17 日，特斯拉在網(wǎng)站上更新了其超級充電站網(wǎng)絡(luò)分布圖，地圖標(biāo)題已經(jīng)從現(xiàn)在的“2016 maps”換成了“2017 maps”。距離 2016 年的結(jié)束還有幾周時間，總體來說，特斯拉實際的超級充電站鋪設(shè)進展落后于預(yù)期，相比“2016 maps”的原計劃少了幾座充電站。

不過凡事向前看，我們先來看看特斯拉超級充電站“2017 maps”又做了哪些規(guī)畫吧。從圖中我們看到，特斯拉明年計劃在夏威夷、墨西哥、中國***地區(qū)、韓國和新西蘭建站。

北美地區(qū)：

北美地區(qū)，特斯拉計劃在夏威夷和墨西哥新開網(wǎng)站。另外就美國和加拿大而言，特斯拉計劃在這兩地進一步增加超充密度，即除了在東海岸和西海岸加大超充覆蓋之外，特斯拉還將進入原來超充沒有覆蓋到的州，比如北達科他州和阿肯色州，這兩個州原計劃在 2016 年就進入，不過當(dāng)年沒完成，現(xiàn)在順延到了 2017 年的規(guī)畫。

參看以下 3 張圖：第一張圖是特斯拉目前的超級充電站覆蓋情況；第二張圖是特斯拉的“2016 maps”，也即原計劃 2016 年的超充覆蓋情況；最后一張是特斯拉剛剛放出的 2017 年超充覆蓋計劃。

歐洲：

歐洲地區(qū)的“2016 maps”和“2017 maps”差別不大。特斯拉計劃在歐洲中部和法國建設(shè)更多超級充電站，同時，原計劃在 2016 年完成的東歐和沿地中海超充部署順延到了 2017 年。

亞太地區(qū)：

特斯拉表示，將繼續(xù)加大在中國和澳洲的超充部署力度。

目前，特斯拉在全世界超過 769 個地區(qū)部署了 4,800 多個超級充電站。特斯拉計劃到明年年底，將超充數(shù)量再增加一倍，為特斯拉 Model 3 在明年下半年進入市場做準(zhǔn)備，到 2018 年特斯拉 Model 3 預(yù)計大規(guī)模投向市場，而這需要大量充電樁的支持。

為了加快超充建設(shè)并為其提供充足的資金，特斯拉上個月宣布從 2017 年 1 月 1 日起將對超級充電站施行收費政策，只給特斯拉車主 1,000 英里的免費充電里程，此后車主在超充充電時需要購買“超充額度費用”（Supercharger Credits）。

同時，17 日特斯拉宣布為超級充電站引入車位占用費政策，即假如車主在充滿電后還不把車開離車位，那么將被收取每分鐘 0.4 美元的占用費。

具體來說，計費將在充電結(jié)束后立即開始，但如果車主在 5 分鐘內(nèi)把車開走，那么之前的費用會被取消掉（5 分鐘，2 美元），這意味著，特斯拉即將對充電后繼續(xù)占用車位一事采取嚴(yán)厲措施，未來將只給車主 5 分鐘的免費停車時間。

特斯拉推出該項措施并不是為了從中牟利，而只是為了提高超級充電站的利用率。