中國第二大電商公司一直都處于互掐的局面，面對即將來臨的雙十一更是絞盡腦汁。盡管阿里巴巴增持菜鳥物流網絡，可股價卻一直沒能超越京東。

　　京東的股票目前比阿里巴巴更具投資價值，有望在未來的一年上漲30%或更多。

　　報告稱，京東自8月初以來的股價表現不及阿里巴巴，而即將到來的“雙11”購物節將讓京東成為最大的受益者之一。

　　在京東8月中旬發布的第二季度財報中，該公司毛利率出現下滑，這讓不少投資者感到擔憂。但《巴倫周刊》稱，該問題并沒有看起來那么嚴重。

　　它稱，毛利率下滑是由于京東在6月進行了積極的促銷活動，以及京東統計第三方物流成本的方式發生了改變。

　　盡管阿里巴巴在9月宣布將增持菜鳥物流網絡，但京東投資者對該問題可能過慮了。報告引用分析師的話稱，京東在中程配送和最后一公里配送方面擁有優勢。

　　今年以來，京東的股價上漲了52%，但自8月初以來下跌了14%。相對之下，阿里巴巴的股價自8月初以來上漲了15%。

　　京東無人機單程可飛240公里

　　近日，劉強東在微頭條上發文稱，京東的無人機已經可以單程飛躍240公里。

　　公開資料顯示，目前京東無人機運營調度中心使用的是載重10-15公斤，飛行半徑10-15公里的末端無人機。

　　未來，京東還會研發載重300公斤-2噸、航程500公里以上的中大型無人機，接著與京東無人倉，無人車智慧物流網絡融合。目前，京東已經開始在國內多個地區規劃通航機場建設。

　　今年2月，京東集團與陜西省政府簽訂智慧物流戰略合作協議，雙方將攜手共建“全球首個低空無人機物流網”；5月22日，京東集團與西安航天基地簽署合作協議，京東全球物流總部、無人系統產業總部、京東云陜西大數據運營總部“三總部”正式落戶西安。

　　今年6月份，京東無人機在西安和宿遷開展了常態化的運營。截至到7月31日，在西安地區已經完成了800多架次、4000多公里、14000多分鐘的運營飛行。

　　而今年9月份，京東創新實驗室“京東X”推出的無人機和機器人亮相NVIDIA GTC CHINA大會。同時，NVIDIA創始人兼CEO黃仁勛在會議中宣布NVIDIA將與京東共同合作，利用基于NVIDIA Jetson 超級計算機模塊驅動的智能機器將人工智能引入物流與配送領域。

　　無疑，無人機已經成為京東部署未來智慧物流體系的重要一環。京東方面稱，當前無人機配送成本比普通快遞員略高，但未來實現定型之后，配送成本有望下降40%-50%。