特斯拉已經成為全球電動車和自動駕駛汽車行業的領軍企業，迄今為止已經推出了多款電動車。一些老用戶希望特斯拉能夠對過去的老車型進行零部件升級，不過特斯拉掌門人馬斯克日前表示，特斯拉更加希望不斷推出新車型，預計將以一年或者一年半的節奏推出新車型。

　　根據Endgadget等多家美國科技新聞網站，馬斯克的表態意味著，特斯拉將會持續進行電動車的重大升級，一年之內將會讓用戶看到全新的技術和車型問世。

　　最近，馬斯克通過社交網絡宣布，最近已經開始給裝備了第二代自動駕駛硬件的電動車，推送最新版本的自動駕駛軟件系統Autopilot。在這一版本的自動駕駛平臺中，特斯拉購車人將會第一次獲得真正的自動駕駛能力。

　　不過，受到硬件配置的限制，特斯拉老款電動車將無法升級到新版自動駕駛系統。

　　馬斯克做出宣布之后，有消費者向他提出建議，即電動車是否可以像個人電腦一樣，對于老款車型進行硬件升級，比如在自動駕駛硬件方面增加一些傳感器、計算機或者零部件，從而升級到第二代自動駕駛硬件。

　　馬斯克對于這名消費者做出了回應。他表示，如果買車人這樣想，則他們選擇特斯拉品牌可能是個錯誤，“特斯拉永遠不會停止創新，每隔12個月或18個月，我們將會推出重大（車款）升級。”

　　馬斯克還補充說，如果特斯拉把更多的資源投放到老車款的硬件改裝升級方面，則該公司創新的步伐將會受到嚴重影響。

　　在電動車硬件升級方面，新一代的自動駕駛平臺成為了特斯拉重點。新版硬件中，特斯拉增加了多個傳感器、攝像頭，搭載了高性能電腦，再加上相關軟件系統的升級，特斯拉電動車的自動駕駛功能，將會出現一次重大提升。

　　在過去一年中，特斯拉電動車發生了多次事故，其中的一些事故被質疑和自動駕駛功能有關系，特斯拉遭到了全球一些媒體和政府監管機構的質疑，而馬斯克則一直強調，自動駕駛系統相比人類駕駛，更加安全，更加能夠減少馬路交通事故，特斯拉不會因為一些事故而停止自動駕駛的研發。

　　去年下半年，特斯拉一直在研發第二代的自動駕駛硬件和軟件。而在幾次跳票之后，近日開始向一些新車型推送自動駕駛軟件。不過，一些自動駕駛功能的推出將會穩步進行，確保安全第一。

　　據報道，如果對過去推出的老車型改裝第二代自動駕駛硬件，將需要更換全車300多個零部件，這樣的工作量不僅巨大，而且也會影響到汽車的自動駕駛性能，甚至引發安全風險。

　　雖然去年遭遇了一些挫折，但是特斯拉迄今為止仍然是全世界最為領先的電動車廠商和自動駕駛研發企業。在特斯拉成功榜樣的號召之下，全球一大批科技公司、互聯網企業和傳統汽車制造商，已經涌入了電動車、自動駕駛領域。這一市場的競爭越來越激烈，技術進步也越來越頻繁。

　　2015年5月，美國佛羅里達州發生了一起和特斯拉Model S車有關的車禍，最初被懷疑和自動駕駛系統有關，最近美國政府監管機構公布了調查結果，宣布事故和特斯拉自動駕駛系統無關，因此也無不需要對這款電動車進行召回。這無疑是特斯拉的一個好消息。

　　相關報告也力挺了特斯拉對于自動駕駛技術的研發努力。美國政府指出，引入自動駕駛讓特斯拉的車禍發生率降低了四成。

　　此次事故讓特斯拉對于自動駕駛進行了重大調整，過去提供計算機視覺識別技術的合作伙伴被放棄，特斯拉未來計劃用更多的內部力量和更加優秀的供應商，研發高度可靠的自動駕駛技術。