新能源汽車連接器介紹。

連接器是連接兩個電學或光學器件、傳輸電信號或光信號的電子元器件,其作用是借助電/光信號和機械力量實現電路的接通、斷開或轉換,廣泛應用在汽車、通訊、航空航天、軍事裝備、計算機、工業、家用電器等領域;其中,汽車是連接器需求最大的領域。

新能源汽車高壓電路對連接器提出新的要求。傳統汽車中的電路電壓在14V左右,連接電路使用低壓連接器,新能源汽車(電動汽車)的控制系統中同樣采用此種電路。而新能源汽車的動力系統電壓可以達到400-600V,低壓連接器不能滿足要求,需要使用高壓連接裝置;使用中的高拔插次數、高溫以及劇烈震動,給連接器性能提出了更加嚴格的要求;同時,為了提高充電效率以及電動機功率,新能源汽車工作電流和電壓不斷增大,對連接器工作電壓和電流的要求也越來越高。

在新能源系統中,高壓連接器應用廣泛,用以實現充電基礎設施(充換電站和充電樁)和電動汽車以及電動汽車內部部件的連接,產品類別多樣:充電樁與汽車進行連接的充電槍、電池更換的換電連接器以及各種類型的車載連接器。

新能源充換電系統,需要采用專用連接裝置。新能源車動力電池只能接受直流充電,電網上的交流電,需要通過充電樁進行轉換才可以使用。充電樁,在行業標準中,其專業術語為“非車載充電機”,其作用是將電網中的交流電轉換為規定的電流,通過電纜連接組件和充電槍與電動汽車連接,為電動汽車的動力電池提供電能。交流充電樁輸出交流電,電動汽車內置的“車載充電機”將交流電轉換為直流電后為電池充電,由于設備簡單,家用壁掛式充電樁通常是交流式充電樁;而直流充電樁可以將電網的交流電轉換為直流電,直接對電池充電,充電功率大,可以實現快速充電,商場停車場、充電站通常是直流充電樁,為了實實現空間的高效利用,每個充電樁通常會配備兩個甚至更多的充電連接組件。

新能源汽車整車中,高壓連接器應用頻繁。高壓線束是新能源汽車高壓系統的神經網絡,和高壓連接器相連形成高壓連接系統,將高壓器件和電動汽車高壓箱(PDU)進行連接,形成高壓系統。動電池組輸出的高壓直流電,由電動汽車高壓配電箱進行分配,通過電機控制器逆變器或變頻器驅動轉向電機和動力電機,同時,通過直流電壓轉換器或變頻器,向空調壓縮機、水暖PTC充電機、風暖PTC和部件進行供電。

國內新能源汽車行業起步較晚,在電動汽車充電領域,已經形成了相關國家標準。但在新能源汽車線束和連接器領域,國家標準尚未出臺,使得該領域相關產品質量差異較大,較大的企業能夠按照自己公司的生產經驗制定本企業的產品標準,而一些小企業往往會選擇以低價格攻占市場,產品質量難以保證。

目前,我國正處于電動汽車大規模推廣應用期,制定、實施一個統一的電動汽車高壓線束及連接器標準,能夠更好地促進整個行業的健康有序發展。

中航光電是國內連接器的領導者,傳統主業為軍用連接器,軍用連接器同樣是以大電壓大電流為主,在新能源汽車領域,公司在技術上占據先發優勢。自09年起,公司已經開始和國內的新能源整車廠商深度合作,2013年規模迅速擴展到超過6個億。公司作為國電子設備用機電元件標準化技術委員會(SAC/TC166)成員,參與了新能源汽車的充電標準以及線束和連接器標準的起草。在新能源汽車連接器領域,公司深耕多年,擁有完善的產品體系,產品包括連接器、線纜組件和集成化產品,能夠為新能源汽車連接提供可靠的技術方案。在公司新能源業務中,毛利率相對較高的線纜組件和集成化產品占比較大,占比或超過70%。我們判斷,公司未來在新能源汽車方面的戰略是繼續向集成化設備商轉型,同時乘用車方面向主流廠商滲透,在鞏固和提升現有市場占有率的基礎上,布局智能互聯網汽車、物流車市場并取得重大突破。

新能源汽車連接器的市場規模巨大。

新能源汽車在國內取得快速發展。我國石油儲量不足,年消費量巨大,對外原油依存度高達68%,每年新增的石油消費量中70%以上均被新增的汽車所消費,從國家能源安全的角度考慮,推動新能源汽車發展,是降低石油消耗的有效手段;從全球角度看,為降低對化石能源的依賴、減少碳排放,各國都在大力推進環保節能的新能源產品發展。在國家政策的大力支持下,中國新能源汽車產業發展迅速。據中汽協數據,2015年新能源汽車銷售33.1萬輛,同比增長3.4倍。2016年新能源汽車銷售50.7萬輛,同比增長53%。2016年新能源汽車生產51.7萬輛,銷售50.7萬輛,比上年同期分別增長51.7%和53%。