自耦變壓器降壓起動(dòng)， 又稱為補(bǔ)償器降壓起動(dòng)， 可用抽頭調(diào)節(jié)自耦變壓器的變比以改變起動(dòng)電流和啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大小。傳統(tǒng)自耦變壓器起動(dòng)大多數(shù)是用加時(shí)間繼電器來控制。以下是根據(jù)某本中級(jí)電工培訓(xùn)指導(dǎo)書上自耦變壓器降壓起動(dòng)控制線路所存在的弊病做了改進(jìn)。改進(jìn)后的控制線路投入使用以來， 運(yùn)行穩(wěn)定、可靠， 沒有出現(xiàn)故障。
一、 原動(dòng)作原理
原電路的控制原理如圖1 所示
自耦變壓器降壓啟動(dòng)電路圖【改進(jìn)版】
控制電路的本意是， 按下起動(dòng)按鈕SB2， 交流接觸器1KM和2KM線圈得電， 觸頭1KM和2KM閉合， 自耦變壓器串入電動(dòng)機(jī)降壓起動(dòng); 同時(shí)時(shí)間繼電器KT 線圈也得電， KT 的觸頭延時(shí)動(dòng)作， KT 常閉觸頭延時(shí)先斷開， 1KM、2KM和KT 線圈先后失電， 1KM和2KM主觸頭斷開， 變壓器脫離電動(dòng)機(jī)電路， 而KT 常開觸頭后閉合，1KM常閉閉合， 3KM線圈在1KM和2KM失電之后得電， 3KM主觸頭閉合， 電動(dòng)機(jī)進(jìn)入全壓運(yùn)行。再按下停止按鈕使電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。采用這種控制電路， 電動(dòng)機(jī)的“ 起動(dòng)- 自動(dòng)延時(shí)- 運(yùn)行”一次操作完成， 非常方便和安全。但是在正式運(yùn)行時(shí)， 會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象： 在接線完全正確的情況下線路有時(shí)便可正常運(yùn)行，有時(shí)便不能正常運(yùn)行， 即按下起動(dòng)按鈕SB2 之后， 電動(dòng)機(jī)降壓起動(dòng)了， 當(dāng)轉(zhuǎn)到全壓運(yùn)行時(shí)，便停下來， 3KM線圈通不了電。
二、 線路的弊病- 競爭冒險(xiǎn)現(xiàn)象
分析其圖1 控制線路的弊病是遇到了電磁元件之間的“ 觸點(diǎn)競爭”問題， 即出現(xiàn)了競爭冒險(xiǎn)現(xiàn)象， 造成整個(gè)電路工作的不可靠。電路運(yùn)行過程中， 當(dāng)KT延時(shí)到后， 其延時(shí)常閉觸點(diǎn)總是由于機(jī)械運(yùn)動(dòng)原因先斷開而延時(shí)常開觸點(diǎn)后閉合， 當(dāng)延時(shí)常閉觸點(diǎn)先斷開后， 1KM 線圈隨即斷電， 1KM1 常閉閉合為3KM 線圈通電做準(zhǔn)備， 同時(shí)1KMr 常開斷開， KT 線圈隨即斷電， 由于磁場不能突變?yōu)榱愫豌曡F復(fù)位需要時(shí)間， 故有時(shí)候延時(shí)常開觸點(diǎn)來得及閉合， 這時(shí)3KM線圈可通電， 3KM常開觸點(diǎn)閉合自鎖， 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)入全壓運(yùn)行。但有時(shí)候因受到某些干擾而失控， KT 延時(shí)常開觸點(diǎn)來不及閉合， KT 的磁場已消失和銜鐵已復(fù)位， 3KM線圈通不了電， 從而導(dǎo)致了前面所提到的故障問題。此線路造成競爭冒險(xiǎn)即上述現(xiàn)象的主要原因是設(shè)計(jì)過程中只考慮了電磁系統(tǒng)與觸點(diǎn)系統(tǒng)的邏輯聯(lián)系， 而忽略了觸點(diǎn)系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)間性和滯后性對(duì)系統(tǒng)的影響， 從而造成競爭冒險(xiǎn)。
三、 改進(jìn)后的接線方法
經(jīng)過分析， 主要是控制電路中輔助觸點(diǎn)使用不合理造成線路設(shè)計(jì)的不完善， 針對(duì)此線路存在的缺點(diǎn)對(duì)原控制電路部分進(jìn)行改進(jìn)， 其接線方法見圖2。
四、 改進(jìn)后的工作原理
接通電源后， 按下起動(dòng)按鈕SB2， 交流接觸器1KM、2KM線圈得電吸合， 1KM和2KM主觸頭閉合， 自耦變壓器串入電動(dòng)機(jī)降壓起動(dòng); 同時(shí)， 時(shí)間繼電器KT 線圈也得電吸合， KT 瞬時(shí)常開觸點(diǎn)閉合自鎖。經(jīng)一定時(shí)間延時(shí)后， KT 延時(shí)常開觸頭閉合， KT 延時(shí)常閉觸頭斷開， 1KM線圈斷電， 1KM1 常閉閉合， 3KM 線圈通電，3KM1 常開觸頭閉合自鎖， 3KM1 常閉觸頭斷開聯(lián)鎖， 使2KM及KT 線圈斷電復(fù)位， 電動(dòng)。