在德系BBA豪華汽車傳統(tǒng)三強中，除了奔馳、寶馬兩個“B”，還剩一個就是“A”的奧迪了。奧迪給大家留下最大的印象，除了“官車”之外，應該就是那炫酷的車燈設計了，甚至還留下了汽車“燈廠”的美名。

　　奧迪能夠躋身豪華德系品牌三強，其實憑借的不僅僅是豪華的配置和炫酷燈光效果，在汽車科技領域，奧迪同樣是一股不可忽視的力量。經(jīng)常看我們頻道汽車科技新聞的朋友，一定最常見到的品牌之一就是奧迪了。無論是在無人駕駛、科技大燈、電動汽車等各個方面，奧迪都有所建樹，勘正堪稱最有科技感的豪華汽車品牌。

　　3級自動駕駛

　　在自動駕駛技術(shù)領域，奧迪也算是相當領先的廠商之一了。大家都知道，自動駕駛技術(shù)一共分為四個等級，而目前大部分現(xiàn)款車型的自動駕駛技術(shù)都停留在第二等級，也就是包括定速巡航、自適應巡航、車道保持等，具備從停止到告訴的自適應巡航和車道保持操作，但是依然需要駕駛者接管對車輛的控制權(quán)。

　　而在全新一代A8旗艦轎車上，奧迪首次在量產(chǎn)車型上配備了3級自動駕駛功能。這就意味著與之前的高級輔助駕駛不同，奧迪可以在部分條件下實現(xiàn)自動駕駛，同時具備自動變線、超車、避讓和跟車等功能，駕駛員也可以臨時查看手機或做其它事情，但是需要隨時做好接管車輛的準備。

　　奧迪在新車上配備了數(shù)目繁多的傳感器，包括前后兩個激光掃描器、隱藏在葉子板里面的雷達傳感器、還有多個攝影頭和超聲波傳感器等等。傳感器將收集到的信息傳遞給車內(nèi)的處理系統(tǒng)，用來實時判斷當前車輛與其他車輛的相對位置和道路狀況，以及其他車輛可能做出的下一步動作。

　　虛擬駕駛艙

　　這種概念駕駛最先在2014年的CES上亮相，而現(xiàn)在已經(jīng)開始在包括奧迪TT、Q8等多款車型上使用。這種虛擬駕駛艙用數(shù)字顯示屏取代了傳統(tǒng)的儀表盤和車載娛樂系統(tǒng)，不僅僅運用了更多的屏幕給人科技感，同時還可以簡化駕駛者在開車過程中接收的信息，讓駕駛者更加專注于開車。

　　虛擬座艙的整個屏幕由AMOLED顯示屏和觸覺反饋系統(tǒng)組成。這套系統(tǒng)還可以通過手勢或移動設備控制，包括智能手機或智能手表，而整個系統(tǒng)可以直接通過現(xiàn)有的奧迪車載娛樂平臺進行升級。

　　V2I通訊

　　車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為整個汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢之一，而在這個方面，奧迪無疑起到了表率作用。在2017款的部分高配車型上，奧迪搭載了全新的V2I車輛通訊平臺，而這個平臺可以可以讓駕駛員通過儀表盤看到當前道路的信號燈狀況以及等待時間等信息。

　　搭載該技術(shù)的車型將通過無線的方式接收來自交通管理系統(tǒng)的實時信號，告訴司機在紅燈變成綠燈之前要等待多久。而隨著這個V2I平臺的逐漸成熟，未來還可以與輔助駕駛功能結(jié)合，當紅燈結(jié)束提前啟動，提高燃油經(jīng)濟性。

　　未來該套系統(tǒng)還可以與停車場以及收費站信息整合，幫助司機更快更好的選擇行駛路線。因為如果能夠與基礎設施通信的車輛足夠多，那么交通信號燈就可以根據(jù)當時的交通流量來自動調(diào)整綠燈的時間，減少交通堵塞。

　　MMI多媒體交互系統(tǒng)

　　奧迪著名的MMI多媒體交互系統(tǒng)，可是與奔馳、寶馬齊名，而這套系統(tǒng)最大的特色就是能夠在確保含權(quán)的情況下實現(xiàn)更多的交互功能，而這套系統(tǒng)的精髓應該就是MMI Touch這個集控制旋鈕、搖桿、觸摸等多種功能于一身，將傳統(tǒng)的物理按鍵與觸控操作完美結(jié)合的按鈕了，不僅支持手寫輸入需求，同時還符合日常使用習慣。

　　通過與虛擬駕駛艙、全液晶儀表盤和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，在中控上12.3英寸的全數(shù)字儀表盤，更是讓奧迪身上的科技感標簽變得更加顯眼。