共享經濟的到來，在無形中改變了人們的生活方式。投資者幾乎是把能共享的東西都搗鼓出來才罷休，越來越多的事物扯上了共享經濟，好像不共享就out了。

　　單車、汽車、充電寶、雨傘等共享消費模式不斷涌現之后，空調共享也來了……奇怪，安裝在自家的空調怎么還要和人共享？

　　共享空調：

　　據廣州日報、佛山日報等媒體報道，8月初，廣東順德一家企業提出了共享空調的概念，并在8月8日首發共享空調公測版。

　　這家企業認為，他們的商業模式與傳統的空調租賃不同。他們共享空調的一大特點是在空調產品植入物聯網科技，廠家直接與消費者連接，并通過大數據技術掌握用戶使用空調的狀態。這也意味著，未來你家里用的空調可能不是你的。

　　該共享空調采用“押金+按時收費”的模式，每臺空調押金3000元，按照每小時1元價格收費，電費用戶自理。按照一年使用5個月，每個月20天每天6小時來計算，一臺空調回本需要5年的時間。

　　而使用方面需要下載APP，注冊下單之后，商家上門安裝，消費者享有租、續、退三個操作，開機時候只要掃空調二維碼進行充值即可。而這種共享空調屬于短期租賃產品，隨時可以退，設計也圍繞共享概念，安裝使用都非常簡化。

　　該企業在官網稱 ，除了傳統租賃的單位宿舍、高校、酒店等大型的公共場所，他們的產品主要面向的是90后消費群體。因為90后們正逐漸步入社會成為消費市場新力軍，觀念比較超前，更容易接受新事物。按照90后人群每2人組建一個新家庭，每個家庭3套空調，有2.6億套市場需求。

　　但網友對此似乎并不買帳，有網友表示，“三千塊租金為什么不自己買一個”有的網友算了筆帳：“廣州一年8個月要用空調，八個月就算每個月只有20天，每天8小時，每小時1元，每年租金1200元，1年半的租金就能飛翔一臺小一匹的掛機。”更有網友直言，“目前絕大多數共享其實就是租賃。”

　　一位90后消費者在接受媒體時表示，空調對她來說是生活必需品，夏天沒有空調過不下去，所以會直接購買，不需要去租賃。空調是家里必要的家電，和別人共享的話，心里會覺得有點不舒服。

　　家電觀察家劉步塵表示，共享空調乃至家電只是短期商家銷售宣傳，熱度很快會過去。尤其是空調，用了拆掉再安裝，如此循環，產品品質會受到影響，也會影響到用戶使用滿意度。而且，家電產品本身并不具有共享性質，共享產品很重要的一個特點是流動，如單車。家電不同于其他共享平臺，家電強調的還是以家用為主，私有化屬性強，共享并不符合家電的發展趨勢。

　　另外一方面，產業特質直接掐滅空調共享之火。“三分購買，七分安裝”，可見空調對于售后安裝、服務的特殊要求，每一次移機過程中，“拆+裝”兩個過程工作難度和強度大，稍有不慎就會給專業安裝工、用戶等帶來安全隱患。另外，成熟行業模式、淡旺季市場分割、安裝工隊伍不穩定等等多方面制約共享空調注定難以成為行業主流。

　　總的來說，從目前的趨勢來看，很多商業大佬和投資者們仍然在不斷的開發和挖掘。目前給共享事物下定義有點為時尚早，未來前景如何且需我們拭目以待。

　　共享寶馬：

　　每公里花1.5元，就能開上共享寶馬，這個可以有！

　　據沈陽日報，8月9日下午，弘揚共享汽車負責人隋宏洋告訴記者，作為全國推廣的第一站，近期將率先在沈陽投放1500輛寶馬轎車。

　　目前，首批共享寶馬正處于路測調試階段，很快將駛上沈陽街頭。屆時，共享寶馬將覆蓋沈陽全市各大主要區域，在桃仙機場、沈陽站、中街、太原街、萬象城、大學城以及各大CBD商圈等地都可以體驗。

　　前幾日下午，記者在鐵西區北二路附近看到，有近20輛貼著“共享汽車二維碼”的藍色寶馬車停在路面，工作人員正在進行調試安裝。據介紹，這些藍色共享汽車全部是嶄新BMW 1系汽車，于今年2月上市。

　　除了汽車本身外，作為共享汽車，這些藍色寶馬還加裝很多新科技。“諸如車載wifi、指紋介入、人臉識別、酒精測試、智能語音等功能，這些都將為用戶營造出一個安全、舒適的駕乘環境。”隋宏洋說。

　　不可思議的是，收費比之前的奧迪更誘人，押金只需999元，每公里1.5元，每天200元封頂，這比你打個桑塔納還便宜！

　　新用戶注冊即有兩次免費使用機會。同時，沈陽1400多家停車場22萬個停車位用戶可免費任意停放！

　　使用也非常方便，手機就是車鑰匙。掃描車門上的二維碼，注冊提交駕駛證，繳納押金，即可打開車門啟動開走。

　　共享宿舍：

　　據新京報報道，成都高校西南民族大學利用暑假空檔，將閑置校舍變身共享宿舍。西南民族大學選擇50間學生宿舍，經過在校生布置設計和簡單改造后，成為面向背包客和暑期外地來成都實習大學生的共享宿舍。

　　入住者可通過在線預訂或現場辦理的形式入住，繳納押金100元后即可獲得本校“一卡通”。住宿期間，入住者同時共享學校食堂、圖書館等資源，日均單價約25元，共享宿舍收入將作為學生暑期勤工儉學費用。

　　雖然開放時間限定為一個月，但首批共享宿舍已經供不應求。目前，四川省旅游學校黃龍溪校區、雙流區棠湖中學、雙流區藝術體育學校的共享宿舍也正在規劃中，每所學校屆時將開放50間學生宿舍。

　　仔細回想，好像共享經濟像雨后春筍一樣突然都起來了，越來越多的共享新事物出現在我們的生活中，給我們的生活帶來了很大的便利。

　　那么為什么會突然出現這么多的共享事物呢？

　　其實這些共享項目的背后，大多都有金主爸爸在支持和投資。

　　比如我們熟知的摩拜單車，在今年6月份完成了由騰訊領頭的超六億美元E輪融資。

　　還有我們的小黃車ofo也在以30億美元的估值進行新一輪融資。

　　在金主爸爸的支持下，摩拜和ofo相繼宣布已經覆蓋了100多個城市。

　　共享充電寶領域也在今年3/4月份共完成5起融資，金額近三億。

　　還有共享雨傘“JJ傘”和“共享e傘”也都獲得了近千萬的天使輪融資。

　　可以說，資本是這些項目賴以生存的根本。

　　雖然說這些共享事物的興起，給我們帶來了巨大的便利。但同時，這些項目的背后也有很多風險和弊端。