2月23日-25日，2021年世界移動大會（MWC）上海展如期而至，MWC是全球通信行業的盛會，每年都會在西班牙、中國上海、美國洛杉磯分別舉行，去年由于疫情影響而取消，今年率先在上海回歸線下。雖然疫情對于展會形成沖擊，但是期間急速增長的在線需求，催化了通信產業、數字化發展的進程。

全球的5G腳步不斷向前，GSMA智庫發布《中國移動經濟發展報告2021》預計，2021年底，5G網絡將覆蓋全球五分之一人口，到2025年，全球運營商在5G網絡的投入將接近1萬億美元。其中，2020年至2025年，中國國內移動運營商將投資近2100億美元來建設網絡，其中90%投向5G。

工信部副部長劉烈宏則透露，中國在5G網絡建設方面的累計投入已經超過2600億元，未來將繼續加強政策引導，推動5G網絡的研發、建設和應用。

而5G相關投資將有助于全球經濟克服新冠肺炎疫情的影響。GSMA研究指出，到2030年，5G升級每年對全球經濟的貢獻將超過6000億美元，約為所有行業及領域未來十年預期收入增長的2.1%。

全球5G生態才初起步，產業鏈更需要密切協作。因此展會上的一大主題是相互合作，共同推進5G商用。在5G終端迅速上量后，如今企業們正在探索和深入垂直行業的規模化5G商用，比如華為在礦山、煤礦、港口等領域持續投入，高通展臺上也展示了機械臂陪練乒乓球、制作咖啡等日常場景。

中國工程院院士鄔賀銓在MWC期間的5G演進峰會上談道：“全球5G商用一周年多，商用規模和發展速度遠超越了4G和3G。5G需要繼續創新，包括應用生態的創新、實用技術的創新與標準化，以跟上網絡部署與用戶數量的發展步伐，以網絡生態激發業務生態。”

宏基站、小基站建設推進 5G加速普及

截至2021年1月，全球57個國家已有144個5G商用網絡，5G連接數達到2.35億左右，創歷史新高。其中，中國在5G網絡規模上一馬當先，繼2019年10月31日正式商用5G后，去年11月又率先實現5GSA規模商用。2021年1月26日，中國移動和中國廣電簽署5G戰略合作協議，正式啟動700MHz 5G網絡共建共享。

目前國內已建成開通71.8萬個5G基站，約占全球70%。2021年我國計劃新建5G基站60萬個，這里主要是指宏基站，整體來看國內繼續保持著適度超前建設的節奏。

因此，運營商對于5G的投入還在增長，不過在去年高歌猛進、提前完成目標的情況下，一位運營商人士告訴記者，今年建設會相對放緩一點，挑選更多適合的低成本方案。

除了宏基站，往常定位“補盲”的小基站也在逐步擴建中，在5G小基站方面，共進股份總經理胡祖敏接受21世紀經濟報道記者采訪時表示：“今年中國在運營商市場，移動給了六七十萬的招標計劃，今年是批量試點。海外小基站包括5G已經是家庭級的，直接進家庭，中國基本上作為一個宏觀的補盲，比如說體育館、農村地區等。”

目前，共進股份的小基站產品包含毫米波和sub-6G兩方面頻段，“毫米波小基站已經是量產狀態，訂單是小批量適用，主要在美國、日本、韓國，毫米波的模塊，今年3月份開始批量出貨。”胡祖敏介紹道。

在他看來，當前中國和美國對sub-6G或毫米波的優先選擇都是基于自身的考慮，“但是我認為這只是先后順序問題，美國剛剛在C波段拍賣了頻譜，美國也會發展sub-6G，中國將來一樣也需要毫米波，而毫米波在中國的機會更多在垂直市場，比如交通、工業互聯網、自動化場景。”

隨著基礎建設的推進，5G正加速進入尋常百姓家，華為常務董事、運營商BG總裁丁耘表示，截至2020年底，5G商用終端和用戶數相比2019年呈現爆炸式增長。商用上市終端達到380款，增長8倍；移動用戶數達到2.2億，增長17倍。丁耘預計，今年這些數字仍將維持3倍左右的增長，同時5G手機的生態將在未來1到2年和4G一樣成熟。

在此次展會期間，華為就發布了新一代5G折疊手機Mate X2，OPPO展示了X 2021卷軸屏概念機以及隔空充電技術，而同樣值得注意的是，這些終端巨頭們除了展示手機新品外，也更強調面向5G社會的全場景解決方案，比如智能家居、智能出行、智能運動等物聯網場景。

華為Fellow暨無線CTO童文談道，個人體驗的不斷升級、物聯場景的逐步豐富，一方面對5G現有能力提出了更高的要求，另一方面要求我們不斷探索上行超寬帶、實時寬帶交互和通信融合感知等新場景，最大化千億物聯的商業價值。

加速垂直行業規模化商用

目前5G在智慧工廠、鋼鐵、港口、運輸、自動駕駛、醫療等行業也得到應用。

從企業端看，2月22日，華為就發布了5GtoB解決方案，據介紹，解決方案由4大部分組成，包括“5GtoB基礎網絡”“5GtoB網絡能力開放”“5GtoB應用使能”和“5GtoB行業市場”。華為已經聯合運營商、合作伙伴和企業用戶，在鋼鐵行業率先應用了5GtoB平臺解決方案，將能力和經驗沉淀在平臺上，通過平臺實現行業解決方案的標準化和快速復制，如5G轉鋼自動化、5G AR遠程協助裝配、5G鋼表質檢等。

MWC上海展期間，GSMA聯合中國信通院發布了最新報告《中國5G垂直行業應用案例2021》，涵蓋工業制造、交通運輸、電力、醫療、教育和內容創作等諸多領域。典型的案例包括，如何在生產條件最復雜也最具挑戰的井下煤礦建設5G防爆基站；在貨物吞吐量連續十一年位居世界第一的集裝箱遠洋干線港口，如何利用5G視頻實現智能理貨和遠程操控；在覆蓋5個省區，供電人口占全國18.2%的城市電網配電中使用5G網絡切片專網，保證精準授時；城市內60公里的公交干線，50輛運營車輛實現車路協同和自動駕駛之后，如何協助企業運營適應新技術帶來的變化。

胡祖敏向記者表示：“垂直領域所有的公司其實都在探索，大家都認為80%的應用在垂直領域。5G時代我們更看好和汽車相關的應用，有兩種：一是車聯網，因為5G本身有三個特性——寬帶連接、低時延、萬物連接，車聯網更看重的是低時延；二是交通領域的地鐵、高鐵、汽車、輪船等，我們和一些企業正在合作，為他們定制一些產品。”

B端應用看似百花齊放，但是真正在行業場景中有的放矢、解決痛點的領域有限，車聯網、制造業、工業互聯網等是被看好的方向，但實現大規模應用仍然任重道遠。5G并非“即插即用”，通過5G技術來改造數字化系統是一個非常復雜的過程，這與企業數字化基礎、是否有資金投入、管理層的意愿都息息相關，同時5G時代需要尋找新的商業閉環，為產業鏈發展帶來新動力。

中國電信董事長柯瑞文在MWC上海展開幕式演講中指出，5G在網絡、終端、應用等方面都處在發展過程中，在網絡方面，5G技術標準目前仍在演進當中，支持R16的設備還未成熟；終端方面，需加快支持SA升級和開通，SA模組產業化進程也亟待加速；應用方面，5G的個人應用場景不夠豐富，產業互聯網應用仍處于探索期。
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