在汽車發展不斷趨于智能化、網聯化的今天，人們對于“人機交互”有了新的概念以及更加深層次的需求。人機交互在這樣強烈需求的刺激下，逐漸由原來單方向的“被動信息輸入”向著“主動信息輸出”方向發展。也就是說，原先的人機交互方式是由人主觀地將自己的需求信息發送給汽車交互平臺，如聽音樂、打開導航、調節座位等，然后汽車根據輸入的指令來完成這一系列的操作以滿足用戶的需求。而現在，更高級的交互系統需要汽車能夠自主發現用戶需求，主動地為用戶提供相應的解決方案，真正做到“先人一步”。在這樣的市場趨勢下，DMS（駕駛員監測系統）應運而生。

專注于汽車智能安全駕駛，DMS可以對駕駛員的駕駛行為進行實時監測，并做出相應的警告提示，如疲勞監測、分心監測、危險駕駛監測等等。其工作原理是通過一個面向駕駛員的紅外線攝像頭對駕駛員的頭部、眼部、面部、手部等細節進行監測，跟蹤其運動軌跡，將這些收集到的數據通過AI算法進行識別和判斷，最后得出評估結果并在交互平臺上做出警告提示（如顯示屏提升、音效提示、安全帶縮緊等）。縱觀DMS應用發展史，國內早在2018年就對“兩客一危”等商用車車型安裝DMS系統作出強制要求，乘用車搭載要求也在推進制定中。而根據歐洲新車安全評鑒協會發布2025路線圖，要求從2022年7月開始所有的新車都必須配備DMS系統。由此可見，DMS現已成為汽車智能座艙中不可或缺的一環。

目前市面上DMS的攝像頭都是單獨安裝在中控臺或儀表盤前，或是整合到在方向盤上。這樣固然能以最佳的角度檢測駕駛員的面部信息，但對于整車來說，增加的這些攝像頭，無疑增加了座艙內電子系統架構的復雜程度，一定程度上導致了造車成本的增加。同時突兀的攝像頭設計，不僅破壞了座艙內的設計美學，更給用戶帶來了一種暴露于攝像頭下的“侵犯感”。有沒有一種DMS系統的設計，既能滿足用戶對于座艙設計的美學要求，又能在“暗中”守護用戶駕駛安全？天馬設計團隊運用巧思，將DMS系統與車載顯示屏進行創造性地結合，由此誕生了這款集成了DMS功能地大尺寸車載智能顯示屏。

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六大駕駛行為監測

守護出行安全

此款大尺寸高清智能DMS車載顯示屏，使用搭載了天馬原創算法的SOC內置芯片，不僅可以對駕駛者進行面部識別以及眼球運動軌跡跟蹤，更可以通過深度學習來識別出司機的行為，如 "閉眼"、"打哈欠"、"頭部位置異常"、"打電話"、"抽煙"、"不在監控區域 "等六大影響駕駛安全的行為，并在屏幕上顯示相應的警示信息，以保障行駛安全。可別小看了這幾大功能，在它們一次又一次的安全提示信息下，能極大地降低車禍事故發生的概率，避免事故的釀成，用醒目的紅色警告語，為駕駛員和乘客亮起生命的“綠燈”。

無懼惡劣光照環境

實現精準捕捉

天馬DMS車載智能顯示屏通過內置940nm的近紅外光攝像頭來實現信息的采集。同常規的攝像頭不同，近紅外攝像頭在拍攝時可以主動發出紅外線，再利用成像元件接收由周圍環境反射回來的紅外光，以此來形成圖像，這樣就可以有效避免因照明不足所帶來的不利影響。哪怕是在陰天、甚至夜晚這樣光照條件弱的環境下都能進行準確的視覺識別，即使用戶戴上墨鏡，也無法逃過它的“火眼金睛”！

但要把這樣的攝像系統結合到屏幕當中并非易事，既要保證攝像頭的隱蔽性，又不能阻礙攝像頭對人像信息的采集，天馬研發團隊克服重重困難，憑借卓越的研發實力，將顯示屏進行了特殊處理，最終才有了此款集合了大尺寸、高清顯示、DMS算法于一身的多功能整合型車載顯示屏。更值得一提的是，此款屏幕還可以搭配天馬自主研發的3D手勢算法，通過系統對于手勢的識別來實現特定功能，為座艙內人機交互提供了一種新的技術解決方案思路，讓車輛更“智能”。

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深耕中小尺寸顯示領域近四十年，天馬始終以實力夯實基礎，用創新賦能發展，積極不斷地為車載顯示市場提供專業的顯示解決方案。未來，天馬仍將不辱使命，持續奮斗，引領視界。