云計(jì)算在今天已經(jīng)是一個(gè)眾所周知的名詞，不過(guò)知道邊緣計(jì)算的人就少得多了。隨著物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，“物”越來(lái)越呈現(xiàn)出智能化，支撐這一智能化的技術(shù)就是邊緣計(jì)算。

邊緣網(wǎng)絡(luò)面臨極大挑戰(zhàn) “政產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同作戰(zhàn)

　　據(jù)IDC統(tǒng)計(jì)，到2020年將有超過(guò)500億的終端與設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，超過(guò)50%的數(shù)據(jù)需要在網(wǎng)絡(luò)邊緣側(cè)分析、處理與儲(chǔ)存。邊緣計(jì)算就是在靠近物或數(shù)據(jù)源頭的網(wǎng)絡(luò)邊緣側(cè)，融合網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算、存儲(chǔ)、應(yīng)用核心能力的開放平臺(tái)，就近提供邊緣智能服務(wù)，滿足行業(yè)數(shù)字化在敏捷聯(lián)接、實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)優(yōu)化、應(yīng)用智能、安全與隱私保護(hù)等方面的關(guān)鍵需求。因此梳理邊緣計(jì)算的內(nèi)涵、預(yù)先設(shè)計(jì)良好的邊緣計(jì)算模式，就顯得格外重要。

　　
　　11月30日，華為、中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所、中國(guó)信息通信研究院、英特爾、ARM和軟通動(dòng)力聯(lián)合發(fā)起成立了邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(EdgeComputingConsortium，縮寫為ECC)，希望借此搭建邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)合作平臺(tái)，推動(dòng)OT和ICT產(chǎn)業(yè)開放協(xié)作，孵化行業(yè)應(yīng)用最佳實(shí)踐，促進(jìn)邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)健康與可持續(xù)發(fā)展。
　　
　　使能行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
　　
　　邊緣計(jì)算的出現(xiàn)有其必然性。以車聯(lián)網(wǎng)為例，通過(guò)記錄車輛所有部件每時(shí)每刻的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，一輛車每秒可產(chǎn)生高達(dá)1GB的數(shù)據(jù)。顯然，僅僅依靠無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)和云，無(wú)法滿足實(shí)時(shí)傳輸與計(jì)算的要求，這也就是邊緣計(jì)算的價(jià)值所在，即在端進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的分析和處理。再以梯聯(lián)網(wǎng)為例，全球有超過(guò)1500萬(wàn)部電梯在網(wǎng)運(yùn)行，事后維護(hù)和預(yù)防性維護(hù)的成本很高，通過(guò)引入邊緣計(jì)算，可以幫助電梯廠商實(shí)時(shí)感知電梯狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性維護(hù)。在這兩個(gè)案例中，如果本地的邊緣計(jì)算融合網(wǎng)關(guān)能提供數(shù)據(jù)分析能力，運(yùn)維單位還可以在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)設(shè)備潛在故障。