LG旗下LG化工明年將在波蘭投資建設歐洲最大的鋰電池制造工廠，以滿足日益增長的電動汽車市場需求。

　　隨著電池成本的不斷下降和尾氣排放環保壓力的不斷增加，越來越多的汽車廠商開始規劃生產電動汽車。從大眾、沃爾沃、戴姆勒到寶馬，許多廠商都計劃在未來幾年里推出一系列的純電動汽車產品。但歐洲地區大型電池生產設備非常少，因此大部分電池組件都是從中國和韓國進口。

　　盡管亞洲供應鏈在發展速度和規模上都擁有巨大的優勢，但現在歐洲需要發展自己的電池產業來提高就業率和利潤的呼聲越來越高。根據波蘭國家產業局的消息，LG化工已經計劃在波蘭西南部城市弗羅茨瓦夫附近的工廠投資16.3億美元，建設一家新的鋰電池工廠。

　　弗羅茨瓦夫距離波蘭和德國邊境大約190公里，而就在德國，大眾集團已經表示到2030年投資240億美元生產零排放汽車，并且在2025年之前實現300萬的年產量目標。

　　LG化工本周四在一份聲明中表示，明年新工廠的電動汽車電池產量會達到10萬。同時，這家工廠還會為當地提供2500個就業機會。

　　LG化工是韓國LG集團的子公司，目前并未對外透露具體的客戶名單，不過公司表示其中包含多家國際頂級汽車公司。“波蘭是最適合進行鋰電池生產的地點，而我們將滿足歐洲和全球汽車廠商的需求。”LG化工副總裁Chang-Beom Kang表示。

　　目前還不清楚該工廠是從零開始生產所有電池組件還是進口部分零部件進行組裝。不過LG化工表示，該工廠還將包括一個研發中心，并且聚集了全球超過400名不同專業的工程師，包括自動化、電子、化學和IT領域。當被問及鋰和其它原材料的來源，發言人表示，首先考慮從韓國的母公司進口，然后也會選擇波蘭當地的供應商提供。

　　LG這家新工廠10萬的產能只能滿足目前全球市場需求的一小部分。根據日產Leaf等最具代表性的緊湊級電動汽車產量來看，10萬的電池產量只有4GWh，這就意味著這家工廠的產能只有特斯拉“超級工廠”的10%左右。

　　之前電動汽車的電池組件成本始終高居不下，不過最近一段時間已經開始呈現明顯下調的趨勢。根據巴克萊分析師的數據顯示，2010年以來，每千瓦時的電池成本已經從1000美元降至了227美元。但去年在歐洲銷售的新車中，只有0.2%的比例為純電動汽車。