1、電池漏液的檢查與處理：
(1)漏液有四種情況：
一是上蓋與底槽之間密封性不好或因碰撞，封口膠開(kāi)裂造成；
二是安全閥滲漏液；
三是接線端處滲酸漏液；
四是其他部份出現(xiàn)滲酸液漏液。
(2)檢查與處理方法：先作外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開(kāi)面板看安全閥有無(wú)滲酸漏液痕跡，再打開(kāi)安全閥觀察電池內(nèi)部有無(wú)流動(dòng)的電解液。作了上述工作之后若仍未發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)做氣密性測(cè)試(放入水中加壓充氣，觀察有無(wú)氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡說(shuō)明有滲酸、漏液)?，最后在充電過(guò)程中，觀察有流動(dòng)電解液應(yīng)將其抽出。
2、電池充不進(jìn)電的檢查與處理：
(1)首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認(rèn)真檢查插座和插頭有否“打火”燒弧現(xiàn)象，有無(wú)線路損傷斷線等。
(2)檢查充電器有無(wú)損壞，充電參數(shù)是否符合要求。
(3)最后查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池缺陷液嚴(yán)重
(4)還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化：極板不可逆轉(zhuǎn)酸鹽化，可能過(guò)充放電測(cè)其端電壓的變化來(lái)判定。在充電時(shí)，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常很多；放電時(shí)電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況可判斷電池出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化。
(5)上述故障的處理：先將充電回路連接接牢固，充電器不正常應(yīng)更換。干涸的電池應(yīng)補(bǔ)加純水或1.050的硫酸進(jìn)行維護(hù)充放電。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化，應(yīng)進(jìn)行均衡充電。干涸電池加液后的維護(hù)棄電就控制最大電池1.8A充電10-15小時(shí)，三只電池的電壓約在13.4V/只以上為好。如果電池之間電壓差別較大，先將其放電到終止電壓，再作維護(hù)充電、放電。不可逆硫酸鹽化的電池補(bǔ)加液以后(剛好出現(xiàn)流動(dòng)電解液)用0.05-0.15C2A的電流充電20h左右，然后1.5A電流放電，放電終止電壓10.5V/只，反復(fù)1-3次直到消除不可逆硫酸鹽化，電池容量恢復(fù)正常為止。然后抽盡流動(dòng)電解液，蓋上帽閥等即可重新投入使用。
3、電池變形(鼓肚)的檢查與處理：
(1)一組電池(三只)同時(shí)變形先作電壓檢查，如果電壓基本正常，說(shuō)明沒(méi)有短路存在，變形是過(guò)充電產(chǎn)生“熱失控”所致。應(yīng)檢查充電的充電參數(shù)。電壓偏高(高于44.7V以上)無(wú)過(guò)充電保護(hù)或涓流轉(zhuǎn)換點(diǎn)電流偏低者(低于0.3A以下)要更換充電器。
(2)一組三只電池中只有1只或2只變形有以下可能性：一種是電池荷電不一致，充電時(shí)造成某些電池過(guò)充電引起變形，荷電不一致的原因，可能有短單格存在，也可能試驗(yàn)放電或自放電等；第二種是某些電池出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化，內(nèi)阻增大，充電發(fā)熱造成變形。未變形的電池應(yīng)檢查放電容量以及自放電特性。若無(wú)異常則不屬于電池問(wèn)題。
4、電動(dòng)自行車(chē)存放一段時(shí)間電池不存電的檢查和處理：
(1)首先查看車(chē)鎖是否關(guān)斷。未關(guān)斷時(shí)，控制器儀表等仍處于工作狀態(tài)，有小電流放電(約30mA-150mA)。時(shí)間一長(zhǎng)，在1-4周的時(shí)間就會(huì)將電池完全放電甚至過(guò)放電。
(2)檢查電動(dòng)車(chē)電源部位絕緣是否良好：檢查時(shí)，可用毫/安表*萬(wàn)用表的毫安檔)串聯(lián)在電池的回路中，關(guān)斷車(chē)鎖，看是否有微小電流通過(guò)。
(3)測(cè)量雷電池的端電壓是否一致，測(cè)試蓄電池的自放電性能是否存在自放電過(guò)大的故障。
(4)電池在存放過(guò)程中二個(gè)月以內(nèi)補(bǔ)充充電一次。防止自放電影響電池使用性能。
5、充電器一充就燒的檢查與處理：
此種故障的檢查，首先檢查蓄電池連接是否正確，是否存在反極；另外察看蓄電池充電插座極性座極性是否接反，充電器極性是否接反，造成過(guò)放電后轉(zhuǎn)極。再檢查電池充電座或連線有無(wú)短路現(xiàn)象，反極短路必須排除。電池已充電瓜極，對(duì)此先將其放完電(放電時(shí)溫度控制在50℃以內(nèi))，再維護(hù)充電器連續(xù)充電15-18h，使電壓恢復(fù)正常后作放電檢查反復(fù)進(jìn)行2-3次，容量恢復(fù)正常后即可投入使用，容量不足84min作報(bào)廢處理。
6、新電池裝車(chē)起動(dòng)時(shí)，儀表顯示電壓降得快的處理：
(1)檢查儀表顯示與電池容量是否相符。電池電源與容量的關(guān)系如下表：
2小時(shí)率放電電壓與容量的關(guān)系：(單只12V電池)?
容量(%)?100?90?80?70?60?50?40?30?20?10?0?
單格電壓?12.66?12.60?12.52?12.43?12.30?12.13?11.94?11.74?11.43?11.18?10.50?
儀表顯示的電壓與電池容量關(guān)系不符合上表時(shí)，就要求廠家調(diào)整使之符合上述電壓與容量之間的關(guān)系。
(2)檢查蓄電池連接線是否可靠，有無(wú)短路等。有則排除之。
(3)檢查電動(dòng)助力車(chē)起動(dòng)和運(yùn)行電流是否過(guò)大。若是過(guò)大(起動(dòng)電流在15A以上，運(yùn)行時(shí)電流6A以上)與電動(dòng)助力車(chē)廠家聯(lián)系對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改進(jìn)。
(4)檢查蓄電池容量是否偏低。若是偏低，應(yīng)對(duì)電池進(jìn)行維護(hù)～充放電。
7、“落后”電池的檢查與處理：
(1)首先將電池進(jìn)行一般性的維護(hù)充電，然后用5A電流放電，放電過(guò)程中不斷地測(cè)量電池的電壓，將放電容量不足的“落后”電池選出來(lái)給予處理。先補(bǔ)加1.050的稀硫酸至剛好看到流動(dòng)電液出現(xiàn)，再繼續(xù)充電12-15h，充電時(shí)注意電池的溫度不要超過(guò)50℃，充電結(jié)束后靜置0.5h-4h，重作5A放電。放電過(guò)程中測(cè)量單格電壓的數(shù)值。若放電時(shí)間達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或者單格電壓到了1.75V放電時(shí)間與正常電池相差較大者，則還應(yīng)重復(fù)上述充電程序操作，直到符合要求為止。
(2)對(duì)“落后”電池的處理：若是重復(fù)充放循環(huán)后，電池容量無(wú)明顯上升或仍為零伏左右或很低，這種電池一般有短路存在或活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落軟化，嚴(yán)重不可逆硫酸鹽化等，很可能不能修復(fù)。對(duì)符合要求還可以繼續(xù)使用的電池，就抽盡流動(dòng)的電解液，擦干凈表面安上帽閥，用PVC(或氯仿)J粘合劑將面板粘合好，即可投入使用。