在未來的競爭中真的能高枕無憂了嗎？

　　在文章的開頭中，我們提過，高通發動這次并購的一個主要原因就是為了轉變公司目前只聚焦在移動芯片業務的現狀，而將觸手伸向發展潛力巨大的汽車和IoT市場，這次強強聯合真的能高枕無憂了嗎？

　　首先面臨的一個競爭者就是Intel。

　　作為PC時代的處理器霸主，在移動市場的反應不夠迅速的英特爾在過去幾年活得那叫一個憋屈。市值也一度被高通超過。在平板和手機領域的多方面嘗試除了花費了幾十億美金，也無補于事，只能眼睜睜的看著高通在旁邊靠著“賣基帶，送處理器”數鈔票。

　　然而，隨著移動設備領域的發展緩慢，業界將目光瞄準了物聯網領域，大家又都回到了同一起跑線，Intel甚至還稍微領先了。

　　在2014年，Intel就發布了物聯網平臺，依靠芯片優勢，借助云端數據處理能力，幫助硬件開發者加速硬件研發，改善設備之間的通信。這一平臺，不僅涵蓋可穿戴設備、智能硬件領域，也會差異化地覆蓋醫療器械、交通工具、工業機械等。

　　通過在全球，尤其是中國的大力推廣，英特爾的物聯網事業已經獲得了不錯的效果，根據英特爾根據英特爾2015年的財報，物聯網帶來了23億美元的營收，較之2014年增長了7%。

　　雖然并不是很大的一塊，但是這一數字意味著在這片布局中，種子已經萌發，露出了新芽，而在未來，這個趨勢肯定是會繼續發展的。

　　在今年年初，Intel CEO 執行長Brian Krzanich也表示，公司未來將會轉變思路，重點發展物聯網。而Intel也真的在物聯網方面做了不少工作。從2010年開始，就加緊布局物聯網市場。例如：

　　2010年8月中，Intel即購并德州儀器（TexasInstruments，TI）的Cable Modem芯片部門，正式切入Cable寬頻市場，將觸手延伸至局/終端設備產業與有線電視服務業者，為深入有線寬頻連網設備與服務領域邁出成功一步。

　　隨后，更于當年8月底以14億美元收購了Infineon之無線解決方案事業部門（WLS），借此整合Intel在3G/LTE等行動寬頻技術上的缺口，強化其無線/行動產品組合。

　　另外，Intel于2014年8月以6.5億美元從Avago Technologies公司收購其Axxia網絡處理元件部門，進一步地提升Intel在行動通訊芯片的實力，為資料中心及日后物聯網終端提供更好的聯網效能。

　　接連三次針對網通關鍵芯片技術的并購活動，讓Intel于有/無線寬頻與家庭聯網芯片市場的拼圖越發完整。

　　其次，汽車電子也是Intel的一個市場，這也是未來和高通肉搏的市場。

　　Intel在去年年底就推出了基于Intel baytrail I和braswell處理器的這款展出的全景泊車系統等方案，而在兩天前，Intel更是推出了汽車專用的處理器，那就是凌動家族的A3900，也是在同一日，Intel和一汽紅旗、東軟集團在上海聯合宣布發布了一個汽車座艙系統，幫助終端車廠更簡易的開發汽車。

　　加上年中Intel收購了一家計算機視覺識別公司Itseez，加快布局無人駕駛領域，憑借在處理器領域的深厚積累。

　　相信Intel和高通在未來會有一番惡戰。

　　而在汽車方面，對于Intel來說，缺乏的是在許多方面的元器件積累，如果有一日Intel選擇收購了英飛凌，補全其產品線，相信對于高通來說，需要擔心的事情就更多了。

　　另外早前收購Intersil的汽車半導體大廠瑞薩近來也在大舉進攻物聯網，昨日更是在深圳推出了一個平臺型的物聯網解決方案Synergy。這些都是高通未來不可忽視的潛在對手。

　　大家怎么看待高通這次對NXP的收購呢？