動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2021-12-28 16:53
麥科信示波器用戶常見問題匯總（上）
200MHz帶寬的示波器就是最大可以測(cè)量200M頻率的信號(hào)嗎？答：帶寬是示波器的基本指標(biāo)，使用200MHz帶寬的示波器測(cè)量1V，200MHz的正弦波，得到的幅度會(huì)衰減為只有0.707V。但如果是方波或者三角波信號(hào)，就不能如此推算了，具體需要按照傅里葉變換的方式進(jìn)行頻譜分析，看你關(guān)注多少次內(nèi)諧波，比如40M的方波信號(hào)，按照頻譜分析的原理，最多只能看到200M的5次諧波，5次以上的諧波就看不到了，可能690瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-12-27 14:01
示波器測(cè)量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇信號(hào)及分析
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻風(fēng)扇是車輛冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，若風(fēng)扇出現(xiàn)故障，則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不足或冷卻過度，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境惡化，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命。風(fēng)扇的性能直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)目標(biāo)溫度產(chǎn)生占空比信號(hào)（PWM），以此來控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。占空比信號(hào)越高，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速就會(huì)越快，風(fēng)扇的供電主要由蓄電池經(jīng)過熔斷保險(xiǎn)絲直接供電給風(fēng)扇控制器。我們來看下如何用示波器1.2k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-12-24 13:48
示波器測(cè)各種類型信號(hào)需要多大采樣率實(shí)測(cè)
我們知道示波器的運(yùn)作過程大致如下圖所示：我們通過探頭給示波器輸入一個(gè)信號(hào)，被測(cè)信號(hào)經(jīng)過示波器前端的放大、衰減等信號(hào)調(diào)理電路后，然后高速ADC模數(shù)轉(zhuǎn)換器進(jìn)行信號(hào)采樣和數(shù)字量化，示波器的采樣率就是對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換時(shí)采樣時(shí)鐘的頻率，通俗的講就是采樣間隔，每個(gè)采樣間隔采集一個(gè)采樣點(diǎn)。比如1GSa/s的采樣率，代表示波器具備每秒鐘采集10億個(gè)采樣點(diǎn)的能力，此時(shí)其采樣間隔就是1納秒。對(duì)于實(shí)時(shí)示波器來說，1.9k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-12-23 15:22
示波器測(cè)量汽車執(zhí)行器電子燃油泵信號(hào)及分析
汽車執(zhí)行器燃油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。電動(dòng)燃油泵連續(xù)不斷地供給燃油系統(tǒng)充足的燃油并維持足夠的壓力(燃油系統(tǒng)的壓力由ECU控制)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下有效地噴射。目前市面上大多數(shù)的汽車都是采用滾子式的燃油泵，汽油進(jìn)入泵體內(nèi)被轉(zhuǎn)子壓縮，迫使燃油以高壓通過汽油泵。這種泵可產(chǎn)生8bar（1bar=100,000Pa）的壓力，每分鐘輸977瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-12-22 16:29
汽修示波器測(cè)量汽車車速傳感器信號(hào)及分析
速度傳感器在汽車中的應(yīng)用非常廣泛，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身等控制系統(tǒng)中都需要速度傳感器。主要有車速傳感器、輪速傳感器、減速度傳感器和橫擺角速度傳感器四大類。車速傳感器檢測(cè)電控汽車的車速，控制模塊用這個(gè)輸入信號(hào)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變矩器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其他功能。有些自動(dòng)變速器車型的車速傳感器又叫變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器。還有些車輛的車速傳感器使用ABS控制902瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-12-21 16:19
汽修示波器測(cè)量汽車?yán)鋮s液溫度傳感器信號(hào)及分析
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器又稱為水溫傳感器，其傳感器器件一般是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋的水套或者節(jié)溫器內(nèi)并伸入水套中。冷卻液溫度傳感器其作用是用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制元件ECU根據(jù)該信號(hào)對(duì)噴射時(shí)間、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速轉(zhuǎn)速等進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，同時(shí)也會(huì)作為其他控制系統(tǒng)如控制風(fēng)扇的離合器等的控制信號(hào)。我們來看下示波器如何連接冷卻液溫度傳感器。冷卻液溫度傳感器一般分兩條線，一條電源線，一條接地線。我1.2k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-12-20 11:06
示波器測(cè)量低頻信號(hào)用自動(dòng)功能無法觸發(fā)的原因分析
有位深圳福田華強(qiáng)北的工程師是專門研發(fā)生產(chǎn)屏幕的，需要用示波器測(cè)量出蘋果平板電腦ipad給屏幕上電時(shí)的一串脈沖信號(hào)，示波器捕捉下來后，他就可以對(duì)照著模擬出這段信號(hào)。但是這位朋友測(cè)了好幾次都不成功，或者對(duì)捕捉到的信號(hào)不滿意，因此他特意帶著他的麥科信平板示波器和其他相關(guān)設(shè)備來上門咨詢了。首先他演示了一遍他的測(cè)量方法，他一共需要測(cè)量三路信號(hào)，分別連接了示波器的三個(gè)通道。當(dāng)通道三上電產(chǎn)生一個(gè)直流電時(shí)，通道一1.7k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-12-17 15:36
示波器測(cè)ipad觸屏數(shù)據(jù)線高頻長(zhǎng)串方波脈沖變成了鋸齒波?通過設(shè)置解決！
有位深圳福田華強(qiáng)北的工程師是專門研發(fā)生產(chǎn)屏幕的，需要用示波器測(cè)量出蘋果平板電腦ipad給屏幕上電時(shí)的一串脈沖信號(hào)，示波器捕捉下來后，他就可以對(duì)照著模擬出這段信號(hào)。但是這位朋友測(cè)了好幾次都不成功，或者對(duì)捕捉到的信號(hào)不滿意，因此他特意帶著他的麥科信平板示波器和其他相關(guān)設(shè)備來上門咨詢了。首先他演示了一遍他的測(cè)量方法，他一共需要測(cè)量三路信號(hào)，分別連接了示波器的三個(gè)通道。當(dāng)通道三上電產(chǎn)生一個(gè)直流電時(shí)，通道一883瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-12-16 16:40
汽修示波器測(cè)量汽車執(zhí)行器流量控制閥信號(hào)
汽車流量控制閥是一個(gè)執(zhí)行器，其作用是用以限定轉(zhuǎn)向油泵的最大流量。流量控制閥一般在油泵內(nèi)，轉(zhuǎn)向油泵的流量與齒輪轉(zhuǎn)速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）成正比。轉(zhuǎn)向油泵即使在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其流量也能保證急速轉(zhuǎn)向所需的動(dòng)力缸活塞最大移動(dòng)速度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)，油泵流量將過大，導(dǎo)致油泵消耗功率過多和油溫過高。流量控制閥以限制轉(zhuǎn)向油泵最大流量。常壓時(shí)活塞右移，泄壓孔關(guān)閉。泄壓閥不工作；中壓時(shí)閥塞右移，彈簧壓縮。泄壓閥開啟，多708瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-12-15 17:55
選擇基礎(chǔ)示波器的15大考慮因素
示波器的主要作用就是用來觀察電壓隨時(shí)間變化的曲線，通過不同的傳感器探頭，示波器也可以測(cè)量電流，壓強(qiáng)等。示波器是每一個(gè)電子愛好者和電子工程師必備的儀器，今天我們來看下在選擇入門的基礎(chǔ)示波器時(shí)，我們要考慮哪些因素。帶寬帶寬作為示波器的首要參數(shù)指標(biāo)，帶寬不足時(shí)波形就會(huì)嚴(yán)重失真，方波甚至可能會(huì)變成正弦波，我們用分別20M帶寬和100M帶寬的示波器來觀察20M的方波信號(hào)，得出結(jié)果入下圖：由此圖可知，20M示746瀏覽量
