現在的共享經濟已經沒有之前那么好蹭熱點了，隨著，酷騎的倒閉，緊接著又是小藍單車人去樓空，共享單車的押金問題再次成為關注熱點。目前就還只剩下摩拜和ofo兩大巨頭依然屹立不倒。但有網友還是有些擔憂，共享單車快速退潮，資本市場還能火多久？

　　去年，本來只在大城市發展的共享單車行業突然像打了雞血一樣，在二三線城市瘋狂擴展起來，而且一時間也有不少小規模的共享單車企業試圖乘著這一股風扶搖直上，這種情況也一直延續到了現在，而整個行業雖然爭議不斷，可也算是欣欣向榮。但是任誰都沒想到，最近這個行業竟然會突然“集體死亡”。

　　其實像悟空單車、3VBike 和町町單車這樣規模本來就很小的企業倒閉并不讓人感到意外，但是近日傳出小藍單車已經難以為繼的時候，筆者還是被震驚到了，畢竟不管是從單車質量、投放數量以及投放規模上看，小藍單車都是能夠和摩拜、ofo 掰一掰手腕的，融資金額也多達4億元，看起來十分有前景。

　　和其他共享單車企業一樣，小藍單車的危機最早開始于用戶發現退不了押金，但誰都沒想到小藍單車背后竟然存在如此多的問題。有供應商表示，小藍單車資金鏈其實早已經斷裂，欠款多達6000萬，而在完成 A 輪融資之后，再也沒有機構愿意跟進 B 輪融資，甚至小藍單車還像摩拜、ofo 提出被收購的意愿，最后也被拒絕了，相比較之下，被永安行收購的哈羅單車可以說是非常幸運了。

　　而在小藍單車失敗之后，現在的共享單車市場上別說兩家獨大了，能夠活下來的可能都只有摩拜和 ofo 兩家，而事實上，這也是共享單車行業最開始的兩個玩家。但即使如此，現在的共享單車除了在數據銷售、廣告和押金（尚未確定各家的押金用途）之外的盈利點尚未明確，那么大家覺得，未來這錢還能砸多久呢？