動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2023-03-22 17:43

  3月29日直播預(yù)告 | DDS協(xié)議測試解決方案簡介

  

  為了測試DDS的各項功能和性能，需要制定合適的測試策略和方法。本次直播將介紹一種DDS測試解決方案，該方案使用自主開發(fā)的測試套件進(jìn)行DDS功能和性能測試。本次直播將展示該方案的設(shè)計思路、實現(xiàn)過程和測試結(jié)果。

  DDS DDS網(wǎng)絡(luò) 測試

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• 上傳了資料 2023-03-16 16:46

  嵌入式軟件代碼合規(guī)：簡單幾步來滿足關(guān)鍵軟件開發(fā)項目的需要

  嵌入式 嵌入式軟件測試

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• 發(fā)布了文章 2023-03-16 05:53

  TASMO-自動測試建模好幫手

  

  作者|ilil小編|吃不飽對于一名汽車軟件測試工程師，最關(guān)心的問題是如何高效完成產(chǎn)品測試。目前提高測試效率的方法主要有以下兩個方向：一、提高測試建模的效率，最好能夠?qū)崿F(xiàn)“自動化”，并且測試用例能夠復(fù)用于后續(xù)的SiL、PiL以至于HiL測試階段。二、快速完成模型\代碼覆蓋度統(tǒng)計，并提升模型\代碼結(jié)構(gòu)覆蓋度。TPT-TASMO，一款能夠完美滿足上述需求的神奇工具

  測試 軟件

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• 發(fā)布了文章 2023-03-16 05:53

  從OTA測試變革淺析OTA測試系統(tǒng)升級方向

  

  作者|李小靜小編|吃不飽01OTA測試的變革自去年以來，OTA逐漸開始從少數(shù)“高端玩家”的賣點，成為汽車行業(yè)普遍應(yīng)用的功能，各傳統(tǒng)或新興OEM都逐步開始在OTA上做布局，而隨之而來的就是整個OTA功能從研發(fā)、測試到實際應(yīng)用的全面開花。我們知道，整車任何一項功能在車輛實際投產(chǎn)前都會進(jìn)行測試，以驗證其功能完備性，OTA同樣也不例外，而OTA功能本身幾乎涉及到了整

  OTA 測試

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• 發(fā)布了文章 2023-03-09 14:10

  3月15日直播預(yù)告|Vector-CSM測量技術(shù)產(chǎn)品方案介紹

  

  本次直播將會為大家介紹Vector-CSM測量技術(shù)軟硬件產(chǎn)品方案，特別是在高壓環(huán)境下的高速模擬量測量以及實時功率分析方案。 歡迎在北匯信息的視頻號、B站以及百家號，3月15日晚上8點收看直播。

  CSM 數(shù)據(jù)采集 測量

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• 發(fā)布了文章 2023-03-07 10:07

  如何實施符合功能安全及ASPICE要求的模型動態(tài)測試——上海TPT Workshop邀請您

  

  北匯信息作為PikeTec的中國獨家合作伙伴，多年來深入研究和應(yīng)用TPT功能，通過對國內(nèi)眾多整車廠和零部件企業(yè)的長期支持和服務(wù)，積累了基于TPT的測試和服務(wù)經(jīng)驗，希望通過本次交流與大家分享我們在模型測試方面的實踐經(jīng)驗。

  模型 測試

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• 發(fā)布了文章 2023-03-03 05:57

  Helix QAC 2022.4 中的新增功能

  

  HelixQAC2022.4為MISRAC:2012AMD3提供了100%的規(guī)則覆蓋，數(shù)據(jù)流被拆分為一個新的組件，提供了改進(jìn)的分析性能，并升級了對C++20和C23的語言支持。此外，此版本還包括改進(jìn)的編譯器支持以及各種HelixQAC組件的總體使用質(zhì)量改進(jìn)。01數(shù)據(jù)流組件在2022.4中，數(shù)據(jù)流已從QAC/QAC++引擎分離到自己的組件中。此更改提供：?改進(jìn)

  數(shù)據(jù) 編譯器

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• 發(fā)布了文章 2023-03-03 05:57

  科普系列：低速容錯CAN的容錯機(jī)制介紹

  

  作者|TYT小編|吃不飽汽車的CAN總線大致可以分為三大類，分別是：單線CAN（GM專用的低速CAN）、高速CAN（通信速率高）以及低速容錯CAN（通信速率較低但容錯性能好）。本文所要講述的是低速容錯CAN。在傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)中，車身舒適CAN節(jié)點對總線通信速率沒有過高要求，但為了適應(yīng)車型高中低配的變化，其節(jié)點數(shù)量和組合及在車中的布置更為多樣，這就更多的引入

  CAN 汽車

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• 發(fā)布了文章 2023-03-02 10:57

  減少對測試工作的維護(hù)，提升汽車軟件的質(zhì)量

  

  TPT作為PikeTec公司的嵌入式軟件測試工具，具有很高的擴(kuò)展性和便捷性。隨著軟件測試日趨復(fù)雜并且需求多樣化，TPT不斷改進(jìn)以滿足與時俱進(jìn)的要求。您可以在所有開發(fā)階段使用TPT進(jìn)行測試。無論是簡單的單元測試還是復(fù)雜的系統(tǒng)測試，TPT都能夠使得測試變得快捷、簡單和直觀。

  汽車 測試

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• 發(fā)布了文章 2023-02-22 05:51

  科普系列：CAN總線錯誤幀及排查方法簡介

  

  作者|蒹葭小編|吃不飽CAN幀有多種格式，錯誤幀作為CAN幀中獨特的一種，了解其作用，類型與產(chǎn)生原因，對于進(jìn)行測試以及開發(fā)有很大的幫助，本文將對錯誤幀的相關(guān)基礎(chǔ)知識以及后續(xù)的分析排查進(jìn)行介紹。01錯誤幀的基礎(chǔ)知識錯誤幀的作用錯誤幀是CAN總線用于進(jìn)行錯誤通知的報文，可以將任何一個節(jié)點發(fā)現(xiàn)的錯誤通知給其他節(jié)點，包括發(fā)送節(jié)點；進(jìn)而丟棄錯誤的報文，發(fā)送節(jié)點再進(jìn)行報

  CAN 總線

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