來源：搜狐