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車車通信模型 - 基于車車通信的路況信息采集算法

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傳統的異步采集方法會影響采集到的功耗信息的信噪比,降低功耗分析的成功率。針對異步采集的問題提出一種新的時鐘同步功耗信息采集方法。該采集方法基于現場可編程門陣列(FPGA)的時鐘同步采集平臺
2021-03-31 15:50:216

基于最小信息丟失概率的停車場信息傳輸算法

隨著城市私家車數量的增加,實時獲取停車場信息對減少交通擁堵與無效巡游具有重要意義。為此,在含有不同車型的混合網絡下,提出一種基于最小信息丟失概率的停車場信息傳輸算法BMIP,并在該算法的基礎上
2021-05-12 17:07:163

基于哈夫曼編碼的密文域可逆信息隱藏算法

基于哈夫曼編碼的密文域可逆信息隱藏算法
2021-06-08 11:19:4613

用電信息采集系統通信協議第3部分

用電信息采集系統通信協議第3部分
2021-08-27 09:32:573

用電信息采集系統通信協議第2部分

用電信息采集系統通信協議第2部分
2021-08-27 09:22:123

用電信息采集系統通信協議之主站與采集終端

用電信息采集系統通信協議之主站與采集終端
2021-08-27 09:21:113

信息摘要算法:簡要分類和一般應用

信息摘要算法,你了解多少?
2022-09-04 10:57:392078

車車信息娛樂系統中的電源設計

概述 汽車車信息娛樂系統,又稱車機,是基于車身總線系統和互聯網服務而形成的車載綜合信息處理系統。本文將專門介紹車機系統中的環視攝像頭電源和USB端口設計面臨的挑戰。? 圖1所示的車機電源架構中包含
2022-12-12 07:15:01849

DRIVE Labs“常學常新”系列「第二站」:基本路況感知

DRIVE Labs 系列文章 第二站:基本路況感知 始 發 站 | 自 動 駕 駛 基 礎 功 能 第 二 站 | 基 本 路 況 感 知 第 三 站 | 讀 懂 交 通 標 志 與 信 號 燈 第 四 站 | 監 控 車 外 的 風 吹 草 動 第 五 站 | 提 高 道 路 狀 況 的 可 見 性 第 六 站 | 基 于 洞 察 的 智 能 規 劃 第 七 站 | 為 駕 乘 人 員 的 安 全 保 駕 護 航 終 點 站 | 尋 找 車 位 與 自 動 泊 車 實際路況中充滿著復雜多變的現實挑戰,自動駕駛汽車能夠借助深度神經網絡 “感知”實際路況、“預判”潛
2023-02-12 12:30:03421

2023年汽車車通信及網絡接口芯片行業研究報告

佐思汽研發布了《2023年汽車車通信及網絡接口芯片行業研究報告》。 根據通信連接形態的不同,汽車通信應用分為無線通信和有線通信
2023-08-02 10:56:431401

JT/T1458—2023 營運車輛車路/車車通信(V2X)終端性能要求和檢測方法

本文件規定了營運車輛車路/車車通信(V2X)終端的構成與應用、性能要求、定位性能及通信性能的測試方法。
2023-11-08 16:35:080

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