“鐵電池”名不副實(shí)比亞迪汽車(chē)發(fā)展存疑

2007年比亞迪最大的新聞點(diǎn)就是“鐵電池”,具體這種電池是怎樣的技術(shù)呢?某電池業(yè)內(nèi)的知情人士表示:“比亞迪的‘鐵電池’是磷酸鐵鋰電池,可能是出于宣傳上的需要,簡(jiǎn)稱為‘鐵電池’,而實(shí)際上還是一種鋰電池。”這一點(diǎn)比亞迪公關(guān)部也承認(rèn)“鐵電池”的學(xué)名是磷酸鐵鋰電池。

　　2007年深圳高交會(huì)期間,比亞迪汽車(chē)發(fā)布了其全球首個(gè)“鐵電池”,并宣布“鐵電池”已經(jīng)達(dá)到成熟并可以商用,同時(shí)發(fā)布了搭載“鐵電池”的F6DM雙模電動(dòng)汽車(chē),預(yù)計(jì)于2008年下半年面市。F6DM雙模電動(dòng)車(chē)以比亞迪F6為原型更換動(dòng)力系統(tǒng)而來(lái)。

　　最驚人的消息是比亞迪宣布,電動(dòng)車(chē)的成本非常低,據(jù)相關(guān)資料顯示:比亞迪E6純電動(dòng)車(chē)在2009年內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn),價(jià)格將控制在15萬(wàn)元以內(nèi),百公里的能耗15度電,比亞迪總裁王傳福放言:“這就是比亞迪的核武器,這個(gè)產(chǎn)品可以改變世界,可以把油價(jià)打下來(lái)。”

　　知情人士表示:“只能說(shuō)比亞迪這種鋰電池沒(méi)有采用貴金屬,成本相對(duì)低一些,但是在沒(méi)有量產(chǎn)的情況下,電池的成本還是很高的。大批量生產(chǎn)的話,當(dāng)然是有一定的優(yōu)勢(shì),但是就目前的技術(shù)條件來(lái)說(shuō),除非短期內(nèi)取得重大的突破,否則成本不會(huì)很低。”

　　在比亞迪的電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)之前,王傳福全球第一的夢(mèng)想還只是夢(mèng)想,即使量產(chǎn)之后,如何使得消費(fèi)者接受,恐怕更是一個(gè)難題。這個(gè)過(guò)程應(yīng)該不會(huì)像王傳福想的那樣:在7年內(nèi)做到全國(guó)第一,17年內(nèi)達(dá)到全球第一。具體王傳福的夢(mèng)想能否照進(jìn)現(xiàn)實(shí),未知數(shù)還有很多,時(shí)間將檢驗(yàn)一切。