預測未來更像是一門藝術，而不是科學。然而，隨著新一年的到來，參與這樣的一件事總是十分有趣。科技行業走過了艱難但意義重大的一年，科技廠商和媒體現在聚集在拉斯維加斯，參加一年一度的國際消費電子展（International Consumer Electronics Show，簡稱CES）。下面是我們對2017年10大科技趨勢的預測：

預測一：一些設備類別開始消失

衡量科技產業是否健康的一個關鍵指標是硬件產品的單位出貨量及其（或者）營收。從PC、平板電腦和智能手機到智能手表、智能電視和頭戴顯示器，人們幾十年來都十分注重統計數量，然后從統計結果中得出結論，可以說這已經到了過分的程度。問題在于，產品類別之間的界限變得越來越模糊，難以區分，曾經看上去很明確的分類變得越來越亂。

我們預測，2017年，產品類別之間的界限甚至會變得更加模糊。舉個例子，如果廠商推出一款搭載桌面操作系統，可以作為聯網汽車和（或者）智能家居系統主要界面的手持設備，你會把它稱作什么，如何計算數量？目前，跟配件和其他計算設備進行高速無線連接的方式越來越多，再加上獨立于操作系統的技術服務、網絡機器人和其他新的軟件交互模式的出現，一切都在改變。

甚至人們使用和看待一些傳統設備的方式都會變得截然不同。結果可能就是，在新的一年里，傳統的分類方法會被完全打亂。因此，今年是時候開始討論業界應該如何重新定義評估和衡量行業健康的方法。

預測二：VR/AR硬件超越可穿戴設備

盡管頭戴顯示器和AR產品現在仍然處于發展初期，但我們可以感受到人們對這類產品的興趣和熱情。是的，技術需要改進，價格應該低一點，軟件選擇應該多一些，但是，那些有機會嘗試高質量系統（比如HTC Vive、Oculus Rift和索尼PlayStation VR）的人幾乎無一例外地相信，他們見證和參與了未來。從小孩玩游戲到大人探索宇宙，VR/AR硬件可以提供的體驗越來越多。對VR/AR感興趣的將不再僅僅是科技愛好者，大眾也會受到吸引。

另一方面，盡管主流媒體多年來一直在報道可穿戴產品，但大部分消費者仍然對其缺乏需求。當然，該產品類別依然存在一些亮點，2017年很有可能會出現一些有意思的新可穿戴產品，比如各種智能聯網耳機。然而，總從體上看，可穿戴設備對大眾缺乏吸引力。實際上，智能手表和其他被媒體廣為炒作的可穿戴設備已經在走下坡路。

因此，我們預計，AR/VR硬件設備（及其配件）所創造的營收將在2017年超過可穿戴設備市場的收入。盡管精確的統計非常困難（原因見預測一），但我們還是預測，AR/VR硬件2017年將在全球創造40億美元營收，超過可穿戴設備帶來的30億美元營收。由于可穿戴設備的售價相對低廉，可穿戴設備的單位出貨量仍然高很多。從商業角度看，AR/VR今年顯然會搶走可穿戴設備的風頭。

預測三：移動應用安裝量增長停滯 技術服務將快速增長

在過去的十年時間里，移動應用已被證明大大推動了移動設備和移動平臺的發展和增長，所以，我們很難想象它們也會有被邊緣化的一天。但是，我相信，2017年將標志著那樣一個深不可測的時代的開始。原因有很多：全球的智能手機增長已經停滯；應用商店已經變得非常臃腫，很難找到自己想要的東西；最重要的是，人們對移動應用的興奮程度幾乎降到了零。一項又一項的研究顯示，絕大部分應用都無人下載，同時，大多數人一直使用少數幾款應用。

在這樣一個令人沮喪的背景下，我們不要忘了，平臺戰爭已經結束，很多人贏了——實際上也可以說人人都是輸家。對那些先前注重應用開發的公司來說，現在更重要的是為用戶提供可以在多個平臺和多個設備使用的服務。當然，它們可能仍然會開發應用，但那些應用只是作為它們的業務的前端或者入口，因為他們的服務都位于云端。

Netflix和Spotify等基于訂閱的技術服務顯然是這種業務模式的受益者和絕佳例子。但我們預計，2017年會有許多不同的云端業務變得更強大。從基于網絡機器人的新型軟件到“隱形的”語音驅動交互模式，我們2017年在上面花很多時間的服務類型將跟移動應用時代大不相同。

預測四：自動駕駛技術研發放緩 輔助駕駛領域飛速發展

毋庸置疑，自動駕駛將是2017年科技行業和汽車行業的重要趨勢，但制造真正自動駕駛的汽車所面臨的技術、監管和標準方面的挑戰在新的一年也會愈加明顯，所以，這類汽車實現的進度無疑也會延后。早期的預測是，自動駕駛汽車將在2020年實現，但已經有人將這個時間推后到了2021年。我們預計，新的一年我們將看到更多預測中的進展被推后。

這并不是說許多企業——包括主流企業和初創企業——會停止讓這類汽車更快面世的努力。它們當然不會這樣做。在這一年里，我們應該能夠聽到來自零部件制造商、一級供應商、傳統科技公司和汽車廠商的大量新消息。然而，研發自動駕駛汽車面臨著重重困難（從技術上和從法律上來看都困難重重）。這種可能把人的生命置于危險之中的技術跟制造一款新電子產品所需的技術存在天差地別。它不能——也不應該——以跟其他消費產品同樣的速度推出。如果我們在新的一年看到更多由不完善的自動駕駛功能造成的致死交通事故，這種延遲就會更加嚴重。如果這類事故發生在最終責任不明確的情形下，比如發生在乘客享受汽車共享服務過程中，造成人們對自動駕駛汽車存在陰影，那么這類汽車的部署就更加遙遙無期了。

不過，我深信，盡管存在這些擔心，我們會看到在稍微不那么有吸引力但也非常重要的輔助駕駛技術領域出現一些重要的新進展。自動剎車、汽車自動防撞系統以及其他實用的輔助駕駛技術可以利用為完全自動駕駛汽車研發的硬件和人工智能軟件實現更加現實的目標。實際上，Technalysis Research的一項調查顯示，大部分消費者對這類漸進式的改善更感興趣，所以，當前的自動駕駛技術能夠也應該滿足這類市場實際需求。

預測五：智能家居產品開始統一

一談到智能家居，大部分人想到的是一件件獨立的產品，每件產品都有其特定的功能。Nest智能恒溫器、August智能鎖和各種監控攝像系統就是典型的例子。單獨來講，許多這類產品都能很好地發揮作用。但是，當一些對智能家居感興趣的用戶試圖把各種智能家居產品連接成一套更加完整的系統時，問題就顯現出來了。不同的技術標準、平臺和連接協議讓人摸不著頭腦，讓本來應該很有趣的體驗變成一場噩夢。令人失望的是，對大多數人來說，這個問題幾乎沒有改善的跡象。

盡管擔心這些問題，人們還是對智能家居的一些領域越來越感興趣，比如分布式音響系統、WiFi放大器和其他網狀網絡產品，以及以亞馬遜Echo為代表的智能音箱。同樣地，將這些產品連接起來也可能會成為一個問題。此外，這些產品會占用空間，需要額外的插座，還會帶來擁有多個獨立設備所帶來的共同問題。

鑒于這種種問題，我們預測，新的一年將出現這些產品的“聚合”版本，許多功能將被統一在一件產品里，比如集高音質聯網音