? ? ? ? 今年9月，黑莓正式宣布放棄手機業務。在接下來的幾個月內，黑莓不斷發力汽車工業領域，逐漸成為眼下日趨激烈的無人駕駛軍備競賽中不可或缺的力量之一。

　　黑莓曾是手機世界中無可爭議的王者，但隨著蘋果iPhone的推出和智能手機時代的來臨，黑莓遭受了沉重一擊。從此，黑莓在手機界開始逐漸式微。今年9月，黑莓正式宣布放棄手機業務。

　　黑莓并沒有就此消沉，在宣布停止設計手機兩個月后，黑莓把旗下的安全軟件、服務套件以及品牌資產授權給TCL。對于主營業務手機如此冷淡，黑莓其實另有打算，在幾個月的調整中黑莓尋得了下一塊開發沃土。

　　據經濟之聲《天下公司》報道，黑莓決定進入無人駕駛汽車領域，在加拿大滑鐵盧設立研發中心將投入運營，加拿大***特魯多將出席儀式。黑莓公司首席執行官John Chen周一(19日)表示，黑莓計劃在未來幾年投資1億美元，建立新的無人駕駛汽車測試中心，這標志著黑莓的未來發展方向將變。

　　黑莓表示，它將與中間件供應商PolySync、瑞薩電子公司以及其家鄉的滑鐵盧大學合作，打造無人駕駛概念性汽車。John Chen表示，未來幾年公司可能會聘請650名工程師，每年獲得約15萬加元的收入。此外，這將使黑莓每年的薪酬支出提高近1億加元，相當于黑莓未來幾年的全部投資計劃。

　　據悉，黑莓正在研發測試自動駕駛系統QNX，目前這個系統已經參與了數百萬輛汽車的信息娛樂和遠程信息處理系統。QNX原本是黑莓的一家子公司，而現在更名為黑莓QNX，它將承載著黑莓的未來。

　　對于黑莓而言，日益縮水的手機業務及其相關傳統服務顯然不能挽回全局，想要快速提高軟件業務營收，發力無人駕駛領域或許是一條出路。但是在競爭激烈的自動駕駛領域中，“初來乍道”的黑莓有希望嗎？

　　隨著無人駕駛汽車領域的發展，嵌入式操作系統市場可能會迅速增長，黑莓面臨眾多競爭對手，包括獨立嵌入式操作系統生產商Green Hills和芯片制造商英特爾公司等。另外，黑莓還必須通過優厚的條件說服系統集成商，包括QNX的原東家哈曼國際工業公司。如今，汽車廠商、科技廠商、手機廠商都將觸手伸到了這一領域，究竟誰能笑到最后？

　　中科慧眼創始人孟然表示：“自動駕駛不是一家或者某兩三家企業就可以做成功的，它一定是由每一個模塊的頂級供應商合作，就像筆記本電腦，會用這一家的屏幕，英特爾的CPU，另一家的主板，那一家的內存，加起來以后才能組成一個比較出色的設備。”

　　正如孟然所言，自動駕駛的成功必須集結眾多企業的力量，共同完成技術的創新升級，推動自動駕駛應用的普及。因此黑莓若想在無人駕駛領域爭得一席之地，“強強聯合”是必由之路。

　　從黑莓的無人駕駛布局可以看出，像蘋果、谷歌、百度和樂視等企業的想法大同小異。在未來趨勢日漸明朗的情況下，如果不進入無人駕駛這個戰場，那么自己注定成為一個落后者，甚至是失敗者。面對愈發激烈的市場競爭，或許率先進行市場布局還有獲得下一次成功的可能。