當前對RFID 技術的深入研究主要集中在標簽、閱讀器和RFID 中間件3 個方面。前兩個方向主要涉及硬件開發，而RFID 中間件是目前的一個研究熱點。RFID 中間件技術扮演了閱讀器和應用層面中介的角色，提供對原始信息的分析、過濾與傳輸； 還提供安全管理、資源定位、錯誤處理和沖突解除等功能。由于RFID 閱讀器只是簡單地將原始標簽信息從射頻標簽中讀出，并不進行處理和傳送； 如果要與應用層面進行交互，必須由其他設備和軟件完成。如何將上層應用與閱讀器連接是部署RFID 應用的關鍵問題。在實際工作中，閱讀器對標簽進行讀寫，然后將采集到的識別數據傳送給服務器，在各種RFID 規范當中，絕大多數是對信息采集過程的定義，對信息如何傳送給服務器的環節并沒有很多限制，即RFID 中間件如何實現，這個環節是無線傳感器網絡融合入RFID 系統的研究重點，完全可以讓WSN 與RFID 系統協同工作，使RFID 閱讀器充當WSN 節點的角色，即構建“智能節點”，將識別到的標簽信息通過WSN進行傳輸，這種應用既有RFID 系統的功能，又具有WSN 成本低、部署方便、傳輸距離遠等特點，即WSN 作為RFID 中間件實現數據向RFID 服務器或其他網絡傳送，以此來擴展RFID 系統的應用范圍。對于目前RFID 系統中的閱讀器來說，只能在本地控制系統的控制下工作，它龐大的體積，昂貴的價格限制了移動和大量布置。而且，RFID 閱讀器的天線必須仔細設計，以便可以覆蓋到范圍內所有的標簽，還要防止不同閱讀器天線之間的碰撞。這些不利因素都限制了RFID 的進一步應用。如果能夠削減RFID 閱讀器的部分功能，可以使得閱讀器成本降低且容易布置。因此，一種分布式智能節點的構建如圖2 所示。

圖2 分布式智能節點工作示意圖

該方案將RFID 閱讀器融入到了WSN 的節點中，建立了“智能節點”，可看作融合前WSN 的路由器節點，智能節點很小，可以較密散布在待測區域，每個智能節點讀取少量標簽。由于標簽數據的相似性，智能節點可以獲得較高的數據壓縮率。智能節點自動工作，最終識別數據以自組網多跳的方式傳輸到匯聚節點（ Sink Node） ，也稱協調器節點。智能節點工作示意圖，如圖2 所示。

每個智能節點包括傳感部分、RFID 讀寫部分、中央控制部分和通信部分。智能節點可以布置到一個自組織的無線傳感器網絡中，自主運行，通過網絡傳送數據給后臺服務器。所有智能節點是同構的，因此可以使用簡單高效的數據壓縮方法。最后，一個靈活的傳輸協議是必須的，目前常用的是ZigBee 協議。

圖3 給出了WSN 與RFID 的融合方案協議層結構示意圖，顯示了兩者融合的可行性和價值所在，無線傳感器網絡與RFID 系統相結合，將RFID 的識別信息通過WSN 網絡，傳輸到RFID 服務器或其他網絡。

圖3 融合了WSN 的RFID 系統示意圖

WSN 與RFID 技術結合后，利用WSN 的自組網、節點定位、數據傳輸功能，不僅確保數據的完整性，還能彌補RFID 高成本以及須依靠閱讀器方能識別數據，在一些惡劣或者敏感環境，傳感器的自主感應及傳送信息的能力可以解決讀寫器無法工作的問題，使整個網絡具有自組織性和自適應性。將WSN 和RFID結合起來，利用WSN 高達100 m 的有效半徑，形成WSID（ Wireless Sensor Identification，傳感射頻識別）網絡，實現長距離射頻識別系統，其應用前景廣闊；二者融合還能有效解決RFID 系統的信號碰撞問題。

該方案可快速實現對集裝箱的信息采集、定位、快速進出港、可在港口快速安裝和自動擴展網絡； 在提高港口工作效率的前提下，節約運行成本，對于集裝箱管理、大型軍事倉庫管理的信息化和自動化具有重大意義。此融合方案還可以方便地進行擴展，應用于無人收費站，智能化停車庫及珍稀動物保護等領域。

4 結束語

RFID 側重識別，其標簽具有全球惟一的標志，利用RFID 的目標識別功能，可實現對目標的信息采集、標識和管理，但同時RFID 系統具有讀寫距離有限、抗干擾較差、實時感應能力差，實現成本高等不足； WSN 可監測感應到各種信息，側重組網和信息的傳遞，但傳感器節點不一定具有全球惟一的標志，它們往往只有域內標志號，缺乏對物品標識的能力，無法獲得目標詳細信息，二者的融合可實現長距離的射頻識別系統。RFID 和WSN 具有不同的技術特點，它們都是物聯網技術的重要組部分，2010 年10 月，物聯網規劃已列入國家“十二五”的專題規劃，未來我國要發展寬帶、融合、安全的下一代國家信息網絡基礎設施，推進物聯網的應用。目前正圍繞物聯網的技術、標準、應用示范等工作做相關的推進工作。