三大傳統(tǒng)豪華品牌中，奔馳在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展再進(jìn)一步，現(xiàn)已獲得德國政府的批準(zhǔn)在公共道路上進(jìn)行測(cè)試，這意味著，奔馳將該技術(shù)推向市場(chǎng)的目標(biāo)并不僅僅是停留在口號(hào)上。
奔馳在旗下的V級(jí)車上，搭載了一套名為DAVOS的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，組成了自動(dòng)駕駛測(cè)試車。
DAVOS系統(tǒng)除了有更先進(jìn)的雷達(dá)和傳感器，還將使用更強(qiáng)的圖形處理器，以及學(xué)習(xí)能力。外媒報(bào)道稱，這套系統(tǒng)理論上已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。在實(shí)際的道路測(cè)試中，車上仍有兩名專職司機(jī)。
奔馳官方對(duì)于該系統(tǒng)信心滿滿，宣布將很快向市場(chǎng)推出自動(dòng)駕駛技術(shù)，并可以符合各國法律地在公共道路行駛。
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然而從奔馳采用V級(jí)車這樣的“大車”來測(cè)試系統(tǒng)可以看出，目前該系統(tǒng)仍較龐大，是否能輕量化小型化，以應(yīng)用到S級(jí)等轎車上，將會(huì)是奔馳下一個(gè)難題。
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