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IR2110其他電路應用 - ir2110驅動工作原理_IR2110的特點和內部功能圖及應用電路圖

2018年03月04日 15:01 網絡整理 作者: 用戶評論(0
關鍵字:IR2110(40597)

  IR2110其他電路應用

  (1)帶電平箝位的IR2110驅動電路

  針對IR2110的不足,對輸出驅動電路進行了改進,可以采用在柵極限流電阻上反并聯一個二極管,但在大功率的環境下不太明顯。本文介紹的第一種方法就是下面如圖4所示電路。在關斷期間將柵極驅動電平箝位到零電平。在橋臂上管開通期間驅動信號使Q1導通、Q2截止,正常驅動。上管關斷期間,Q1截止,Q2柵極高電平,導通,將上管柵極電位拉到低電平(三極管的飽和壓降)。這樣,由于密勒效應產生的電流從Q2中流過,柵極驅動上的毛刺可以大大的減小。下管工作原理與上管完全相同,不再累述。

ir2110驅動工作原理

  (2)IR2110負壓產生電路

  在大功率IGBT場合,各路驅動電源獨立,集成驅動芯片一般都有產生負壓得功能,如EXB841系列,M57957系列等,在IGBT關斷期間柵極上施加一個負電壓,一般為-3~-5V。其作用也是為了增強IGBT關斷的可靠性。防止由于密勒效應而造成的誤導通。IR2110芯片內部雖然沒有產生負壓功能,但可以通過外加幾個無源器件來實現產生負壓得功能,如圖5所示。在上下管驅動電路中均加上由電容和5V穩壓管組成的負壓電路。

ir2110驅動工作原理

  其工作原理為:電源電壓為20V,在上電期間,電源通過Rg給Cg充電,Cg保持5V的電壓,在LIN為高電平的時候,LO輸出0V,此時S2柵極上的電壓為-5V,從而實現了關斷時負壓。

  對于上管S1,HIN為高電平時,HO輸出為20V,加在柵極上的電壓為15V。當HIN為低電平時,HO輸出0V,S1柵極為-5V。

  IGBT為電壓型驅動器件,所以負壓負壓電容C5,C6上的電壓波動較小,維持在5V,自舉電容上的電壓也維持在20V左右,只在下管S2導通的瞬間有一個短暫的充電過程。

  IGBT的導通壓降一般小于3V,負壓電容C5的充電在S2導通時完成。對于C5,C6的選擇,要求大于IGBT柵極輸入寄生電容Ciss。自舉電容電電路中的二極管D1必須是快恢復二極管,應留有足夠的電流余量。此電路與一般的帶負壓驅動芯片產生負壓原理相同,直流母線上疊加了5V的電壓。

  (3)IR2110結合隔離變壓器電路

  上面2種方法已經得到了廣泛的應用,但是也有他的缺點,首先電路比最簡單的應用電路要復雜的多,其次所用的器件數目增多,成本增加,再次效果也并不是非常好,這主要是因為IR2110芯片本身很容易受到開關管的影響。

  負載增大,電壓升高,IR2110的輸出波形就會變得很混亂,所以用常規的變壓器隔離和IR2110結合起來使用其電路圖如6所示,這種電路結合了經典電路的部分內容,大大地減小了負載對驅動的影響,可以用于大功率場合,電路也比較簡單,非常實用。

ir2110驅動工作原理

  其工作原理為:電源電壓為20V,在上電期間,電源通過Rg給Cg充電,Cg保持5V的電壓,在LIN為高電平的時候,LO輸出0V,此時S2柵極上的電壓為-5V,從而實現了關斷時負壓。

  對于上管S1,HIN為高電平時,HO輸出為20V,加在柵極上的電壓為15V。當HIN為低電平時,HO輸出0V,S1柵極為-5V。

  IGBT為電壓型驅動器件,所以負壓負壓電容C5,C6上的電壓波動較小,維持在5V,自舉電容上的電壓也維持在20V左右,只在下管S2導通的瞬間有一個短暫的充電過程。

  IGBT的導通壓降一般小于3V,負壓電容C5的充電在S2導通時完成。對于C5,C6的選擇,要求大于IGBT柵極輸入寄生電容Ciss。自舉電容電電路中的二極管D1必須是快恢復二極管,應留有足夠的電流余量。此電路與一般的帶負壓驅動芯片產生負壓原理相同,直流母線上疊加了5V的電壓。

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( 發表人:姚遠香 )

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