當前，動車組Wi－Fi向社會敞開懷抱，鐵總又向市場邁出了一大步。雖然還不知花落誰家，但這一舉措彰顯諸多利好，對于鐵總、投資企業(yè)和旅客來說都值得期待。

記者從中國鐵路總公司獲悉，3月30日，中國鐵路投資有限責任公司屬下的動車網絡科技有限公司在北京產權交易所掛牌轉讓49％股權，引入社會優(yōu)勢資源參與動車組Wi－Fi建設與運營。

在今年召開的中國鐵路總公司工作會議上，總經理陸東福將引入社會優(yōu)質資源、推進Wi－Fi運營公司股權轉讓、促進鐵路資本與社會資本融合發(fā)展等列入混改具體措施。此次鐵總欲為高鐵Wi－Fi引民資，正是積極推進混改的具體行動。而這一誠征民資入鐵的舉措，也彰顯了諸多利好。

民資入鐵，激活鐵路改革。近年來，為更好服務于整體經濟建設，我國鐵路建設投資保持在每年8000億元人民幣以上，這一投資至少持續(xù)到2025年。快馬加鞭的鐵路建設為改善民生帶來美好前景，也帶來經濟壓力。高鐵Wi－Fi引入民資，能有效緩解鐵路投資壓力，讓鐵總更好集中精力建設基礎設施。而且，民資加盟高鐵Wi－Fi，不僅Wi－Fi覆蓋速度可能會加快，還可能會讓鐵路運輸延伸出新業(yè)態(tài)。

“天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往”。社會資本能否匯入鐵路投融改革的大潮，關鍵在于投資利潤所得。今年兩會期間，***在政府工作報告中指出：“落實鼓勵民間投資政策措施，在鐵路、民航、油氣、電信等領域推出一批有吸引力的項目，務必使民間資本進得來、能發(fā)展。”早在2015年7月，發(fā)改委也發(fā)布了《關于進一步鼓勵和擴大社會資本投資建設鐵路的實施意見》。國家的大力支持，鐵路的惠民誠意，用看得見的政策保障和可預見的紅利，也為民資入鐵創(chuàng)造了條件。

最重要的是，這是一項堅持以人民為中心的改革。作為旅客，鐵路為高鐵Wi－Fi引民資“活水”，最根本的是為了提升服務質量。截止去年5月，我國移動互聯(lián)網用戶已達11．63億，與此同時鐵路客運量逐年上升，而高鐵正成為運輸主力。“高鐵＋互聯(lián)網”已經成為鐵路服務提質的重要途徑。可以想見，高鐵Wi－Fi的進一步普及，必將為我們的出行帶來更多便利。

當前，動車組Wi－Fi向社會敞開懷抱，鐵總又向市場邁出了一大步。雖然還不知花落誰家，但這一舉措彰顯諸多利好，對于鐵總、投資企業(yè)和旅客來說都值得期待。