無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動機器人，主要依靠車內(nèi)的以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實現(xiàn)無人駕駛的目標。

　　無人駕駛汽車何時駛?cè)氍F(xiàn)實

　　隨著多款無人駕駛原型車在2017法蘭克福車展亮相，人們再次聚焦無人駕駛的未來有多遠？德國博世集團董事會主席福爾克馬爾·登納說：“無人駕駛時代比預(yù)期來得更快。”

　　博世集團董事會成員馬庫斯·海恩說，目前無人駕駛原型車年年推陳出新，而一系列已投入應(yīng)用的過渡技術(shù)，如輔助駕駛、自動泊車等正在讓無人駕駛一步步走向現(xiàn)實。

　　在本屆法蘭克福車展上，奔馳、大眾、大陸等汽車制造商和零部件供應(yīng)商均推出無人駕駛原型車。目前開發(fā)的無人駕駛原型車以“機器人出租車”為主，主要提供門對門無人駕駛接送服務(wù)。

　　戴姆勒集團旗下的梅賽德斯-奔馳公司展示了其共享交通概念車，這款兩座純電動車實現(xiàn)了完全自動駕駛，也是戴姆勒集團首款沒有方向盤和腳踏板的汽車，未來將用于城市點對點接送服務(wù)，并且可以拼車。

　　在大眾集團的展廳，體驗者向展出的概念車發(fā)出語音指令后，它就會搜索回家路線，并自動前往。

　　博世集團的自動駕駛工程師伯恩哈德·芬琴告訴記者，未來與汽車的交流方式可以很多樣，可以做個手勢，或給它一個眼神，或直接說出想法，它就能自動完成所有指令。

　　無人駕駛車輛依賴傳感器、攝像頭、雷達等技術(shù)偵測周遭環(huán)境。一些汽車零部件供應(yīng)商利用自身在這些技術(shù)上的優(yōu)勢積極研發(fā)無人駕駛技術(shù)。海恩認為，未來年年都會有無人駕駛原型車推出，但無人駕駛不能一蹴而就，而是通過輔助駕駛、自動泊車等過渡技術(shù)一步步走向現(xiàn)實。

　　目前一些投產(chǎn)車輛已配備輔助駕駛功能，例如堵車時的自動跟車、高速公路自動巡航和自動停車等。海恩說，“近年來我們看到愿意付錢選裝輔助駕駛系統(tǒng)的汽車廠商越來越多”，這也是博世認為“無人駕駛比預(yù)期來得快”的原因之一。

　　在本屆法蘭克福車展上，一些零配件供應(yīng)商還展示了駕駛員分心提醒、車道錯誤提醒系統(tǒng)，以及完全用智能手機控制的自動代客泊車系統(tǒng)。博世集團開發(fā)的自動代客泊車車庫也將于2018年與公眾見面。

　　真正的無人駕駛還面臨許多問題，包括安全可靠性、法律法規(guī)、導(dǎo)航測繪技術(shù)制約等，要想在真實城市環(huán)境中上路可能還有較長的路要走。

　　博世（中國）副總裁蔣健認為，要實現(xiàn)無人駕駛，還有法律、信息安全等方面的障礙。比如，未來如果你的車違章了，甚至出事故了，該怎么定責？車是你的，但開車的不是你，法律上誰來負責？此外，沒有你的控制，完全受軟件支配的汽車，萬一被黑客入侵了，又會怎么樣……這些都是未來要解決問題。

　　無人駕駛汽車帶來8大好處

　　1、每年將有數(shù)百萬人獲救

　　據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計，全球每年有124萬人死于交通事故，這一數(shù)字在2030年可能達到220萬人。僅在美國，每年大約有3.3萬人死于交通意外。無人駕駛汽車可能大幅降低交通事故數(shù)量，為此可能挽救數(shù)百萬人生命。Eno Centre for Transportation研究顯示，如果美國公路上90%的汽車變成無人駕駛汽車，車禍數(shù)量將從600萬起降至130萬起，死亡人數(shù)從3.3萬人降至1.13萬人。在過去6年間，谷歌無人駕駛汽車已經(jīng)行駛300多萬公里，只遇到過16起交通意外，且從未引發(fā)過致命事件。

　　2、溫室氣體排量大幅減少

　　除了挽救生命外，無人駕駛汽車還能幫助我們拯救地球。由于無人駕駛汽車在加速、制動以及變速等方面都進行了優(yōu)化，它們有助于提高燃油效率、減少溫室氣體排放。據(jù)麥肯錫咨詢公司預(yù)測，無人駕駛汽車每年幫助減少3億噸溫室氣體排放，這相當于航空業(yè)二氧化碳排放量的一半。

　　3、人們不再購買私家車

　　行業(yè)專家預(yù)測，無人駕駛汽車將會極大改變消費者的“旅行習(xí)慣”，誘使他們放棄購買私家車，轉(zhuǎn)而使用按需機器人出租車。事實上，按照美國密歇根大學(xué)交通運輸研究所研究顯示，一旦采用無人駕駛汽車，美國汽車保有量最高將下降43%。一大理由是：與購買私家車相比，使用共享汽車有更高的成本效益。事實上，與你自己駕車出行相比，利用共享無人駕駛汽車可為你節(jié)省80%開支。

　　4、大幅降低交通擁堵

　　無人駕駛汽車不僅可幫助減少車禍，還能大幅降低交通擁堵情況。據(jù)KPMG報告顯示，無人駕駛汽車可幫助高速公路容納汽車能力提高5倍。斯坦福大學(xué)計算機專家、谷歌無人駕駛汽車項目前專家塞巴森·特隆（Sebation Thrun）表示，一旦機器人汽車成為主流，當前公路上只需要30%汽車。

　　5、每個人有更多自由時間

　　80%的美國人每天駕車時間平均為50分鐘，而無人駕駛汽車能幫助司機在此期間去做其他事情。麥肯錫公司估計，無人駕駛汽車每天為全球司機節(jié)省的時間總和高達10億個小時。

　　6、生產(chǎn)力提高

　　如果人們將所有新的自由時間用于工作，生產(chǎn)力將會大幅提高。摩根士丹利研究顯示，無人駕駛汽車帶來的生產(chǎn)力提升每年可為美國經(jīng)濟增加5070億美元價值。當生產(chǎn)力提高與其他無人駕駛汽車帶來的好處相結(jié)合時，比如提高燃料效率、避免意外事故等，它每年可為美國經(jīng)濟創(chuàng)造1.3萬億美元價值。在全球，這一數(shù)字有望達到5.6萬億美元。

　　7、移動能力改善

　　無人駕駛汽車不僅可增強老年人的移動能力，也能幫助殘疾人、無駕照人士以及沒有汽車的人旅行。2012年，谷歌展示了這種技術(shù)的巨大潛力，比如盲人駕駛無人駕駛汽車，讓他們變得更加獨立。

　　8、不再需要停車場

　　無人駕駛汽車的普及意味著你不必再到處尋找停車位置，因為在被送到目的地后，它會自己尋找最理想的停車位。即使你選擇購買自己的無人駕駛汽車，也無需為尋找停車位發(fā)愁，因為它可以自己尋找空間泊車。這對城市的影響非常大。據(jù)美國銀行最新報告顯示，目前城市空間31%的土地被用于建造停車場。而隨著汽車保有量下降，對停車場的需求也會下降，停車場可被改造為居住空間。這非常重要，因為根據(jù)聯(lián)合國估計，到2050年，城市人口將增長66%，達到25億人。