1. 豐田計劃2027年推出全固態(tài)電池電動汽車,充電10分鐘續(xù)航1200公里
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據報道,豐田近期在靜岡縣的一個研究基地舉辦發(fā)布會,宣布最早在2027年推出全固態(tài)電池的電動汽車,有望使得續(xù)航里程提升一倍。固態(tài)電池一直是鋰電池技術發(fā)展的重要方向,然而這種電池的壽命較低,僅可以充電幾百次,這成為阻礙其商業(yè)化的最大難題。豐田CEO表示,該公司已經克服了這一難題,找到了合適的材料,下一步就是研究如何量產。如果能夠研發(fā)成功,固態(tài)電池肯定會投入實際使用。最終,純固態(tài)電池汽車將實現充電10分鐘,續(xù)航超過1200公里。
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2. iPhone 15系列新機傳要漲價 幅度一至二成
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據報道,蘋果最快今年秋天發(fā)表的iPhone 15系列新機可能漲價100至200美元,漲幅約一成至二成,高端款iPhone 15 Pro Max將漲200美元,最頂規(guī)的iPhone 15 Pro Max 1TB售價恐高達1,800美元,為史上最貴iPhone。市場預期,iPhone 15系列新機因規(guī)格大升級,有望迎來一波換機潮,加上漲價至少一成,有助供應鏈提升利潤,鴻海、和碩、臺積電、大立光等協力廠下半年業(yè)績吃補。
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3. 美官員證實:美國擬為韓國、中國臺灣芯片制造商延長對華出口豁免
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據美國商務部一位高級官員最近的言論,拜登(Joe Biden)政府計劃允許韓國和中國臺灣頂級半導體制造商保持和拓展其在華現有芯片制造業(yè)務,而不會遭受美方的報復。一些分析人士說,此舉將削弱旨在拖慢中國大陸技術進步步伐的美國出口管制措施。
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4. 傳歐盟將有條件批準博通收購VMware
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據報道,知情人士表示,美國芯片制造商博通以610億美元收購云計算公司VMware的交易將獲得歐盟有條件的批準。知情人士稱,歐盟委員會最終是否批準這筆交易,主要取決于博通向競爭對手提供的互操作性補救措施。據悉,歐盟反壟斷監(jiān)管機構計劃在7月17日前對這筆交易做出決定,博通拒絕置評。
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5. 索尼自家CMOS產能吃緊,向臺積電旗下采鈺追加訂單
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據報道,有業(yè)內人士稱索尼自家CMOS傳感器后段工藝的產能不足,將增加向臺積電旗下采鈺科技的彩色濾光膜訂單。業(yè)界表示,索尼彩色濾光膜完工之后,下一步工藝將會交給附近的工廠進行晶圓重組(RW),而同欣電為中國臺灣地區(qū)這類產能的最大提供方,有望直接受惠。
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6. 消息稱魅族多模衛(wèi)星通信芯片暫時無法落地
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數碼博主 @數碼閑聊站 發(fā)文透露,現階段標準和規(guī)則制定都沒有正式獲批,魅族自研的多模衛(wèi)星通信芯片還是技術預研向,暫時無法落地。該博主還在評論區(qū)表示,OPPO、vivo、小米都有衛(wèi)星通訊計劃,但需要工信部審批,而搭載驍龍 8 Gen3 的機型或許能在雙十一之前買到。值得一提的是,聯發(fā)科技已成功商用全球第一組 5G 衛(wèi)星物聯網(IoT NTN)通訊芯片,根據 3GPP 開放標準而定義的 6G NTN 通訊技術,將可以運用現有全球移動通訊產業(yè)鏈的規(guī)模經濟優(yōu)勢,將衛(wèi)星通訊從利基市場帶入主流消費者群中。
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今日看點丨豐田計劃2027年推出全固態(tài)電池電動汽車;消息稱魅族多模衛(wèi)星通信芯片暫時無法落地
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豐田開發(fā)新型電池 電動汽車續(xù)航能提升15%
根據路透社報道,豐田汽車近日表示,未來幾年內將開發(fā)一種更先進的新型電動汽車電池,新電池能讓電動汽車的里程和電池壽命最多提升15%。
2016-11-25 10:22:56684
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據《日本經濟新聞》報道,豐田汽車12月1日成立了“EV事業(yè)企劃室”,正在加速量產純電動汽車(EV)。豐田在全球首次成功量產了混合動力車(HV),并把燃燒氫氣的燃料電池車(FCV)定位為“終極環(huán)保車”。現在的豐田比以往更加重視純電動汽車,從中可以看出對環(huán)境變化的“焦灼”和豐田特有的“勝算”。
2016-12-13 17:25:12504
2012年終總結——電動汽車
為銷量不佳一度停產。年底,日產計劃未來5年內推出15款新混動車型。 日產憑借電動車Leaf(聆風)一度在全球電動汽車市場獨領風騷,但進入2012年卻遭遇銷量下滑的現實。數據統(tǒng)計顯示,2012年1~11
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全固態(tài)電池是什么
01全固態(tài)電池| 全固態(tài)電池的潛力全固態(tài)電池的出現可能會打破當前困局,并大大加速市場對純電動汽車的認可。一方面,純電動汽車的繁榮是由***、監(jiān)管部門和企業(yè)社會責任共同推動而產生的結果,目前只是實現了
2021-07-12 06:55:45
衛(wèi)星通信Ka頻段的帶寬
隨著全球連接需求的增長,許多衛(wèi)星通信系統(tǒng)日益采用 Ka 頻段。你可知道 Ka 頻段需要多大的帶寬?今天,讓我們從一些技術規(guī)格、收發(fā)器架構、Ka 頻段衛(wèi)星通信系統(tǒng)適用的信號鏈,來說說 Ka 頻段需要的帶寬。
2019-07-23 08:34:17
衛(wèi)星通信技術有哪些應用?
,從任何兩點之間都可進行通信;不易受陸地災害的影響;只要設置地球站電路即可開通;同時可在多處接收,能經濟地實現廣播、多址通信;電路設置非常靈活,可隨時分散過于集中的話務量;同一信道可用于不同方向或不同區(qū)間。本文為大家介紹基于衛(wèi)星通信的一些技術分析和實際應用案例。
2019-08-29 06:09:38
衛(wèi)星通信技術近期發(fā)展介紹
通信,傳輸易受障礙物影響。然而,長期以來衛(wèi)星通信一直作為地面固定、無線或移動通信系統(tǒng)的一種補充通信方式。例如,早期的衛(wèi)星通信只是用在海運領域,這是由于地面通信網絡受限于覆蓋范圍和技術,無法在海上提供服務
2019-07-11 07:36:17
電動汽車
電動汽車Electric Car:電動汽車是以電代替燃料作為動力的低噪音、無廢氣排放的汽車。電動車鋰電池、電動汽車是1835年由美國人湯姆斯發(fā)明的,它比燃油汽車的發(fā)明整整早了半個世紀。到19世紀出現
2013-05-14 10:50:16
電動汽車電池斷開系統(tǒng)
混合動力汽車中,也在發(fā)生類似的演進。它們主要由鋰離子電池供電,有相同的要求,如高壓電動汽車,雖然電流和電壓電平差別很大。這里建議用MOSFET模塊來解決這一問題。此外,以全固態(tài)方案取代預充電硬件,需要
2018-10-30 08:51:05
電動汽車電池管理系統(tǒng)AD采樣的設計
各位大蝦,我想請教下,現在我要做一個電動汽車電池管理系統(tǒng),處理器用DSP2812,要采集模擬量電壓電流溫度,但是不知道該如何選擇AD轉換芯片 還望高手指點
2011-03-23 14:06:57
電動汽車電池組系統(tǒng)
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電動汽車交流充電樁怎么設計?
汽車是現代生活中不可或缺的交通工具,但隨著能源危機和環(huán)境污染問題日益嚴峻,傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢,已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而,電動汽車
2020-04-20 06:54:10
電動汽車優(yōu)勢
貯存在蓄電池或其他儲能器中。這樣在停車 時就不必讓電機空轉可以大大提高能源的使用效率減 少空氣污染。 4.結構簡單使用維修方便經久耐用 這是電動汽車運行成本方面的最大亮點。與傳統(tǒng)燃油汽 車相比
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電動汽車動力電池片軟連接 母線銅排軟連接
:純電動汽車、增程試電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車、品做了大量的研發(fā)工作,在新能源汽車軟連接領域取得了空前的突破,也推出了豐富的汽車軟連接隨著新能源汽車的發(fā)展和廣其它新能源汽車
2020-06-04 09:12:24
電動汽車擔心電池沒電怎么辦?
隨著動力傳動系統(tǒng)從內燃機(ICE)向電動機發(fā)展,汽車行業(yè)正在經歷史上最大的變化時期之一。雖然現代電動汽車(EV)續(xù)航里程方面的技術進展顯著,但對于采用的最大障礙之一是消費者擔心受困于電池沒電,即所謂的“里程焦慮”。
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電動汽車熱管理系統(tǒng)和性能
提高了整個電池包的溫度均勻性,延長電池壽命,并提高電池包的安全性。對于電動汽車來說,設計一個好的熱管理系統(tǒng)的挑戰(zhàn)是多尺度的。電動汽車中的鋰離子電池和其他高壓部件所需的工作溫度范圍(工作區(qū))比常規(guī)
2021-04-23 16:36:27
電動汽車電機
電動汽車的驅動電動機提供電能,電動汽車電機將電源的電能轉化為機械能,通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。目前,電動汽車上應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池,但隨著電動汽車技術的發(fā)展,鉛酸蓄電池由于比能量較低
2013-03-13 13:39:04
電動汽車的“中樞神經”解讀
當特斯拉 Model S 所搭載的純電動發(fā)動機——特斯拉電動機,在 14 年國際發(fā)動機大獎上以絕對優(yōu)勢勇奪桂冠時,這不僅是一項技術突破,也為電動汽車的火熱之勢起到了助推作用。動力問題實現突破接下來
2022-10-18 06:44:31
電動汽車的優(yōu)勢及結構
and Elcar corp. ,American Motor Company 等公司利用這一需求推出了電動汽車和汽車。2000年的最后十年,許多國家采取了一些立法和監(jiān)管措施,如排放標準法規(guī)、清潔空氣法修正案(美國
2022-04-28 16:27:19
電動汽車的充電站介紹
每當我與人談及電動汽車(EV)時,經常會聽到這樣的觀點:電動汽車的續(xù)航里程不夠長,難以行駛很遠的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里的車輛,但上述問題在很大程度上是確實
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電動汽車的高性能運行離不開這項試驗
隨著人們對環(huán)境問題的日益重視,新能源行業(yè)已經成為社會能源方面發(fā)展的大趨勢。而隨著電池成本下降,充電配套基礎設施的完善,全球電動汽車市場不斷突破歷史,創(chuàng)造新高。我國電動汽車行業(yè)在國家新能源政策
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電動汽車蓄電池你了解多少?
安全電壓。電動汽車電池監(jiān)控板電池的單元塊需要被監(jiān)測和保持平衡,專門的電路板包括在這個包執(zhí)行這項任務。這些電路板必須包括一個隔離的通信接口,因為每個電路板的地基參考電壓將是彼此之間和來自主要的 BMS (電池
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電動汽車設計環(huán)境
正如亨利·福特于1923年所談到的,“即使節(jié)省幾磅的汽車重量……也意味著它們能開得更快,并且消耗更少的燃料。”這個永恒真理正是鋰電池化學行業(yè)引領世界向下一代插電式電動汽車發(fā)展的理由。不過,筆記本電腦
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【EVB-335X-II申請】電動汽車電池管理系統(tǒng)開發(fā)
申請理由:我們實驗室主要做新能源電動汽車技術開發(fā),目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機模塊,所以想申請此開發(fā)板使用項目描述:電池管理系統(tǒng)(BMS)集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細節(jié)的管理,如各個單體
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【GoKit申請】電動汽車電池管理系統(tǒng)開發(fā)
申請理由:我們實驗室主要做新能源電動汽車技術開發(fā),目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機模塊,所以想申請此開發(fā)板使用項目描述:電池管理系統(tǒng)(BMS)集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細節(jié)的管理,如各個單體
2015-11-02 10:47:28
【Tisan物聯網申請】電動汽車電池管理系統(tǒng)開發(fā)
申請理由:我們實驗室主要做新能源電動汽車技術開發(fā),目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機模塊,所以想申請此開發(fā)板使用項目描述:電池管理系統(tǒng)(BMS)集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細節(jié)的管理,如各個單體
2015-10-15 10:09:06
【UT4418申請】電動汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)開發(fā)
申請理由:我們實驗室主要做新能源電動汽車技術開發(fā),目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機模塊,所以想申請此開發(fā)板使用項目描述:電池管理系統(tǒng)(BMS)集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細節(jié)的管理,如各個單體
2015-10-27 09:22:14
【WRTnode2R申請】電動汽車電池管理系統(tǒng)開發(fā)
申請理由:我們實驗室主要做新能源電動汽車技術開發(fā),目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機模塊,所以想申請此開發(fā)板使用項目描述:電池管理系統(tǒng)(BMS)集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細節(jié)的管理,如各個單體
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以色列公司研發(fā)出“閃充”電池,汽車充電只五分鐘
`據英國《每日郵報》5月15日報道,以色列納米技術公司StoreDot推出了一款劃時代的“超快速充電”電動汽車電池,稱該電池可在短短五分鐘內完成充電,并支持汽車續(xù)航300英里(約483公里)。 在
2017-05-17 18:38:22
優(yōu)化電動汽車的結構性能
優(yōu)化電動汽車的結構性能以提高效率和安全性迅速增長的全球電動汽車(EV)市場預計到2027年將達到8028億美元。在電池和高壓電子設備的驅動下,電動汽車的運行和維護成本往往低于傳統(tǒng)汽車,幾乎不會產生
2021-09-17 08:10:07
原來豐田是這樣應對鋰電池內短路的
盡管豐田在今年才宣布要正式開發(fā)純電動汽車,不過這個臨國的汽車巨頭其實在鋰電池方面的研究還是很有一套,并且應該很有效果,值得琢磨下。 豐田自1997年率先量產其混合動力汽車Prius以來,便一直在
2016-12-30 19:09:40
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全國上門回收汽車底盤模塊回收實驗事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收,貨車汽車電池回收,回收電動汽車電池,電動汽車電池回收,回收電動汽車
2021-11-15 11:47:30
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電動汽車回收業(yè)務:1:電動報廢車回收:各種型號的新能源報廢車回收。回收各種新能源汽車,電動汽車底盤電池回收2:電動事故車回收:各種新能源汽車車型的事故車回收。3:新能源工程車回收:叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
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回收新能源汽車回收電動汽車回收新能源汽車電池回收電動汽車電池,新能源汽車面包車回收,我們將為貴司提供熱情周到的,咨詢、報價! 電話:***彭'SQQ QQ752127311回收電芯,回收庫存電芯
2021-10-11 14:59:14
大規(guī)模的電動汽車生產有什么要求?
在更嚴格的二氧化碳管制和更具環(huán)保意識的消費者的推動下,轉向電動汽車的速度繼續(xù)加快,預計到2025年,汽車總銷量的有10%將由電池供電,目前只有不到1%。1但電池成本很高,仍然占到汽車總成本的近一半。
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安森美半導體怎么推動電動汽車充電樁市場發(fā)展?
中國的“一車一樁”計劃,電動汽車充電樁總數在2020年將達480萬個,與現有的接近50萬個相比,未來2年多內將安裝430萬個,其中將至少有200萬個是大功率直流充電樁。安森美半導體是嶄露頭角的電動汽車
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快速為電動汽車充電的方法
推出電動汽車(EV)的通告已經鋪天蓋地地席卷了全球。這些標題的吸睛點和不同點在于電動汽車遠程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍:目前,在所有駕駛情況和條件下,電動車輛皆可與基于內燃機的車輛
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怎么實現電動汽車的快速充電?
推出電動汽車(EV)的通告已經鋪天蓋地地席卷了全球。這些標題的吸睛點和不同點在于電動汽車遠程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍:目前,在所有駕駛情況和條件下,電動車輛皆可與基于內燃機的車輛媲美。
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純電動汽車之我見
可控,所以不怕半途拋錨。因為電費與油費的巨大差價,所以能節(jié)省燃料成本:因為國家的補貼,能節(jié)省購買成本看準中國新能源車市場的潛力,豐田汽車透露考慮向中國市場投放純電動汽車,并將開始為燃料電池車(FCV
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2021-01-22 06:51:43
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純電動轎車開發(fā)之后,走在純電動汽車開發(fā)前列的日產汽車也開始轉變風向――移情于混合動力。近期,日產汽車新能源車型計劃曝光,出乎意料的是日產汽車計劃在混合動力車領域加大投入,未來5年內將推出15款新混動
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高通拿魅族試“刀” 年銷量2000萬臺的阿喀琉斯之踵在哪?
的東西,必須付出相應代價。”作為全球最大的專利許可收費公司和最大的無線通訊芯片制造商,高通的專利之多令人咋舌,讓幾乎所有手機廠商都離不開該公司的授權。近日,高通又宣布已向北京知識產權法院控告魅族公司,稱
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VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng),VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)是什么意思
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SolidPower與福特汽車合作 為下一代電動汽車研發(fā)全固態(tài)電池
據外媒報道,Solid Power正與福特汽車公司(Ford Motor Company)合作,為下一代電動汽車研發(fā)全固態(tài)電池。與目前工業(yè)標準鋰離子電池相比,固態(tài)電池性能更好、安全性更高。此次合作
2019-04-16 16:23:02681
豐田加快電動汽車計劃 擬提前5年銷售550萬輛電動汽車
據國外媒體報道,豐田(Toyota)正在加快電動汽車的部署計劃,將打算提前5年實現銷售550萬輛電動汽車(不限于純電動)的目標。豐田還計劃在明年夏天之前開發(fā)一種固態(tài)電池,以應對電動汽車的普及“突然加速”。
2019-06-10 14:57:22819
比亞迪將與豐田一同開發(fā)純電動汽車
豐田7月19日宣布,與純電動汽車領域中國最大企業(yè)比亞迪(BYD)就純電動汽車的共同開發(fā)達成協議。雙方將在2020年代前半期,在中國推出豐田品牌的純電動汽車,還將聯合推進電池開發(fā)。豐田將在起步較晚的純電動汽車領域推進與其他公司的合作戰(zhàn)略,以卷土重來。
2019-08-05 08:52:471076
隨著電動汽車的發(fā)展,豐田將推出固態(tài)電池
豐田已經透露將加大一系列電動汽車的計劃,并計劃在2020年東京夏季奧運會之前推出帶有固態(tài)電池的電動汽車。
2019-10-18 08:41:39767
豐田搭載最新固態(tài)電池技術的電動汽車將亮相于東京奧運會
據外媒報道,豐田執(zhí)行副總裁兼首席技術官寺島茂樹(Shigeki Terashi)在東京車展前透露,豐田搭載最新固態(tài)電池技術的電動汽車將于2020年東京奧運會亮相。 這款電動汽車將基于豐田
2020-08-17 15:54:10288
豐田計劃今年推出固態(tài)電池 或成為首家商用固態(tài)電池的汽車企業(yè)
日前外媒指豐田將在今年內推出固態(tài)電池,由此它將成為首家商用固態(tài)電池的汽車企業(yè)。固態(tài)電池瘋傳已久,不過互聯網造車企業(yè)蔚來早前發(fā)布的ET7催熱了固態(tài)電池,然而由于技術所限蔚來卻無法推動固態(tài)電池早日
2021-02-27 10:43:002085
豐田將于明年推出搭載固態(tài)電池的原型車
全球首家量產搭載固態(tài)電池汽車的廠商,將于明年推出原型車,在2021-2030這個十年的初期開始面向市場銷售。 目前電動汽車主要使用的是鋰離子電池,它需要用到液態(tài)的電解質溶液,目前的發(fā)展已經被視為達到極限。而固態(tài)電池的核心則是固態(tài)電
2020-12-10 11:23:521258
豐田固態(tài)電池技術或在明年推出
10分鐘充滿電,充電一次行駛500公里,安全隱患降到最低,豐田表示,該公司即將推出的固態(tài)電池不僅將改變電動汽車,還將改變整個行業(yè)的格局。
2020-12-10 17:19:042071
美國Solid Power生產鋰金屬全固態(tài)電池,應用于電動汽車中
美國電池開發(fā)商Solid Power已開始在其位于科羅拉多州的工廠試生產鋰金屬全固態(tài)電池。該公司表示,它還已經派出了原型電池單元進行獨立評估,并預計將在2022年初開始正式測試,以使電池有資格集成到電動汽車中。
2020-12-14 16:05:092403
豐田計劃在2021年首次推出使用固態(tài)電池的電動車
全球的汽車制造商和電池研究人員一直在努力推動制造能夠實現更長行駛里程和更短充電時間的電池,這正是潛在購車者在過渡到電動汽車之前的期待。豐田已經宣布,在2021年將推出使用固態(tài)電池的新型電動汽車原型車
2020-12-21 11:20:281325
豐田將在2021推搭載固態(tài)電池的電動車
全球的汽車制造商和電池研究人員一直在努力推動制造能夠實現更長行駛里程和更短充電時間的電池,這正是潛在購車者在過渡到電動汽車之前的期待。豐田已經宣布,在2021年將推出使用固態(tài)電池的新型電動汽車原型車。
2020-12-21 11:40:23340
一面抨擊電動汽車,豐田一面加緊電動汽車的研發(fā)
到夏天時將發(fā)生電力短缺的情況。 因此,豐田章男認為電動汽車對環(huán)境幫助不大,而生產的電動汽車越多,二氧化碳排放就越嚴重。 一面抨擊電動汽車,豐田一面加緊電動汽車的研發(fā)。據Slashgear 報道,豐田近日宣布,將在2021年推出使用固態(tài)
2020-12-21 15:45:061561
豐田計劃在2021年推出一款小型電動汽車,宏光MINI或迎來對手
據外媒報道,豐田計劃在2021年推出一款小型電動汽車,這款電動車只有兩個座位,并且價格也不會太貴,定位是緊湊型雙座車。雖然預計豐田在電動汽車的宏偉計劃中不會有很大的變化,但隨著日本將重點轉向電氣化
2020-12-24 13:33:082973
豐田固態(tài)電池新能源汽車將亮相 電動汽車對環(huán)境更好嗎 還真不一定
全球的汽車制造商和電池研究人員一直在努力推動制造能夠實現更長行駛里程和更短充電時間的電池,這正是潛在購車者在過渡到電動汽車之前的期待。豐田已經宣布,在2021年將推出使用固態(tài)電池的新型電動汽車原型車
2021-01-07 13:55:301264
固態(tài)電池將在電動汽車領域迎來黃金期
據外媒報道,就在人們還沒有完善用于電動汽車的鋰離子電池的時候,未來可能將取代它們的競賽卻已經開始了。固態(tài)電池是最受歡迎的接班人:其支持者承諾,跟特斯拉Model 3和雪佛蘭Bolt等當今頂級電動汽車相比,固態(tài)電池將提供更長的續(xù)航里程、更快的充電速度以及更實惠的電動汽車。
2021-02-26 11:41:121741
汽車界全固態(tài)電池、自動駕駛網絡和5G技術未來的創(chuàng)新猜想
01 全固態(tài)電池 全固態(tài)電池的潛力 全固態(tài)電池的出現可能會打破當前困局,并大大加速市場對純電動汽車的認可。 一方面,純電動汽車的繁榮是由政府、監(jiān)管部門和企業(yè)社會責任共同推動而產生的結果,目前只是實現
2021-03-31 14:57:281444
眾汽車巨頭正在推進固態(tài)電池技術的開發(fā)
現代、寶馬、大眾、豐田、通用等汽車巨頭正在推進固態(tài)電池技術的開發(fā)。 外媒報道稱,現代汽車計劃在2025年試生產配備全固態(tài)電池的電動車,2027年部分批量生產,在2030年左右實現全面批量生產。目前
2021-04-25 09:24:321713
日產2028年推固態(tài)電池的電動汽車 沃爾沃投資約67億生產代電動汽車
日產希望到 2028 年的時候,將每千瓦時全固態(tài)電池的成本降低至 75 美元,然后繼續(xù)努力降低到 65 美元,從而讓電動汽車的造價與汽油動力版本持平。
2022-04-09 10:20:174746
全固態(tài)電池的工作原理是什么
。傳統(tǒng)二次電池的電解質使用液體,而全固態(tài)電池的電解質使用固體。 電解質成為固體后,可望推出容量比鋰離子電池大、高功率的電池。另外,通過使電解質成為固體后,還具有比鋰離子電池安全的優(yōu)點,裝載于電動汽車等的可能
2023-02-21 11:10:457027
全固態(tài)電池的優(yōu)點 與鋰離子電池有什么區(qū)別
全固態(tài)電池的種類 全固態(tài)電池按其制造方式被分類為“堆積型”和“薄膜型”兩大類,能儲存的能量的量不同。 種類特點所設想的用途 堆積型能儲存的能量的量多。電動汽車的電池等 薄膜型能儲存的能量
2023-02-21 11:32:552957
全固態(tài)電池實用化的可能性
全固態(tài)電池的用途 所設想的全固態(tài)電池的用途 全固態(tài)電池的另一個備受期待的用途是電動汽車。現在,鋰離子電池被用于電動汽車,如果使用全固態(tài)電池,則因為不含可燃性有機溶劑,所以可望降低由事故引起的起火
2023-02-21 11:34:091257
豐田計劃2027年推出全固態(tài)電池電動汽車
豐田目前擁有1000多項專利,是電池產業(yè)的領跑者。豐田計劃在2020年制作搭載固體電池的試制品。豐田表示,如何批量生產固體電池,降低成本是普及的關鍵。據日本科學技術廳稱,目前固體電池的制造成本為每千瓦時約6萬至35萬日元,是鋰離子電池的4至25倍。
2023-06-13 11:00:35653
豐田汽車公布全新電池和氫能技術路線
在本次技術說明會上,豐田汽車公司還宣布其在固態(tài)電池技術上取得的重大突破。該公司計劃于2027—2028年將固態(tài)電池技術應用于純電動汽車,實現固態(tài)電池的商業(yè)化。
2023-07-14 10:38:19372
豐田下一代固態(tài)汽車電池量產在望
據日本豐田汽車公司透露,他們在電池研發(fā)領域取得了重大突破,預計在2027年或2028年開始量產固態(tài)電池。這一突破將使豐田電動汽車的續(xù)航里程達到1200公里以上,是目前車型續(xù)航里程的兩倍多。
2023-10-24 16:40:24958
全固態(tài)鋰金屬電池負極界面設計
全固態(tài)鋰金屬電池有望應用于電動汽車上。相比于傳統(tǒng)液態(tài)電解液,固態(tài)電解質不易燃,高機械強度等優(yōu)點。
2024-01-16 10:14:14246
三星SDI計劃在2027年量產全固態(tài)電池
三星SDI近日宣布,他們計劃于2027年實現全固態(tài)電池的量產,以適應電動汽車市場日益增長的需求。這一雄心勃勃的目標表明,該公司正積極投身于下一代電池技術的研發(fā)和生產。
2024-03-06 11:19:01298
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