目前，3D打印技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用于汽車行業(yè)的可能性正在前所未有的提速。據(jù)市場研究公司Smartech預(yù)計，到2019年，3D打印汽車產(chǎn)業(yè)的全球規(guī)?；?qū)⑦_(dá)到11億美元。

3D打印為汽車行業(yè)帶去無限可能 或?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)?

　　自2010年誕生第一臺商用3D打印機以來，這種技術(shù)正不斷為全球帶來顛覆性的創(chuàng)造與革新。如今，3D打印一輛汽車不是天方夜譚，但是，如果3D打印機有可能取代傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)線呢？

　　福特、寶馬、保時捷、大眾、通用、本田、奧迪、東風(fēng)，幾乎所有的汽車制造商都在探索3D打印帶來的無限可能。相較傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)線，如今技術(shù)日趨成熟的3D打印更便宜、更環(huán)保、更靈活，最重要的是——大規(guī)模量產(chǎn)也毫無問題。

　　“在11月舉行的洛杉磯車展上，整個汽車行業(yè)都震驚了，幾乎所有的生產(chǎn)商都來要我的名片”，美國3D打印汽車公司Divergent 創(chuàng)始人兼行政總裁Kevin Czinger在接受記者的專訪時如此說到，“我們?yōu)槠嚠a(chǎn)業(yè)找到了一條可持續(xù)的道路，未來十年，如果正確推進(jìn)，我們會看到汽車制造業(yè)革命性的變革?！?/p>

　　Divergent是一家創(chuàng)辦于美國洛杉磯的高新技術(shù)公司，近期完成A輪融資，集資總額2300萬美元，投資方包括香港富商李嘉誠創(chuàng)辦的創(chuàng)投公司維港投資。該公司研發(fā)的3D打印平臺Divergent Manufacturing Platform致力于改變汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的經(jīng)濟及環(huán)境影響，公司于2015年推出首款自主設(shè)計的3D打印汽車Blade。

　　Kevin Czinger指出，目前汽車產(chǎn)業(yè)為資本密集型，其最大的弱點在于不同型號汽車的生產(chǎn)機器均為專業(yè)設(shè)計，并且難以改變，這意味著生產(chǎn)一款汽車，哪怕只賣一輛，也要投資數(shù)百萬的資金用于生產(chǎn)機器，當(dāng)有新款汽車投產(chǎn)時，則需重新準(zhǔn)備生產(chǎn)機器，這種生產(chǎn)模式成本昂貴而不具靈活性。

　　“3D打印技術(shù)則更加靈活，你只需要更改設(shè)計的數(shù)據(jù)，即可打印出不同的組件，這會令生產(chǎn)線的機器成本大幅下降，利潤提高并且降低風(fēng)險，當(dāng)一款汽車不受歡迎時，只需要簡單的更改涉及數(shù)據(jù)就可以。”

　　根據(jù)Divergent測算，一輛售價約為3.5萬美元的汽車，若通過3D打印技術(shù)生產(chǎn)，其生產(chǎn)成本能夠下降4000至5000美元，同時，若該型號汽車不受市場歡迎，生產(chǎn)商還可以隨時決定調(diào)整或者升級。

　　實現(xiàn)大規(guī)模的量產(chǎn)目前已不是問題。“16臺3D打印平臺一年能夠生產(chǎn)10000輛車，同時，這些車也不會受型號、設(shè)計或者是生產(chǎn)機器限制，汽車、巴士、卡車、摩托車、電動車、無人駕駛車等等，一切只需要修改3D打印機的設(shè)計數(shù)據(jù)即可”，Kevin Czinger表示。

　　通過3D打印的汽車更輕，這會使汽車產(chǎn)生的環(huán)境污染更少，也更安全。“3D打印汽車能比傳統(tǒng)汽車輕50%以上，同時，這種打印方式能夠改善汽車組裝上的結(jié)構(gòu)弱點，增強汽車在發(fā)生車禍碰撞時，吸收外力的能力”，Kevin Czinger說到，“這種3D打印汽車能夠通過傳統(tǒng)汽車所需要的一切質(zhì)量檢測，甚至表現(xiàn)更好?！?/p>

　　2016年9月，Divergent與歐洲第二大汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍簽署合作協(xié)議，未來計劃首先將3D打印汽車技術(shù)應(yīng)用與標(biāo)致汽車，預(yù)計2018年左右完成傳統(tǒng)汽車所需的一切檢測，并于之后的2至2.5年實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

　　“未來10年，你會看到越來越多的汽車設(shè)計師，甚至?xí)霈F(xiàn)專門為上海、北京、香港專門設(shè)計的汽車，這是非常革命性的?！?br /> ?
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