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對于它，我相信大家一定不會感到陌生。
作為一項便捷的通訊技術，NFC已經為大家默默服務了很多年。
在我們生活中，時不時會看到它的身影。
例如地鐵、公交：
移動支付：
但是，NFC到底是誰發明的？什么時候發明的？究竟是基于什么技術？有什么優點和缺點？相信大部分同學都說不清楚。
今天，我就來給大家說說——
NFC的誕生
NFC，全稱是Near Field Communication，即“近場通信”，也叫“近距離無線通信”。
它誕生于2003年，由飛利浦和索尼這兩個移動設備巨頭聯合研發。
當時，飛利浦派了一個團隊到日本，和SONY工程師一起閉關三個月，憋出了這么一個大招，就是NFC。
2004年，兩大巨頭與諾基亞一起，創建NFC論壇，開始推廣NFC的應用。
自此，NFC作為一個嬰兒，就開始了他艱難的成長歷程。
NFC到底是什么技術
NFC是一種短距離的高頻無線通信技術，允許電子設備之間進行非接觸式點對點數據傳輸。
注意到這幾個關鍵詞了不？ 短距離、高頻、非接觸式、點對點。
說到NFC，就不得不談談它的大哥，也就是RFID。
RFID，Radio?Frequency?Identification，即射頻識別，又名電子標簽。
顧名思義，RFID的工作原理就是給一件件物品上貼上一個包含RFID射頻部分和天線環路的RFID電路。
攜帶該標簽的物品進入人為設置的特定磁場后，會發出特定頻率的信號，閱讀器就可獲得之前該物品被寫入的信息。
這有點像工作人員脖子上掛的胸牌，而你就是他的主管，當他進入你的視線，你就可以知道他的姓名職業等信息，還可以改寫他胸牌的內容。
如果說RFID是一個人戴著胸牌方便別人了解他，那么NFC就是兩個人都戴著胸牌，而且他們可以在看到對方后任意更改胸牌上的內容，改變對方接收到的信息。
NFC與RFID在物理層面看上去很相似，但實際上是兩個完全不同的領域，因為RFID本質上屬于識別技術，而NFC屬于通信技術。
NFC誕生之初，就兼容了索尼公司的FeliCaTM標準，以及ISO14443 A，B，也就是飛利浦的MIFARE標準。在業界簡稱為Type A，Type B和Type F，其中A，B為Mifare標準，F為Felica標準。
NFC有三種工作模式：
1.主動模式
在主動模式下NFC終端可以作為一個讀卡器，發出射頻場去識別和讀/寫別的NFC設備信息。
主動通信模式
2.被動模式
這個模式正好和主動模式相反，此時NFC終端則被模擬成一張卡，它只在其他設備發出的射頻場中被動響應，被讀/寫信息。
被動通信模式
3.雙向模式
在此模式下NFC終端雙方都主動發出射頻場來建立點對點的通信。相當于兩個NFC設備都處于主動模式。
以被動模式為例：
啟動NFC通信的設備，也稱為NFC發起設備，在整個通信過程中提供射頻場(RF-field)。它可以選擇106kbps、212kbps或424kbps其中一種傳輸速度，將數據發送到另一臺設備。
另一臺設備稱為NFC目標設備，不必產生射頻場，而使用負載調制(load modulation)技術，即可以相同的速度將數據傳回發起設備。
兩者即實現了通信。
移動設備主要以被動模式操作，可以大幅降低功耗，并延長電池壽命。
NFC的發展
發布NFC后，兩大巨頭可以說是信心滿滿，相信這又是一款可以改變世界的產品。
畢竟，NFC與藍牙（bluetooth）相比，不僅更加安全，而且建立連接只需要0.1秒不到。更不用提NFC的卡模擬功能，讓手機同時成為公交卡、門禁卡甚至銀行卡，可以說NFC全方面碾壓藍牙。
但是事實上，NFC連推廣的那一步都沒邁出去。
雖說NFC更加方便安全，而且成本相較于藍牙更低，但必須近距離甚至接觸的建立連接方式是它的一塊短板。
而且，在文件傳輸速度上，NFC也不盡人意。NFC在傳輸速度上理論上最快只能達到 868 Kbps，而藍牙卻可以達到 2.1 Mbps。
日本可能說是NFC的娘家了，也是NFC早期最主要的推廣地區。
在手機廠商，商家，運營商乃至銀行的聯合推廣下，日本的手機早已集成了公交卡和銀行卡功能。
但在日本以外，NFC一片慘淡，特別是在歐洲，由于諾基亞高昂的授權及服務器費用，缺少諾基亞的技術支持，導致眾多開發者對于NFC敬而遠之。
盡管諾基亞推出了世界上第一款NFC產品——諾基亞3220，并且幾乎將NFC作為了手機標配。但由于沒什么真正實用的功能，NFC也只能作為一個噱頭，逐漸淡出了人們的視線。
NFC的新生
如今，隨著移動支付的普及，NFC這項技術重新進入了各大手機廠商的視線。
相比于現在的掃碼—付款模式，NFC的接觸付款模式顯然更加快捷和安全，NFC技術也終于不再是屠龍之技。
現在NFC主要有以下兩大應用方面：
卡模擬
這是NFC最早的功能之一。
讓手機可以作為公交卡和銀行卡使用，可以大大減少現在出行所需要攜帶卡片的數量。但是，由于軟件問題，這個功能在早期始終無法普及。
現在該功能終于得到了足夠的軟件支持，小米、華為、三星、努比亞、一加、魅族等手機廠商紛紛推出了可以模擬公交卡的專屬APP。遺憾的是，該功能只能在幾個一線城市使用，普及還需要時間。
至于銀行卡模擬，目前只有支付寶，Samsung Pay，Mi Pay，華為錢包等幾個APP支持。
文件傳輸
類似于手機藍牙，在兩臺手機都將NFC功能開啟后，將手機靠近即可建立連接，之后就可選擇傳輸或接收文件。
但是，正如前文提到的，NFC遠不如藍牙快捷，但NFC可以作為藍牙的預鏈接使用。
現在很多相機、照片打印機，也通過NFC進行圖片快速傳輸，畢竟非常方便快捷。
除此以外，越來越多的NFC應用被不斷發掘出來。例如，現在火爆的共享單車。
摩拜和ofo兩大共享單車也發布了支持NFC的新車型，用戶可以跳過掃碼步驟，直接將手機靠近智能鎖即可解鎖，讓用戶的使用體驗更好，但目前該功能仍有一定的局限性。
受制于基礎設施和產業鏈的極不完善，NFC目前遠遠不能發揮它的全部功能。
例如NFC名片，通過NFC標簽撥打電話，訪問網址，甚至通過NFC標簽來獲取商品信息等等，很多功能都還在研發階段，沒有走進我們的生活。
讓我們再給它一點時間，也許不久的將來，它會迎來自己的春天。
編輯：黃飛
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工商網監
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