RFID作為物聯網中的重要技術，近年來以其低廉、安全、高效的特點得到廣泛的關注和研究。文中提出了一種基于超高頻RFID的智能車輛管理系統（即車聯網）。該系統由RFID硬件系統、CDMA系統、GIA系統、數據處理系統構成，可以實現車輛的智能化識別、定位、跟蹤、測速、監控和管理，以解決當前嚴峻的道路擁堵、車輛超速超載、車輛盜竊及公務車管理等問題。

　　0 引言

　　隨著經濟和技術的發展，我國居民汽車保有量逐年增加，劇增的車輛給當今的車輛管理帶來了嚴峻的挑戰：汽車擁堵、車輛盜竊、車輛身份識別難、由超速導致的交通事故頻發。如何能運用科技手段有效地利用道路資源，保持道路暢通；明晰車輛身份，使單位可以有效管理車輛進出入；遏制車輛超速超載，保障車輛行駛安全；提升車輛“自衛”等級，防范車輛盜竊；透明公務車身份信息，限制公務車私用？本文提出一種基于超高頻RFID、GSM、GIA 的智能車輛管理系統對上述問題的解決方案。本文的第2 部分敘述了智能車輛管理系統在封閉的大學校園內識別進出入車輛身份，以加強對進出、停放校園車輛的管理。第3 部分敘述了智能車輛管理系統在開放的道路網中對道路信息進行實時采集，以方便交通部門優化交通流、合理配置道路資源；并對危特車輛進行定位、測速、跟蹤、身份信息讀取。第4 部分結合當前全軍及武警部隊更換新軍牌的形勢，提出了全國更換新型RFID智能車牌及運用本智能車輛管理系統的設想，并闡述了本系統對當前車輛管理難題的解決方案。

　　1 應用于封閉區域的車輛身份識別及管理子系統

　　大學是個相對開放的環境，大學區域內車輛的復雜性和車輛管理的分散性給大學師生的生命和財產安全帶來了隱患，尤其是2010 年河北大學發生了震驚國人的“我爸是李剛事件”，使得整治校園秩序，加強對進出、停放校園車輛的管理，保障師生的生命和財產安全變得尤為重要。

　　1.1 車輛身份識別系統現狀

　　目前，一部分大學的車輛管理采用人工判別：即校方給本單位的車輛發放紙質標識牌，由門衛鑒別出入車輛是否屬于本單位，外來車輛到指定地點辦理臨時訪問手續。此方式不僅效率低，檢查延誤時間長，更因其沒有采用技術手段防偽，為偽造標識牌埋下了隱患。

　　另一部分大學采用一種感應式IC 卡出入管理系統。這種卡雖具有安全保密、不易被仿造、攜帶方便、經久耐用等特點，但這種傳統的IC 卡本身是一種近距離感應卡，識讀距離只有幾厘米。在實際使用中，車主需要將車輛停下來，搖下車窗，手持IC 卡伸出車窗外，進行刷卡，再繼續進出。這種車輛出入管理系統與上一種管理系統相比，在檢查期間耗費的時間更長，且并未給車主帶來方便，尤其在雨雪天氣、酷熱天氣等氣候下使得車主更為不便；IC 卡車輛出入管理系統本質上是需要停車的，不能實現更為先進和人性化的無障礙自動出入。

　　1.2 系統組成

　　車輛管理系統主要由RFID 硬件部分（有源RFID 智能牌照、遠距離閱讀器、通道控制器、道閘）、圖像抓拍模塊、計算機及軟件管理系統構成。

　　1.3 工作原理

　　本系統采用UHF 遠距離射頻識別技術，每部車輛上均安裝有預先在車輛進出入系統注冊的有源RFID 智能牌照。

　　RFID 車牌儲存的信息包括車輛部門、車牌號、司機姓名以及身份證號。有源RFID 牌照會不斷地發射超高頻信號，當安裝在出入口附近的遠距離閱讀器接收到信號后，遠距離讀卡器通過485（或者韋根）接口將卡信號發給通道控制器。通道控制器判斷牌照的合法性，如果合法，則控制器上的繼電器驅動道閘開啟，允許車輛出入，否則不予放行。外來車輛由于沒有專屬本單位的牌照，車輛進入有源識別區后智能道閘控制器沒有接收信息， 產生中斷信號， 此時智能道閘控制器發出警示命令， 語音設備提示駕駛員停車， 并到門衛處登記， 同時自動啟動攝像機抓拍車輛有效信息（車牌號碼）。此時，駕駛員需要配合門衛到門衛室登記，之后由門衛通過無線遙控裝置操作智能道閘控制器開啟道閘。校園的每個大門的門衛室作為系統分控點，由計算機實時記錄車輛出入記錄，包括出入時間、車輛部門、車主信息。

　　1.4 系統特點

　　本車輛管理系統的主要特點如下：

　　（1）遠距離：閱讀距離10 m 以內可輕松實現。由于車輛門禁的實際要求，讀卡距離不宜過長。本方案無須人工靠近刷卡或要在指定區域內通過才能識別，實現全自動識別，可以避免在惡劣天氣下司機必須搖窗靠近閱讀器才能刷卡等問題，因而在高峰時間可有效緩解出入庫車輛過多、排隊刷卡帶來的堵塞問題。