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無人駕駛:通信和計算在 5G 時代的價值交匯

楓雪路?來源:新聞資訊? 2017年03月03日 10:16 ? 次閱讀

  巴塞羅那世界移動通信大會(MWC 2017)今日盛大開幕。作為全球移動通信行業規模最大、最具影響力的盛會,MWC 每年都亮點紛呈,前些年是智能手機的天下,去年轉向了 VR/AR,今年移動終端「讓位」于技術,去年嶄露頭角的 5G,成為本次世界移動大會展出的最大亮點。

  無人駕駛:通信和計算在 5G 時代的價值交匯

  5G 并不是孤立的技術展出。從技術角度看,世界移動大會上有 5G 芯片、原型機、承載網絡解決方案展示和演示;從產業應用角度,基于 5G 網絡的創新技術也逐一亮相,例如 VR/AR 視頻技術、無人駕駛技術等。華為、中興、愛立信、諾基亞、英特爾高通廠商,挑起了 5G 的「大梁」。

  「我們經常說 5G 是后智能手機時代。除了關乎于智能手機,它更多的是關乎其他業務,智能手機只是其中的一部分,其他還包括無人駕駛飛機、家庭網絡、AR,還有其他不但需要 5G 而且還會獲益于 5G 的設備。」英特爾 5G 業務和技術部門的總經理 Rob Topol 說。近期在「超級碗」等公眾場合大放異彩的英特爾技術支持的無人機,需要 Gbps 級別大帶寬的無人駕駛技術等,都已經脫下面紗盛裝亮相,成為 MWC 2017 展出的新星。

  無人駕駛:5G 與計算的終極融合

  業界普遍認為,5G 將主要滿足三大場景網絡需求:eMBB,mMTC 和 URLLC。eMBB 對應的是 3D/超高清視頻等大流量移動寬帶業務;mMTC 對應的是大規模物聯網業務;URLLC 對應的是如無人駕駛、工業自動化等需要低時延、高可靠連接的業務,這塊業務里面 5G 是各行業發展創新的底層技術,想象空間無疑最大。

  國際電聯就指出,通過一個點擊即可立即得到回應的低延遲以及高可靠性通信技術,將推動醫療、安全、商務、娛樂等行業新型應用在未來的發展。未來的無線通信系統將實現機器與機器的直接交流和物聯網的成型,并賦予人們更廣泛的應用,例如移動云服務、應急和災害響應、實時道路交通控制、使用車輛和道路之間通信技術的無人駕駛汽車,以及高效的工業通信和智能電網等。

  無人駕駛:通信和計算在 5G 時代的價值交匯

  無人駕駛則是其中出類拔萃者。谷歌讓無人駕駛出現在公眾視野,百度、寶馬、英特爾等公司入場,無人駕駛正一步步走向現實。值得一提的是,英特爾正是寶馬公司無人駕駛項目的核心支持者,在去年 8 月份的 IDF 上,寶馬聯合英特爾使用一輛寶馬 i3 成功演示了無人駕駛功能。英特爾一直認為,無人駕駛汽車無論是在提高交通安全、出行效率、節約資源等方面都有著革命性的意義。

  事實上,無人駕駛是通信和計算在 5G 時代的價值交匯。一方面,無人駕駛不僅成為科技業追逐的熱點,也是政府關注的一門前沿產業。在中國,政府已經籌劃制定相關標準,推進無人駕駛技術的成熟。根據相關預測,到 2020 年,無人駕駛或者裝載無人駕駛輔助技術的機車保有量將會達到 1 億臺,另有預測指出到 2025 年產值高達 420 億美元。這將會是一個巨大的市場機遇。

  無人駕駛:通信和計算在 5G 時代的價值交匯

  另一方面,無人駕駛對技術要求極其苛刻。無人駕駛汽車將產生巨大的數據量,到 2020 年,無人駕駛汽車每秒將消耗 0.75GB 的數據流量。龐大的數據量需要超高速率、超低時延的傳輸,當前的通信系統不能處理其中所需的超高帶寬,而這恰恰是 5G 可以大顯身手的地方。此外,無人駕駛系統需要執行無數的內存密集型計算,對計算性能提出了苛刻的要求。

  雙管齊下,加速 5G 時代到來

  盡管業界普遍預期 5G 將在 2020 年商用,但不少移動運營商已經等不及了。例如美國的 Verizon 和 AT&T,近日就表示要安裝部署 5G 設備,用于發展固定 5G 服務;韓國運營商 KT 計劃在 2017 年 9 月前完成其 5G 網絡的部署;日本 NTTDoCoMo 宣布將于 2017 年在東京地區推出一個 5G 試驗網絡。作為國家競爭力的一部分,5G 也得到了中國、美國等在國家層面的大力支持。5G 的未來已來。

  英特爾作為橫跨計算與通信的領導廠商,正在加速這一時代到來。早在去年 9 月,中國宣布完成 5G 技術研發試驗第一階段,英特爾是位居其中的唯一一家獲得證書的芯片廠商。此外,英特爾還開發了 5G 原型機等移動試驗平臺,廣泛參與了 5G 產業鏈關鍵技術和項目的開發,并在 5G 標準制定中發揮積極作用。

  無人駕駛:通信和計算在 5G 時代的價值交匯

  事實上,在本次世界移動大會上,英特爾是唯一能夠提供 5G 端到端解決方案的廠商,包括業界首款全球通用的 5G 調制解調器、面向無人駕駛的 5G 平臺、第三代 5G 移動試驗平臺等。其中多項技術對推進 5G 技術應用具有開創性的價值。

  此外,面向 5G 的網絡轉型,需要供應商把新服務快速輕松地部署到網絡邊緣,減少返回移動核心網和數據中心的流量,進一步降低網絡延遲。英特爾與供應商合作,推出移動邊緣計算產品組合,其中包括 25GbE 英特爾以太網適配器、新版英特爾凌動處理器 C3000 產品系列、英特爾至強處理器 D-1500 產品系列和下一代英特爾 QuickAssist 適配器系列,均在本次本次世界移動大會上亮相。這些產品技術將在今年上半年陸續發布。

  無人駕駛:通信和計算在 5G 時代的價值交匯

  在應用方面,科再奇曾指出,5G 將成為訪問云端和邁向「始終連接」世界的關鍵技術。英特爾全面布局云計算和智能互聯,作為正在快速演進中的全球最智能的互聯設備之一,汽車是英特爾布局萬物智能互聯時代的重要領域。事實上,5G 和無人駕駛,是英特爾戰略聚焦的八大領域其中之二。

  「我認為 5G 之所以激動人心,并不是因為我們已知的,而是因為我們尚未了解的。」英特爾副總裁兼通信及設備部總經理 Aicha Evans 感概。「5G 故事中的未知部分是我腦海里最激動人心的。隨著相應技術的部署并在可靠的平臺上進行測試,創新、發明以及推出新產品和服務的機會將無窮無盡。」

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大灣區國際創客峰會預熱活動《展商項目快閃》隆重來襲

關于無人駕駛硬件平臺的解決方案,不看肯定后悔

關于無人駕駛硬件平臺的解決方案,不看肯定后悔...
發表于 2021-11-03 06:32? 2015次閱讀
關于無人駕駛硬件平臺的解決方案,不看肯定后悔

如何實現無人駕駛硬件平臺的設計?

如何實現無人駕駛硬件平臺的設計?
發表于 2021-11-02 09:29? 1965次閱讀
如何實現無人駕駛硬件平臺的設計?

關于移動通信基礎知識點總結的太棒了

關于移動通信基礎知識點總結的太棒了
發表于 2021-10-09 07:55? 1067次閱讀
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如何構建一輛無人駕駛車呢?

如何構建一輛無人駕駛車呢?
發表于 2021-09-30 07:37? 2218次閱讀
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無人駕駛硬件系統主要包括哪些

本文是無人駕駛技術系列的第十篇,著重介紹無人駕駛硬件平臺設計。無人駕駛硬件系統是多種技術、多個模塊的集成,主要...
發表于 2021-09-09 08:16? 2701次閱讀
無人駕駛硬件系統主要包括哪些

介紹無人駕駛硬件平臺設計

本文是無人駕駛技術系列的第十篇,著重介紹無人駕駛硬件平臺設計。無人駕駛硬件系統是多種技術、多個模塊的集成,主要...
發表于 2021-09-09 07:37? 2008次閱讀
介紹無人駕駛硬件平臺設計

方案|基于飛凌FETMX8MP-C核心板實現的商用車智能駕駛終端

一、背景:2019年3月,我國交通部發布了JT/T 1178.2,即《營運貨車安全技術條例 第2部分:牽引車輛與掛車》,其中規...
發表于 2021-09-07 13:58? 1706次閱讀
方案|基于飛凌FETMX8MP-C核心板實現的商用車智能駕駛終端

基于飛凌FETMX8MP-C核心板實現的商用車智能駕駛終端

2019年3月,我國交通部發布了JT/T 1178.2,即《營運貨車安全技術條例 第2部分:牽引車輛與掛車》,其中規定自2020年...
發表于 2021-08-31 19:17? 2157次閱讀
基于飛凌FETMX8MP-C核心板實現的商用車智能駕駛終端