復旦最新LED研究成果：與自然光混合使用再節能42%

　　復旦大學光源與照明工程系首次將自然光與LED混合，兩者混然一體，是LED照明系統應用的一個新突破。通過模擬實驗證實，在保持室內相同光照水平下，使用一體式自然光與LED混合照明系統，比使用傳統日光燈照明平均可節省66.28％的電能，比僅用LED替代日光燈的方案多節省41.62％以上的電能，真正實現高效節能。

　　據介紹，這個一體式混合照明系統的室內照明器，被設計為由自然光燈和四盞LED組合而成的“小燈”。室外自然光由收光面板采集，經導光管傳導進入“小燈”中間的自然光照明燈具，作為白天室內主要光源；圍繞自然光照明器四周的LED，則由傳感器控制，隨時根據導入自然光的變化自動減光或補光，收光面板在白天儲存的太陽能將為LED提供電能。無論是在凌晨還是黃昏，室外是陰天或是晴天，這一照明系統都能夠為室內提供24小時全天候的舒適照明。

　　美大學教授研發出新LED技術 助OLED光效提高57%

　　美國普林斯頓大學的研究人員已經開發出利用納米技術開發出一種新系統PlaCSH。利用該系統，OLED的亮度及光效提高了57%，LED顯示屏的畫質清晰度則能提高400%，可有效提高LED的亮度，光效以及清晰度。

　　研究人員利用納米技術開發出新系統PlaCSH，以期提高LED的亮度和光效。上圖展示了在傳統LED內部，光線是如何被困住的；以及在新系統中，PlaCSH又是如何將LED光線引導出來。研究人員表示，PlaCSH LED的光萃取率為60%，比傳統LED整整高出57%。

　　PlaCSH背后的物理學原理很復雜，但是它的結構卻很簡單。在PlaCSH中，一層約100納米厚的發光材料被放置于一個金屬腔中，這個腔一面是金屬薄膜，另一面則是15納米厚的金屬網，金屬網由20納米寬的金屬絲組成，每個網的中心距離為200納米。

　　劍橋研究團隊突破鈣鈦礦材料LED技術

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　　劍橋大學、牛津大學和德國慕尼黑大學組成的聯合研究團隊展示了鈣鈦礦材料的一個新應用領域：用于制備各種顏色的高亮度LED。通過設計二極管結構，將電荷限制在非常薄的鈣鈦礦薄層中，創造了電子空穴捕獲過程的條件，從而實現發光。

　　據了解，研究團隊使用的是一類有機金屬鹵化物鈣鈦礦材料，含有鉛、碳基離子和鹵素離子，易溶于普通溶劑，干燥后形成鈣鈦礦晶體，其制備過程低廉、簡單。

　　鈣鈦礦LED的制備過程簡易，可大規模制造：鈣鈦礦溶液旋涂在襯底上，無需高溫加熱步驟及高真空條件。據了解，第一個商業化鈣鈦礦LED有望在五年內問世。

　　利用納米粒子模擬日光的最新照明技術

　　由意大利伊蘇布利亞大學的PaolodiTrapani開發的這項新技術，卻在提供“人工白晝”般的照明技術方面迎來了一個新的突破，開發出一種真正的日光模擬設備――CoeLux系統，可以讓陽光住進你的房間。

　　這款LED面板燈就拋開了傳統的設計，提供更加接近日光透過天窗的照明效果，Coelux平板燈內置的LED光源經過精心選擇，可以呈現出近似陽光的照明效果。

　　選好LED燈，加個藍色燈罩當然不能被稱為“日光模擬”。Coelux平板燈在光源上還加了一層納米材料，使得光線的散射更貼近自然效果。

　　可防手機偷拍的LED燈光新技術

　　日本最新發明一項防偷拍技術，利用LED燈光的微弱變化來控制安裝有特殊應用程序的手機。當人進入有這樣燈光的空間，手機就無法拍照。今后若手機出廠前都預裝這一程序，手機偷拍者將無從下手。

　　其原理在于通過一種裝置讓LED燈光發生人眼無法感知的微弱變化，而這種變化相當于一種光信號，裝有特殊應用程序的手機在接收到這種光信號后，手機拍照功能將無法使用。

　　今后，如果在車站、商場等地安裝這樣的照明系統，并且手機廠商在手機出廠前預裝這一程序，那么手機偷拍者將在這些地方無從下手。些商家和機構常常有禁止拍照之類的，有了這樣的系統，商家和機構就安心多了。

　　美國高校研發智能LED車燈系統讓遠光燈不再刺眼難耐

　　近日美國卡內基梅隆大學機器人技術研究所研發的智能前頭燈使得司機可以充分利用遠光燈，無需擔憂刺眼燈光會導致迎面而來的司機看不清路況，或者在雨天或雪天夜晚駕駛遭受刺眼光芒。

　　這種可編程的前頭燈可以感知并虛擬追蹤任何數量的迎面而來的司機，遮擋或可能照射司機眼部的少部分遠光燈。在雪天或者雨天，前頭燈通過追蹤車輛附近的單片雪花或者雨滴并阻擋車前燈狹窄的銀鍍層而改善司機的視力，這些銀鍍層會照亮雨滴并反射進入司機眼里。

　　研究小組使用了數字光處理（DLP）探照燈以取代標準的車頭燈或者LED群。這使得研究人員能夠將燈光分散成100萬束小光線，每一束光都可以通過機載計算機獨立控制，利用現成部件裝配了他們的實驗系統并將這個系統放在一個敞蓬小型載貨卡車引擎蓋上方，作為道路測試時的第三個車頭燈，計劃明年在卡車車頭燈位置安裝一個較小版本的系統。個系統現在可裝配在卡車和公交車上，這些車輛的車頭燈更容易產生耀眼的光，因為它們的位置距離地表較高。最終，微型化應該使得這類智能車燈與更小的車輛相兼容。

　　結語：

　　LED產品雖然星羅密布，但是真正能夠走在時代前沿的卻是鳳毛麟角。LED企業要做強做大就必須跟上科技的發展和市場需求的變化，趕在新技術革命浪潮的前沿， 捕捉其潛在的投資機會，并聰明地越過這些投資的“技術門檻”，才能更好地在競爭中搶占先機。看過去企業霸主的更迭沉浮，無不與技術革命有著密切的聯系。誰能夠引領技術革命，將其成果與產業發展升級緊密結合起來，誰就能走在經濟發展的最前沿，實現企業的跨越式發展。在LED世界，抓住技術發展的尖峰，開拓市場，以強大的技術為后盾，再加上新時代的銷售渠道，在 LED行業“稱王”指日可待！