史上最炫CES開場秀，就是英特爾的飛行汽車現場起飛，科再奇作為主講人，向席下觀眾介紹了公司在去年一年里對科技產業有著重要貢獻，不僅帶來了超級迷你、只比手掌大的無人機Shooting Star，還包括英特爾用人工智能和NASA合作探索太空等等。

美國拉斯維加斯報道（北京時間1月9日），每年CES開展前一晚都會邀請一個官方演講嘉賓做Keynote演講，這個演講嘉賓代表公司在去年一年里對科技產業有著重要貢獻，今年邀請的是英特爾CEO科再奇，記者從CES演講會議廳蒙特卡羅Park Theater現場發來一手報道~

科再奇今天的演講包括了數據安全、數據大爆炸、以及建立在數據之上的沉浸式媒體、自動駕駛、量子計算、神經擬態計算等。

會上，科再奇不僅介紹了英特爾的神經擬態芯片Loihi，還在會上宣布交付了全球首個49量子位量子計算測試芯片！

而且，Mobileye聯合創始人也坐著英特爾的無人車上場，介紹了英特爾全新的自動駕駛平臺，以及高精地圖數據眾包。

除此之外，科再奇不僅帶來了超級迷你、只比手掌大的無人機Shooting Star，其首臺飛行汽車Volocopter也在現場起飛！

沉浸式媒體則包括幾個方面，除了我們熟知的VR外，還有一項TRUE VIEW三維立體視頻技術，它可以將整個三維世界完全數字化，讓你可以從任何視角隨意觀看視頻，非常黑科技了~

其他的還包括英特爾用人工智能和NASA合作探索太空，與法拉利賽車合作用AI輔助網絡直播和賽車手訓練等。原計劃1小時的演講活生生拉長到2小時，中間穿插著無數Demo與現場展示，滿滿的黑科技盛宴。

一、開場：安全為上

也許是為了應對最近聲勢浩大的英特爾芯片漏洞風波，科再奇在開場時就表示，由于安全是第一位的，因此一直以來英特爾的第一要務就是要保證客戶的數據安全，保護數據安全是英特爾堅定不移的信念。

為了做到這一點，最好的辦法就是積極升級系統，修復漏洞。在過去5年里，英特爾對于90%以上的系統漏洞里都在一周以內都解決了。

二、用數據+AI探索外太空

今晚的主題是數據，科再奇說，在未來幾十年內，英特爾預計數據將用激動人心的方式持續改變世界。不同于沙子、水或者珍貴的礦產，這項資源不受限制。

我們可以保存、生成、分析數據，利用數據進行決策、識別、甚至是通過數據讓機器開始思考。

到2020年，每個人每天將會產生1.5GB的數據、每輛車將會產生車輛4TB數據、每個小型工廠則會每天生產1PETA的數據，這相當于70萬人產生的數據量。

截止2020年，預計將有500億智能設備。

數據是創新的根基，我們所看到的所有前沿技術，不管是人工智能、自動駕駛、VR還是5G，一切都與數據有著密不可分的聯系。

數據，作為人工智能的三大根基之一，更是十分重要。人們自20世紀50年代起就在人工智能領域著書立說，今天的一些列人工智能技術——比如深度學習、面部識別、聲控設備、機器人、無人車等，都與數據息息相關。

比如這個例子，計算機通過強大的深度學習合并NASA任務中收集的數百萬張圖片，然后轉化為數據，用于調查太陽系中行星、月球的巖石地形。

在未來幾年里，我們能夠將從全世界科學家那里手機來的數據進行眾包，這將幫助我們進一步探索外太空。

三、用VR直播奧運會

通過數據，我們可以打造一種全新的用戶體驗——沉浸式媒體（IMMERSIVE MEDIA），它能夠改變眾多領域，包括零售、廣告、娛樂、教育、旅游等等。

更別忘了最重要、離我們最近的一個——VR。

首先是我們熟悉的全景相機，英特爾曾經推出True VR技術，這個技術通過多個攝像頭整合，拍攝180度視角的半全景視頻，下一步將實現360度立體全景。

在體育領域，英特爾已經積累了很多和國際頂級賽事的合作，去年6月，英特爾與國際奧委會和宣布達成合作，在今年的冬季奧運會上，將會用True VR技術進行30場比賽的直播。

四、三位立體視頻黑科技：“造”出三維數字世界

看一般的VR時，你只能像透過一個魚缸一樣站在某個定點上觀察環境，無法轉換視角或是與環境內容進行互動。

因此，VR的下一步將會是更三維立體視頻，將現實世界轉換為一個完全虛擬的三維數字世界，讓你可以在里面自由地左右觀看、隨意行走。

英特爾的這項技術此前被稱為FreeD，如今它被改名為True VIEW。True VIEW的原理是在觀眾席周圍安裝多個高清5K攝像頭，幫助英特爾去定義鏡頭內的三維空間體積，并能拆分成成千上萬個數據點，稱之為“Voxel”。

通過收集這成千上萬個數據點，通過機器建模，最終我們可以得到一個完全虛擬的三維數字世界（三維立體視頻）。而在三維立體視頻里，你可以隨意轉換角度、拉近拉遠、轉換上下左右視角點，就像創造了一個完全虛擬的三維數字世界，而你可以在這里面自由行走一樣。

不過，實現三維立體視頻需要難以想象的海量數據計算處理能力。比如英特爾在NFL體育場館橄欖球賽中實現TRUE VIEW技術的設備，每分鐘就會產生3TB數據。

在TRUE VIEW里，你甚至可以從某個橄欖球員的角度來觀看整場比賽，而不需要在這個橄欖球員的頭盔上安裝攝像頭。

除了體育賽事外，英特爾還建立了一個全新的攝影棚Intel Studios，將TRUE VIEW技術應用在電影、電視劇的拍攝中。這個攝影棚剛剛落成，科再奇在屏幕上展示了一段利用TRUE VIEW技術制作的電影片段——從視頻中一匹馬的視角來看世界。

而且，英特爾還宣布這項技術將會與派拉蒙電影公司合作，派拉蒙影業主席兼CEO Jim Gianopulos也來到了現場。未來的電影里，你也許可以從男主角和女主角的不同的角度來觀看整場電影。

在現場，科再奇還展示了在VR世界里打造的一個完全虛擬的英特爾CES展位，用戶可以在英特爾官網上參觀展位，還可以和來自世界各地的“VR參觀者”交談。

五、與法拉利賽車合作，用AI輔助訓練

英特爾和法拉利北美公司宣布合作，在今年美國舉行的六站法拉利北美挑戰賽中，法拉利挑戰賽的轉播機構將利用英特爾至強可擴展處理器的處理能力，以及用于深度學習的Neon架構。

除了用AI提升轉碼、識別對象和事件的能力以及在線流媒體體驗外，這個過程還將產生額外1TB源自對象識別的數據，用于輔助賽車駕駛員日后訓練與技能提升。

六、自主學習神經擬態芯片Loihi

2017年9月，英特爾推出了代號為“Loihi”的首款自主學習神經擬態芯片，Loihi這個名字來自于夏威夷海底的一座不斷噴發的活火山。

這是一片能夠模擬大腦進行觀察、學習和理解的芯片，用極少量的數據就能進行學習計算，而且Loihi具備自主學習功能，可以隨著時間的推移將持續變得更加智能。

這款芯片包含目前發布芯片的大部分先進特性，集成了128核+3個低功耗x86核、支持可編程的學習規則、可擴展的神經擬態網絡，統括基于FPGA仿真的原型算法驗證。 Loihi將在年底推出，不過這款芯片只是研究實驗芯片，暫時不是一款產品，不會上市銷售。

接下來，Loihi芯片將被分享給研究合作伙伴，開始運作。

七、交付世界首個量子計算測試芯片

接下來，重磅的來了！今天，英特爾宣布向研究合作伙伴QuTech交付了首個49量子位量子計算測試芯片！

從2015年開始，英特爾就與學術界合作伙伴QuTech合作，加快量子計算發展。在去年10月，兩方合作成功測試了17量子位超導計算芯片。

量子計算與傳統計算不同，它采用了一種極端并行的方式來解決問題。量子計算機利用量子位進行計算，量子位能夠同時以多種狀態存在，把并行進行大量計算變為可能，從本質上說，量子計算就是并行計算的終極目標。

量子計算有著極其強大的計算能力，有望解決當今幾乎無法攻克的難題，比如模擬自然，從而推進化學、材料科學和分子建模的研究，又比如參與創造一個新的催化劑來隔離二氧化碳、開發房間溫度超導體，或者發現新的藥物。

不過，量子計算現在還處在較早期。

八、無人車直接開上臺

既然是未來技術，怎么能少得了自動駕駛，在舞臺上，英特爾的自動駕駛汽車也直接開了上來，英特爾公司Mobileye聯合創始人Amnon Shashua教授從無人車上下來直接登場。

英特爾將把Mobileye的技術專長——包括計算視覺、傳感、融合、地圖和駕駛決策——與英特爾領先的開放計算平臺及數據中心和5G通信技術的優勢整合到一起，從而提供一個完整的“車到云”系統。

與一般無人車上搭載了一大堆激光雷達不同，英特爾的這臺無人車外形非常簡潔，頭上只有一個小凸起，將攝像機、雷達等傳感器高度集成。

Amnon教授強調了對于自動駕駛汽車十分重要的兩個元素：sensing （感知）和mapping（高精地圖）。英特爾最新自動駕駛平臺，整合了汽車級英特爾凌動處理器和Mobileye EyeQ5芯片，為3到5級自動駕駛提供了一個具備行業領先的可擴展性和多功能性的平臺。

會上，英特爾Mobileye宣布了一個全新的自動駕駛平臺，這一平臺包含2個EyeQ5芯片以及一個凌動芯片，能夠讓自動駕駛離現實更進一步。與此同時，英特爾海宣布了與上汽集團合作，共同打造L4級別無人車。

在高精地圖方面，高精地圖不同于導航，開發高精地圖的過程及其復雜，并且還要實時更新，因此英特爾選擇眾包數據作為解決之道。

會上，英特爾宣布在2018年，將會有包括寶馬、尼桑、大眾等在內的來自不同車廠的200萬汽車，使用眾包數據并更新REM。中國合作伙伴則包括上汽、四維圖新一起展開REM新合作。

九、飛行汽車Volocopter現場起飛

Volocopter雖然說是飛行汽車，但其實也和直升機差不多。它被設想、設計和制造成首批無人空中出租車之一。

Volocopter是世界上第一架純電動兩座直升機，白色蛛網設計，18個旋翼裝置的新型純電動私人直升機。相比普通直升機而言，新型直升機飛行性能更加穩定，安全系數更高，機上操縱桿和駕駛艙軟件也容易操作。

它使用的是安裝在機身后部的蓄電池組和頂部的18個旋翼，而不是傳統模式的燃料驅動引擎。

而且，科再奇還把這臺Volocopter帶到了現場，在現場起飛降落！

十、超級迷你無人機：只比手掌大

展示了超級大的飛行汽車外，科再奇還在現場展示了一臺超級小的新款微型無人機Shooting Star（流星），體積只比科再奇的手掌攤開大一點。

這款無人機采用了全新的硬件設計，沒有GPS模塊，可以在室內飛行，而且可以一個人可以同時控制100臺無人機。最后，來一段無人機燈光秀~