未來趨勢

　　接下來我們要看的是電池技術專利的發展趨勢。

　　圖中方塊面積表明該領域專利數量，顏色則表示該領域專利申請活動的熱度。顏色越紅，表示未來這一領域的專利申請就越火爆；綠色表示未來相關申請會較少；黃色表示中間水平。

　　右下角的充電技術將是未來電池技術專利申請的最大熱點，我們天天耳熟能詳的“快充技術”絕不是空穴來風啊。

　　未來電池技術專利申請的大趨勢還在于電池材料的研發，熱點有膠體聚合物、無機化合物等材料。

　　而鋰電池方面相關技術則位于左側的綠色區域，已經處于相對飽和的發展階段，未來的活躍度會比較低，類似的方向還有電化學性能研究以及氧化物和氫氧化物材料的開發（不要亂想，這里說的是材料，不是某OS）。

　　總體而言，日本專利申請的數量最大，緊隨其后的是美國。德國和韓國同樣表現可觀。

　　除了地理分布，專利在商業上的價值同樣也值得我們去注意。在專利授權等方面拿走了電池產業的多少利潤，而當我們談及創新驅動時，想要轉型成這樣的模式，則還需要下一番苦工。

　　智能內參曾經為大家總結過蘋果公司上半年公布的200位供應商名單（可以點擊這里復習一下），從中我們也姑且可以窺見電子制造行業的全球版圖。 彼時，我們看到了中國作為制造業大國的影響力，更有硅谷創業公司漂洋過海在深圳發貨，皆因我國完備的制造能力所產生的價值。

　　然而當我們將視線聚焦到電池這一特定領域，又從專利的角度對各公司的技術積累進行摸底，就會發現差距是如此之大，日本的電子、電氣、汽車業在電池方面都挖掘的如此之深。韓國的LG、三星這樣的跨國企業也將電池研發作為自身的重要競爭力。

　　能源作為整個電子行業，特別是移動互聯網時代硬件發揮作用的根基，其重要性不言而喻。

　　國內無數的科研人員在電池方向絞盡腦汁，精耕細作，但在實際應用層面上，高品質的電池還是在依賴海外巨頭。

　　通信方面有中興、華為這樣的優秀民企，也有中移動這樣全球級的國企，而在電池方面，顯然國內還沒有這一級別的標桿。

　　然而如果新能源汽車與智能交通成為汽車界脫胎換骨的發展共識，如果產業轉型也是我國經濟發展面臨的重大挑戰，那么整合國內電池相關的研發力量，將關鍵性的能源技術牢牢握在自己手里，顯然與車企們新增幾頁PPT，拉出新的產品線所能創造的價值更大。