為了測試無人駕駛汽車，賓夕法尼亞修改了法律。例如，賓夕法尼亞交通規(guī)則并沒有明確禁止無人駕駛汽車，只是有一個前提，汽車方向盤之后必須有人監(jiān)督。

一些官員相信，無人駕駛汽車比人類駕駛的汽車更安全。

賓夕法尼亞運輸部政策主管羅杰·科恩（Roger Cohen）表示：“如果不追求無人駕駛技術，我們就會失職。”

匹茲堡市長佩杜托與Uber關系密切。2015年，佩杜托與Uber CEO卡蘭尼克（Travis Kalanick）會談，當時卡蘭尼克曾表示，他們注意到佩杜托、其它官員的努力，2014年賓夕法尼亞州提議封殺打車分享服務，這些官員反對該提議。當時卡蘭尼克還提出了無人駕駛汽車規(guī)劃。

“按照卡蘭尼克的設想，10年之內(nèi)就會形成無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)。”佩杜托說，“我們分享了自己看法，要尋找一種方法來實現(xiàn)目標，讓社會受益。”

幾周之后，佩杜托在全國城市聯(lián)盟會議上與總統(tǒng)奧巴馬會談，佩杜托希望奧巴馬能支持無人駕駛汽車，讓匹茲堡成為測試地。

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無人駕駛汽車印有Uber標志

讓市長成為第一名乘客

自此之后，匹茲堡對Uber表現(xiàn)出友好態(tài)度。去年，Uber與城市警察局合作，在南區(qū)安裝打車服務亭，一些人喝酒之后可能不會開車回家，服務亭可以提供打車服務。去年，匹茲堡國際機場還開設了Uber、Lyft候車區(qū)。

在匹茲堡，Uber的無人駕駛汽車項目幾乎完全由自己一手操辦。無人駕駛汽車印有Uber標志，幾個月來一直在城市游蕩，當中的一個目的就是引起公眾的注意。汽車車頂安裝了攝像頭、GPS，汽車會收集工廠、樹木的地圖數(shù)據(jù)，以及與人行道、交通標記有關的信息，幾乎每一條街道都會覆蓋到。

匹茲堡助理總警監(jiān)（Assistant Chief）斯科特·舒斯特（Scott Schuster）表示：“在實際測試上并沒有太多的協(xié)作。”去年6月，舒斯特曾搭乘Uber汽車，當時他還簽署了保密協(xié)議。

上個月，Uber宣稱將會在匹茲堡推出無人駕駛車隊。在宣布消息的前幾天，Uber將此事告知佩杜托，佩杜托向卡蘭尼克發(fā)信息表示祝賀。當時卡蘭尼克正在匹茲堡，他邀請市長，希望他能成為第一名無人駕駛乘客。

佩杜托搭乘無人駕駛汽車回家，行程2英里，佩杜托在Twitter上發(fā)消息稱，他成為世界上第一位搭乘Uber無人駕駛汽車的市長。