2016年，奧迪品牌在中國以589，088輛的全年累計銷售，繼續以大幅優勢領跑中國高檔車市場，占據中國高檔車市場近三分之一的市場份額。但進入2017年奧迪將繼續面對豪華車市場的強大壓力，包括第一梯隊另外兩大品牌和第二梯隊的豪華品牌都在奮起直追，所以在新一年奧迪不僅在單一產品上制勝，在創新性移動出行服務和數字化服務領域也將發力。

　　產品規劃

　　今年，奧迪將在中國市場重點布局兩款混合動力車型——國產A6L e-tron以及Q7 e-tron；傳統動力車型中今年經推出包括A3家族中期改款、全新A5家族及全新Q5等車型；此外，為滿足消費者對個性化、年輕化車型的強烈需求A4 Avant、A6 Avant、TT RS等車型也將在今年引入國內。

　　新能源領域

　　從2017年開始，奧迪將正式開啟新能源本土化和數字化戰略的新局面，首款國產中大型插電混動車將在今年上市，這表示一汽-大眾奧迪長春生產基地已具備較為完善的電動車生產能力，為5年內密集投放5款國產奧迪e-tron車型的承諾做好了充足準備。除此之外，一汽-大眾位于長春和佛山的研發與生產部門還將深化與德方的合作，持續推進新能源車核心技術能力建設。

　　數字化戰略

　　2017年，中國一汽和奧迪公司將共同成立一家提供創新性移動出行服務和數字化服務的公司，為新時代的消費者提供領先的移動出行和數字化服務。在過去的一年，一汽-大眾汽車有限公司攜手奧迪公司，分別與阿里巴巴（中國）有限公司、北京百度網訊科技有限公司、深圳市騰訊計算機系統有限公司在上海正式簽署三方合作備忘錄。未來，合作各方將在大數據挖掘、電商生態系統、汽車互聯網金融、車聯網平臺構建和城市智能交通方面展開對話和探討，共同推動汽車行業與互聯網行業深入融合。

　　Audi Sport子品牌

　　去年7月底，Audi Sport正式成為奧迪旗下的全新子品牌，象征著奧迪高性能車型的發展邁入了新的臺階。根據之前曝光的產品規劃，奧迪今年將向華引入RS Q3、RS 3 Sedan、RS 3 Sportback以及TT RS等4款高性能車。同時，奧迪對在中國未來五年的發展做了詳細規劃，旗下的全系運動車產品全部引入國內。