隨著摩拜單車、ofo、Airbnb（愛彼迎）、Uber等熱詞出現在我們的生活，以致后來出現的共享籃球、充電寶、雨傘，共享已經滲透到了我們的衣食住行，逐漸改變著我們的生活。然而，由于缺乏一定的規則約束，共享經濟在發展過程中出現一些不規范現象。現實存在的亂象對共享經濟的未來發展提出了嚴峻考驗。

　　需求是最好的市場引導——共享經濟使用但不占有

　　某私家車主每天乘自己的車上下班，想把車子空間利用好，借助某種途徑，車主順路載著兩個人上班，然后兩名搭順風車的人給予車主一定的資金，這就是分享經濟的一種極普遍的呈現形式。

　　在這個過程當中，有服務方、使用方，使用方有了需求，服務方滿足需求獲得報酬，這是市場的迷你呈現，也是市場必不可少的環節。

　　什么才是真正的共享經濟？見仁見智，就像給新聞下定義一樣，涉及的需求不同，對新聞的解釋也不同。在共享經濟領域流傳著這樣一句網絡調侃“你的就是我的，我的還是我的”，傳達著共享經濟的核心理念，分享有價值的東西，它傳達著一種“人人為我，我為人人”的觀念，共享經濟一言以蔽之“使用但不占有”。

　　忽如一夜春風來，共享經濟的范圍潛力深

　　解決民眾出行最后一公里——共享單車出現了，加上幾大巨頭紛紛注資共享單車領域，一時之間，各大城市出現“小橙”、“小黃”、“小綠”，加上已有的滴滴打車、Uber，出行領域共享已經如火如荼；Airbnb（愛彼迎），這是短途租賃的代表，解決人們度假租賃的問題，這為異地出行提供了一些便捷。

　　前文提到的出行領域、租賃領域，這是相對發展較快的領域，共享經濟的范圍豈止出行、租賃，共享充電寶持續燒錢，共享雨傘、共享籃球，就是在閑置資源領域，也出現了如寄得網這種專注于消費后市場的平臺，通過線上平臺多項新零售服務匯集大量用戶交易資源，利用多種交易業態、引進投資資金、相互融合并通過云數據平臺消費模式分析，準確為需求用戶匹配優質交易資源，真正盤活社會閑置資源、提供精準流通服務，每個人既是消費者又是收益者，最終實現發展大聯動、成果大共享。

　　共享經濟基于需求，應用于需求，滿足于需求，哪里有需要，哪里就可以有共享經濟的涉足。出行、租賃已經出現了巨頭，更多的共享經濟巨頭企業，我們一起見證。

　　風物長放眼量，共享經濟良性發展需要時間

　　很多企業投身到共享經濟圈子里，催生了很多知名企業，但也折射了一些問題。一方面像共享單車需要收取押金，另一方面共享經濟是“照妖鏡”，把一些不道德、不文明的行為都表現出來了。線上與線下的信用割裂，素質教育的進程落后于經濟發展的速度，立法層面的問題也暫時沒有得到解決。

　　2016年《政府工作報告》中指出，要推動新技術、新產業、新業態加快成長，以體制機制創新促進共享經濟發展，建設共享平臺。在今年的兩會上，***總理在做政府工作報告時強調，政府要“支持和引導分享經濟發展，提高社會資源利用效率，便利人民群眾生活。”這為共享經濟的發展提供了國家層面的支持。

　　但解決問題不是一蹴而就。如今國家已經在出行領域出臺征詢意見稿，社會素質教育已經在逐步發展，大數據服務社會，信用體系的建立健全，共享經濟發展也會越來越健康。