近日，深圳移動在5G網絡中部署華為專屬輔載波方案，外場測試結果表明：專屬輔載波方案能有效解決港深干擾問題；應用此方案后原本受干擾而不能使用的輔載波能夠分擔現網LTE流量高達40％，用戶下行體驗速率提升20％＋，節省出更多頻譜用于5G，4／5G協同發展，有效提升移動用戶體驗。

香港與深圳地理位置毗鄰，由于對2．6G頻譜規劃策略不一致，香港規劃成FDD制式，深圳規劃成TDD制式，導致兩者時頻域上無法對齊，相互之間存在同頻干擾。現網數據顯示下行干擾整體較低，但是上行干擾較高，部分臨近香港的邊界區域上行干擾達到10～20dB。為應對強干擾，傳統方案是5G NR使用60M， 4G LTE使用 40M，在干擾高發的60M頻譜上不部署任何業務。

深圳移動聯合華為、移動研究院，對現網上干擾問題進行深入分析，創新地提出專屬輔載波方案，在受干擾的60M頻譜（3個載波）上僅部署下行載波，上行不接收且禁止用戶接入；其他載波上的LTE CA（載波聚合）用戶，可將這3個載波配置為SCC（輔載波）；同時使用華為SuperBAND方案來對SCC快速配置＋激活＋調度，在SCC上分流LTE用戶流量，SCC載波僅需加上20M PCC（主載波）可以承載原來40M帶寬的用戶流量，節省出20M頻譜用于部署5G NR。

現網應用創新方案后，實驗區域測試結果發現4G的輔載波分流占比20～40％，下行忙時體驗速率提升20％＋， 50～80％用戶使用了輔載波進入CA狀態；實驗區域網絡的上行忙時體驗速率、網絡利用率、干擾指標均有改善。在深圳瑞和園區域Speed Test定點測試，應用創新方案后下行速率提升明顯，達到3．5倍（17．4 ＆agrave； 60．6Mbps）。專屬輔載波方案不僅能夠提升4G網絡用戶體驗，還可以節省出20M 4G頻譜用于部署5G，能夠提升5G用戶體驗30％＋。

進一步深入研究發現，中移動現網上插花部署的桿站對于同區域的宏站也會有類似同頻干擾。專屬輔載波方案不僅能夠很好解決港深區域的干擾問題，對于插花部署的桿宏站之間干擾也有幫助。

作為城市信息基礎設施建設主力軍，深圳移動勇立潮頭，闊步邁向通信技術革新最前沿，深圳移動將結合深圳產業特色，因地制宜，積極地探索和應用無線網絡創新解決方案，提升網絡質量，持續為用戶提供極致的45G協同應用體驗。