“求你了，快帶我們去找個家吧！”　　才華插圖

“眼看一袋袋廢電池擺在同學宿舍里沒地方處理，我就想借春雨愛心社的團體力量把它們全都收集起來，再聯系有關部門來回收，可等電池都攢了幾千節了，一打聽才知道原來環保部門并沒開展廢舊電池的回收工作。現在只好讓這些廢電池擱在樓道上。”面對眼前堆了３個多月的一麻袋廢電池，云南民族大學商學院春雨愛心社社長可維縈顯得很無奈。

８萬電動車進入更換電池高峰

可維縈組織回收廢舊電池的行動可稱之為環保之舉。可維縈說，除了我們在學校內開展的環保活動外，其實整個社會都在關心著環保，如很多單位在公共場所設置的廢舊電池回收箱，省人大每年都組織的“環保世紀行”……這些活動都在積極推動著環保事業的發展。

令可維縈擔心的是，眼前這么多的廢電池都找不到出路，而電動車、手機、筆記本……產生的更多廢舊電池今后怎么辦？據有關部門估計，今、明年昆明至少將有８萬多輛電動車進入電池更換高峰。這些更換后的電池，將流向何處？它們會不會給正在建設中的新昆明帶來不良影響？

電動車大部分廢電池發回廠家

今年３月９日，小羚羊、捷安特、阿米尼、中飛等１６個成員在內的電動自行車品牌聯合向社會作出誠信承諾：配合環保部門回收廢舊電池。記者在昨日的隨機回訪中了解到，這些品牌銷售商的售后服務點都在開展著回收工作。在小羚羊售后服務點，記者看到這里已建了一個兩平方米大小的廢舊電池回收儲存池。據負責人介紹，現在已回收了廢電池２０００余組，其中很大部分已發回廠家進行處理。

一位業內人士介紹：“電動車使用的鉛酸電池都是耗費品，一輛車通常使用３—４節電池。這些電池質量好的一般可用１－２年，而一些雜牌電池不到半年就需更換。”自２００３年電動自行車走紅市場后，昆明現在已落戶的電動車大概有８萬多輛，照此測算，昆明的鉛酸電池使用總量超過２４萬節，而這一數字還在不停增長。如果一組電池按１．５年的樂觀使用壽命來計算，今、明兩年將是昆明電動自行車廢舊電池更換高峰期。這位人士還表示，鉛酸電池主要由鉛、硫酸以及部分其他金屬及塑料組成，如果處置不當，將造成土壤和水源的嚴重污染。

手機大都未開展廢電池回收

在我們的日常生活中，可能隔天都要對手機電池進行充電，但充電電池也會老化，終有一天要廢棄。市民王云說：３年前她所購買的一部手機，由于屏幕損壞無法使用，這部手機上的電池便再也不知去向。在電信系統工作的楊女士對手機追求十分時尚，只要市場上出現自己中意的款式，便會將原有的手機賣給同事或熟人。她說用新手機時心中總是十分高興，如果哪部手機的電池用不成了肯定會丟進垃圾桶。在潘家灣附近經營二手手機的一場所，當記者問起廢電池如何處理時，店主們都不愿作答。

據諾基亞云南總代理售后服務處負責人介紹，該公司已于上周在各大專賣店開展了“綠箱子”環保計劃，回收該品牌的廢舊電池，而作為紀念，該公司還將對前來投放廢舊電池的消費者發放一塊胸牌。記者與康佳、ＴＣＬ等品牌聯系后均獲悉：目前仍未開展廢舊電池回收活動.

筆記本均未開展廢電池回收

在昆明主要的二手電腦經銷地張官營舊貨市場，各種款式、價格的臺式電腦和筆記本電腦一應俱全。一名經營者小聲告訴記者，如擔心筆記本的待機時間，可更換電池的電芯，保證舊機的使用時間照樣在１小時以上。可當記者問其換下的電芯如何處理時，她卻用一種奇怪的眼神打量了一下記者。

記者與索尼公司昆明銷售處聯系后得知，一般筆記本電池可使用３至４年，目前該公司還未在云南開展廢舊筆記本電腦的回收活動。聯想、金利等品牌筆記本電腦經銷處的工作人員也表示，均未開展回收活動。