2018新能源車類型及補貼詳細

按照國家政策，設(shè)置中央和地方財政補貼上限，地方各級財政補貼不得超過中央補貼的50%，各類車型在2019-2020年，中央和地方補貼標(biāo)準(zhǔn)和上限要在現(xiàn)行基礎(chǔ)上退坡20%，在新能源車目錄車型的，到2017年12月31日免征購置稅。按照車型和續(xù)航里程，純電動車?yán)m(xù)航里程在100到150公里的，補貼數(shù)額2萬元/輛，150到250公里的，3.6萬元/輛，大于250公里的，4.4萬元/輛;插電增程式電動車，續(xù)航里程大于或等于50公里的，補貼2.4萬元/輛;燃料電池車型20萬元/輛。

以北京為例，北京市級補助金額按中央補助的50%執(zhí)行，汽車生產(chǎn)企業(yè)申請當(dāng)?shù)睾椭醒氲呢斦a助總額最高不得超過車輛售價的60%。同時，北京政策要求對車輛要提供不低于三年或6萬公里的質(zhì)保期限，對動力電池，電機，和整車控制器等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或20萬公里的質(zhì)保期限。新能源汽車在北京享受單獨搖號， 不限行的政策。以一輛續(xù)航里程在100到150公里的純電動車來說，國家補貼2萬元，北京市補貼國家補貼的50%，即一萬元，補貼總額一共3萬元。而一輛續(xù)航里程大于250公里的純電動汽車能拿到一共6.6萬元的補貼。

在上海，純電動車補貼政策和北京基本一樣，而續(xù)航里程大于等于50公里的增程式也能獲得3.4-4.8萬元/輛的補貼，還能免費獲得專用號牌。廣州政策稍有不同，非個人用戶購買的新能源汽車申請地方財政補貼，累計行駛里程需達三萬公里（作業(yè)類專用車除外），補貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求按車輛獲得行駛證年度執(zhí)行。部分油電混動車型可獲得1萬元當(dāng)?shù)匮a貼。其他城市參照國家標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況作輕微調(diào)整，如深圳、天津的新能源汽車享受路橋費，充電費，自用充電設(shè)計和安裝費等補貼，以及享受當(dāng)日停車位免首次（首一小時）臨時停車費的優(yōu)惠。

日有消息顯示，財政部召集4部委及相關(guān)協(xié)會專家和主要企業(yè)代表就2018年新能源汽車補貼調(diào)整方向及方案進行小范圍討論，且已經(jīng)流傳出多個版本。在業(yè)界忐忑不安之時，即將進入2017年最后一個月，2018新能源補貼政策也將揭開神秘面紗。

補貼政策是否與業(yè)內(nèi)流傳的版本一樣？對動力電池企業(yè)有何影響？業(yè)界的聲音和專家建議能否影響政策的調(diào)整？鋰電大數(shù)據(jù)將為大家整理網(wǎng)傳2018補貼新政的一些內(nèi)容，以供參考。

一、網(wǎng)傳的補貼退坡情況

2018年新能源汽車補貼政策主要從三個方面進行調(diào)整：續(xù)航里程補貼的分檔將更細、電池能量密度要求提高、能耗系數(shù)分檔補貼。

1、純電動乘用車

圖片顯示，與2017年純電動乘用車補貼相比，2018年補貼細節(jié)變化較多：

（1）補貼門檻將進一步提升，補貼標(biāo)準(zhǔn)將由2017年的3檔調(diào)整為5檔，續(xù)航里程門檻將由2017年的100公里提升至150公里，且補貼金額由2萬元/輛調(diào)整為1萬元/輛。直白的說就是一輛車的續(xù)航里程至少達到150公里，才能領(lǐng)取1萬元的補貼。

（2）純電動乘用車電池組的能量密度也有所調(diào)整，2017年政策是不低于90Wh/kg，對高于120Wh/kg的按1.1倍給予補貼。2018年則要求電池包能量密度最低要求達到105Wh/kg，能量密度為120（不含）~140Wh/kg時，中央財政補貼調(diào)整系數(shù)為1，而140Wh/kg以上調(diào)整系數(shù)為1.1。

（3）需要注意的是，2018年純電單位電池電量補貼上限不超過1100元/KWh。地方財政單車補貼上限不變，仍為不超過中央財政單車補貼額的50%。

2、新能源客車

透露出來的討論稿顯示，相較于純電動乘用車，新能源客車補貼的調(diào)整力度更大，退坡幅度將近40%，單車國補上限調(diào)整為不超過18萬元（2017年為23萬元），國補+地補的上限下調(diào)到27萬元。

（1）非快充類純電動客車、快充類純電動客車、插電混動客車的中央財政補貼標(biāo)準(zhǔn)全面下調(diào)，分別調(diào)整為1100元/kWh、2000元/kWh、1500元/kWh。

（2）非快充類純電動客車的系統(tǒng)能量密度的最低檔次由2017年補貼方案中的85-95（含）Wh/kg上調(diào)為110-120（含）Wh/kg。地方財政單車補貼上限不變，仍為不超過中央財政單車補貼額的50%。

國金證券分析稱，補貼金額即使下調(diào)，最多從45萬下調(diào)到27萬，與2017年最多從100萬下調(diào)至45萬相比，影響相對沒那么大。

3、新能源貨車、專用車

2018年新能源貨車、專用車補貼方案的三檔補貼標(biāo)準(zhǔn)相比2017年全面下調(diào)，單車國補上限由15萬元調(diào)整為10萬元。

動力電池系統(tǒng)最低質(zhì)量能量密度由90Wh/kg上調(diào)為115Wh/kg。地方財政單車補貼上限不變，仍為不超過中央財政單車補貼額的50%。