想不到原本計劃在今年年底上市的Alloy融合現實頭盔胎死腹中。有消息指出，英特爾已經宣布，停止Project Alloy項目，并放棄了2015年收購的AR眼鏡品牌Recon。英特爾為何叫停VR/AR呢?

芯片沒有優勢

記得，今年年初的時候，英特爾還專門開了一場關于虛擬現實的發布會。在發布會上，英特爾宣布，計劃今年第四季度與OEM合作將Alloy融合現實頭盔實現產品化并推向市場。

英特爾首席執行官科再奇表示：“虛擬現實遠不只是玩游戲那么簡單，透過虛擬現實頭盔，我看到了旅行、工作和娛樂等充滿機會的新世界?！?/p>

錯失移動市場的英特爾當時對VR/AR充滿期待，并將Project Alloy項目作為公司戰略重心之一來打造。

但是英特爾x86架構的芯片具有高性能、高功耗的特點，在VR一體機市場中并沒有優勢。因為VR一體機和智能手機類似，它如果推向市場必須滿足兩個條件——一個是便宜，這樣才具備普及的條件;另一個是低功耗、長續航，這樣便于用戶長時間體驗。這兩點恰恰是ARM陣營的優勢——低功耗、低成本。

曾就職英特爾的大朋VR創始人兼CEO陳朝陽曾表示，做VR一體機芯片選型非常重要，如果研發到一半才發現自己選擇的芯片不適合等于賠了夫人又折兵。暴風魔鏡的VR一體機就是一個實例，暴風魔鏡VR一體機“魔王”采用的是Intel四核移動處理器Z8700，但是最終以難產告終，與選錯芯片有一定的關系。之后暴風魔鏡迷途知返，Matrix頭盔不僅使用高通驍龍820處理器，還采用分體式設計以減輕重量。暴風魔鏡VR頭盔改用高通芯片也從側面反映出英特爾芯片在VR一體機中并沒有優勢。

策略不接地氣

從市場策略上看，英特爾有些激進，不像微軟、谷歌更加接地氣，迎合合作伙伴的需求。微軟選用PC的配件——PC端MR頭盔與惠普、華碩、聯想、戴爾、宏碁等廠商合作，而且價格不是很高，這些PC廠商更愿意接受，因為這樣既可以增加配件營收，又可以帶動PC銷售。谷歌同樣如此，推出Daydream平臺，讓更多的智能手機支持VR，沒有直接推VR一體機。其中HTC和聯想之所以急于打造Daydream VR一體機，是因為它們在智能手機市場失利，希望在VR市場搶占先機。而英特爾從一開始就打算與合作伙伴推出VR一體機，但是華碩、宏碁、戴爾等廠商的核心業務仍然是PC，一下子讓它們切換到VR一體機顯然難以接受，而且英特爾打造的VR一體機集成度比較高，價格可能也不低，難以一下子在市場中實現普及。

此外，以目前的供應鏈資源要做出理想的VR一體機還很難。過去兩年中國內推出過不少VR一體機，但是體驗欠佳，在市場中一直不溫不火?，F在有些廠商想嘗試使用微型顯示器將頭顯做小，提升顯示分辨率，但是供應資源十分有限，一時同樣難以促進VR一體機普及。

芯片不足、過于激進讓英特爾Project Alloy項目吸引不到足夠多、足夠強大的合作伙伴。這也讓英特爾之前關于VR/AR的各種收購以及生態的建構變成了一座空中閣樓，難以在市場中施展拳腳。如果繼續下去有可能像移動芯片一樣吃力不討好——巨資投入市場卻沒有取得明顯進展，最終同樣只能選擇放棄。

戰略重心轉移

在未來移動終端領域，英特爾不只是投注在VR/AR上，還押寶在無人駕駛上。叫停VR/AR項目意味著英特爾將戰略重心壓在了無人駕駛上。

實際上，當英特爾今年3月宣布以153億美元收購Mobileye時，就注定了無人駕駛必將在英特爾公司中占據核心位置。三年前，英特爾還在觀望無人駕駛，到2015年英特爾對無人駕駛的態度發生了改變，科再奇表示，未來幾年在自動駕駛方面的投入會超過2.5億美元。但實際上，英特爾在無人駕駛上的投入超出了所有人的想象，無人駕駛成為英特爾的戰略重心。

對Mobileye的收購，讓英特爾成為無人駕駛領域一位強勢的玩家。據英特爾介紹，Mobileye是高級駕駛輔助系統和自動駕駛相關技術的全球領導者，具體涉及計算機圖像、機器學習、數據分析、定位、導航等技術開發。該公司產品已經或者未來將被整合進25家全球汽車制造商的汽車產品中。英特爾的高性能計算、網絡連接能力與Mobileye計算機視覺專業技術結合，有利于打造從云端經由網絡直達每輛汽車的無人駕駛解決方案。

當時不少人好奇英特爾為何收購Mobileye，科再奇說是為了數據。“我們的戰略是讓英特爾成為每一種技術、每一個行業數據革命的驅動力量。我們是一家數據公司。我們聚焦的業務、我們解決方案的提供方向，都在于創造、使用和分析海量的數據?！?/p>

其實，如果從數據上說，VR/AR同樣能夠產生大量的數據，同樣符合英特爾的戰略方向。但是在公司戰略轉型的時候必須有所取舍，如果過于貪大求全可能最終什么都得不到。在移動VR/AR上，英特爾不具備優勢，如果大量投入有可能血本無歸，而且VR/AR充滿著更大的不確定性，市場什么時候真正爆發還很難確定。但是無人駕駛在未來人們出行當中有可能扮演舉足輕重的地位，是人們的硬需求。如果英特爾能夠拿下這座城，不僅能夠帶動自身原有業務的發展，還能促進公司戰略轉型。

英特爾叫停VR/AR是一種戰略調整，抬高了無人駕駛在公司的地位，壓低了VR/AR的位置。但是并不代表英特爾放棄VR/AR，只是改變了策略。如果之前的參考設計是一種整合銷售，那么現在則叫做零件銷售。英特爾公司表示，雖然放棄了Project Alloy頭顯開發計劃，但是將會更加專注該項目的其他技術，像處理圖像的Movidius芯片、RealSense 3D相機跟蹤技術等。據悉，英特爾寄希望于其他的硬件制造商，希望他們能夠將英特爾公司已經開發的組件整合到他們自己的虛擬現實頭顯或者相關技術中去，以不辜負該項目的前期工作。