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電子發(fā)燒友網>汽車電子> - 新造車勢力和傳統(tǒng)車企互相角力,新造勢力厚積薄發(fā)!

- 新造車勢力和傳統(tǒng)車企互相角力,新造勢力厚積薄發(fā)!

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跨界造車新勢力中的“頭號玩家”

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2018年,新造車公司將迎來產品的集體閱兵

10新造車公司北京車展發(fā)布內容集體“劇透”。 2018年,新造車公司將迎來產品的集體閱兵。 相比去年上海車展蔚來的一枝獨秀,今年的北京車展儼然成為新造車公司角力的最大舞臺。據車云多方獲悉,截至目前,已經有十余家新造車公司宣布參加北京車展或在北京車展期間進行相關產品及戰(zhàn)略發(fā)布。
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新造勢力傳統(tǒng)車企優(yōu)劣勢對比詳解

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2018-06-27 10:09:007478

傳統(tǒng)車企與新勢力競爭激烈,創(chuàng)造新價值存爭議

被看好,但仔細推敲之后不難發(fā)現(xiàn),其實這些企業(yè)在某些領域中已完成了創(chuàng)新,而這些也是恰恰是傳統(tǒng)車企所無法趕超的。 新勢力車企如此不堪?從品牌 Logo 識別到李書福的那些話 近期互動平臺上流傳著 49 個新能源新勢力造車車標大全的圖片
2018-07-04 16:59:001277

造車新勢力面臨的機遇與焦慮

2018年被看作是造車新勢力集中落地的開始。但一些被稱為“造車新勢力”的“新手”們也會面對質疑,他們能否承受市場最終考驗?
2018-07-05 16:16:463265

盤點九大新興車企的最新造車歷程

一直以來,造車新勢力都自帶流量,回顧2018中國車市上半程亦如此,在此期間,車和家SEV項目遭流產、蔚來汽車迎交付大考、拜騰“牽手”一汽深度合作、賈躍亭卷土重來再續(xù)“造車夢”。
2018-07-26 10:03:224887

勢力造車已經到了分水嶺顯現(xiàn)的關鍵期,風口上的新勢力造車還有機會嗎?

特斯拉的虧損、股價下跌、瀕臨破產;蔚來遲遲交不出車;車和家SEV(Smart Electric Vehicle)項目宣告失敗;加上銀隆敗局、樂視雖然重生但被打上外行圈錢的烙印,新勢力造車一片混亂
2018-07-28 09:02:002319

造車爭奪戰(zhàn)激烈,新造勢力的未來該何去何從呢?

新造勢力成為近兩年受資本熱捧的行業(yè)之一,而在經過了燒錢大戰(zhàn)、口水大戰(zhàn)之后,新能源造車運動已經從玩資本、玩概念的上半場,快速進入玩產品、玩技術的下半場。目前,中國新能源汽車初創(chuàng)企業(yè)已經有15家拿到
2018-07-30 09:24:00649

全新汽車品牌面世 如何攪動造車風云?

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2018-07-30 09:19:033069

電咖張海亮:新造車暫沒必要分一二三梯隊,但未來兩到三年市場給予的認可將極為關鍵

下半年,新造勢力紛紛加大“搞事情”的腳步。最近幾天,先是電咖汽車宣布推出高端品牌ENOVATE,小鵬汽車8月2日也宣布取得40億元的B+輪融資,而下周,前途也將宣布首款量產車K50正式上市,并首次大規(guī)模開放工廠參觀等。
2018-08-07 09:57:00775

燒錢難長久,新造車企業(yè)遭遇“交付死”

雷軍和董明珠10億元的賭約還未到兌付時間,現(xiàn)在造車新勢力領域的大佬們也定下了一場“賭局”。
2018-08-14 14:01:092457

傳統(tǒng)車企轉型即將完成,新造勢力的機會到底在何處?

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2018-08-17 08:48:00968

榮威光之翼MARVEL X開啟預售,中國傳統(tǒng)造車勢力終于反擊了

中國近幾年新能源+智能汽車行業(yè)的常態(tài),就是新造勢力不斷攻擊傳統(tǒng)造車勢力。從產品定義,到概念車,再到小規(guī)模量產車,以及打造新營銷模式、出行生態(tài)方面,新造勢力都是先手
2018-09-02 09:48:001441

造車新勢力就像一場資本豪賭,新勢力們量產也只能續(xù)上0.01條命

特斯拉要在中國建廠、FF(法拉第未來)引入了恒大集團投資再續(xù)一條命,虧損過100億的蔚來計劃在紐交所進行上市。今年以來這些“造車新勢力”的賽手們賺足了眼球,不完全統(tǒng)計,包含蔚來、威馬、小鵬、FF、拜騰、奇點、愛馳、云度這些知名或不知名的在內,新造車公司已達到近百家的龐大規(guī)模。
2018-09-05 11:14:541207

美國新造勢力開始“占領頭條”

倪凱銘曾在2008年9月至2009年8月期間擔任汽車配件及輪胎生產商德國大陸集團(Continental AG)的CEO,并于2010年9月1日出任大眾中國區(qū)CEO。2013年初,其由大眾中國CEO的位置“跳槽”至歐寶,擔任全球CEO一職。
2018-10-12 15:56:073686

傳統(tǒng)汽車人入局智能汽車,新造勢力威馬如何破局

說到新造勢力,不得不提的有三家頭部企業(yè):蔚來、威馬和小鵬。這三家企業(yè)一路從爭議中走來,早就有了BAT三家巨頭企業(yè)的背書。也正是在BAT資本助推下,他們作為新造車“第一梯隊”,成為萬眾矚目的焦點,自帶流量、充滿話題。
2018-12-08 11:45:53624

新造勢力能否兌現(xiàn)交付承諾 或將直接影響消費者的腰包

但是,最近疑似一班威馬汽車的大定用戶卻坐不住了,由于交車時間不確定,威馬提示補貼政策調整的風險不夠充分,許多趁現(xiàn)在低價下單的用戶,能享受到多少補貼依舊是未知之數(shù)。新造勢力的時常“跳票”,也讓消費者擔心享受不到當下的補貼。
2018-10-31 10:59:47658

華人運通欲通過三智戰(zhàn)略 走出一條不同的新造勢力向上之道

你可能沒聽過華人運通,但你一定知道丁磊。丁磊,一位擁有光鮮亮麗的履歷的前瞻者。他曾是上汽大眾國產化重要參與者之一,還代表中方組建上海通用。不僅如此,他曾經還是張江高科和浦東新區(qū)的管理者。正是憑借多年的汽車從業(yè)經歷和豐富的城市管理經驗,丁磊與眾多新造勢力大佬們與眾不同。
2018-11-21 17:24:111000

英偉達與造車新勢力合作 共同研發(fā)L3級自動駕駛汽車

DRIVE AGX Xavier計算平臺能夠實現(xiàn)每秒 30 萬億次的計算,以應對自動駕駛過程中各種復雜、冗余的算法。同時,英偉達公司也分別與小鵬汽車和奇點汽車簽約,共同研發(fā) L3 級自動駕駛汽車,其新造勢力得到了進一步的擴張。
2018-11-25 09:07:091102

電動車市場占有率遠沒想象中高 新造勢力想彎道超車還需努力

寫這篇之前,先去乘聯(lián)會查了一下,今年前三季度國內新車累計銷量2049萬輛,其中新能源車型銷量62.5萬輛,市場占有率只有區(qū)區(qū)3%。即便各個數(shù)據來源之間可能存在差異,但不到5%的市場占有率依然和想象中嚴重不符。就算是這5%份額全部被自主品牌、新造車占據,現(xiàn)階段也不會對整體車市造成太大影響。
2018-12-13 09:24:142199

造車新勢力的窗口期將在2020年結束 奇點汽車卻陷入資金緊張困境

新造勢力的燒錢大戰(zhàn)依然在如火如荼進行,然而已有車企疑似在這場戰(zhàn)斗中掉隊。
2018-12-17 14:40:361312

盤點2018造車新勢力量 引人深思

投機者“忽悠”的時代結束了,“丑媳婦見公婆”的時刻到來了。 隨著2018年逐漸臨近尾聲,那些曾經火熱一時的造車新勢力們,它們的量產計劃進行的怎樣了?造車新勢力們究竟在量產賽道上跑了多遠呢?
2019-03-04 16:25:34942

特斯拉開啟Model3在國內的預定 對以后的發(fā)展有很重要的意義

這不光是宣示著特斯拉最具市場潛力的車型——Model 3加快了國產的節(jié)奏,同時這也將會為國內新造勢力帶來不小的威脅。對此,湃客將圍繞著這兩則重磅的消息,展開對Model 3的解讀和展望。
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電動汽車元年 動力電池市場全面爆發(fā)

2018年,被稱為“電動汽車元年”。首次齊聚了豪車巨頭、傳統(tǒng)汽車集團、電動車標桿企業(yè)特斯拉、新造車公司這新舊兩大陣營、四方勢力,正為這一新興市場“殺紅了眼”。
2019-01-10 14:00:202633

零跑S01正式上市 L2級自動駕駛+人臉識別帶給你極致的體驗

2018年,堪稱新造勢力產品元年,蔚來ES8、威馬EX5、小鵬G3等產品相繼批量上市交付用戶。零跑汽車作為新造勢力一員,自然也不甘落后,其首款產品迎來上市。
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傳統(tǒng)車企在不斷向新能源市場傾斜 造車新勢力的交付異常艱難

大家奮不顧身投入新勢力造車藍海之后,卻發(fā)現(xiàn),中國汽車市場迎來了1990年以來的首次下跌,SUV市場遭遇挫折連連敗退,新能源汽車市場進入“補貼后時代”回歸理性,傳統(tǒng)車企在不斷向新能源市場傾斜……即使是這樣,造車新勢力該IPO的IPO,該買生產資質的買生產資質,該燒錢的燒錢。
2019-01-14 10:11:542076

勢力造車應發(fā)揮起優(yōu)越于傳統(tǒng)車企的靈活企業(yè)機制應對汽車市場寒冬

按照業(yè)內慣有認知,所謂新勢力造車,就是一個汽車業(yè)內人士或者業(yè)外人士組織成立一個新造車公司,比如蔚來汽車、威馬汽車與前途汽車等,且它們的產品只有新能源汽車。
2019-01-19 09:10:50802

2018年智能電動車世界大戰(zhàn)打響 兩大陣營四方勢力已殺紅眼

在特斯拉這個標桿之外,奔馳、寶馬、奧迪等豪華車巨頭先后拿出首款產品,蔚來、小鵬、威馬等新造車公司的首款車型陸續(xù)上市,而上汽、比亞迪、廣汽等傳統(tǒng)汽車集團,也拿出了像是榮威Marvel X、唐EV、廣汽Aion S這類極具變革意義的中高端產品。
2019-01-22 09:32:461541

盤點一下新進入的IC設計10大新勢力

除了傳統(tǒng)的IC設計企業(yè),2018年中國涌現(xiàn)了一批新的IC設計勢力,他們之前并不做IC設計,但是由于產業(yè)發(fā)展需求,開始逐步進入IC設計領域。
2019-01-28 15:21:293344

新造勢力風口一經打開 便會徹底改變人們的生活方式

新造勢力傳統(tǒng)造車企業(yè)的關系,從競爭到合作,如今已經開始走向收購。早有拜騰1元收購華利、車和家6.5億元收購重慶力帆、雷丁12億元收購野馬,現(xiàn)有愛馳汽車收購陸風汽車的新聞。這場以純電動車為核心的造車浪潮,亦是一場車市收縮戰(zhàn)。
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2016 年前后,全球自動駕駛研發(fā)逐漸由科研主導型向企業(yè)主導型轉變,自動駕駛風起云涌,精彩紛呈。在投資機構與媒體等的加持下,初創(chuàng)企業(yè)不斷涌現(xiàn),互聯(lián)網巨頭造勢發(fā)力,芯片大鱷開始混戰(zhàn),傳統(tǒng)車企與汽車零部件供應商被迫倉促上陣,新造勢力則自帶標簽隨波逐浪。
2019-03-28 15:30:104551

傳統(tǒng)汽車人”野蠻入局 自建工廠走難走的路

事實上,威馬作為新造勢力代表企業(yè)一直處于爭議當中,尤其是威馬EX5電動車突然起火自燃一事對威馬的信任度造成了嚴重影響。但威馬作為造車新勢力的一員,也算是同蔚來一同并肩作戰(zhàn)的佼佼者,至少拿出了實實在在的產品。
2019-04-01 08:46:59999

蔚來汽車在造車新勢力中實現(xiàn)突圍 拔得頭籌

2018年9月12日上午10:30,當李斌敲響紐交所的上市鐘,蔚來汽車(下稱“蔚來”,NIO)在造車新勢力中實現(xiàn)突圍,拔得頭籌。
2019-04-12 16:32:001100

傳統(tǒng)車企進軍新能源汽車領域,造車新勢力岌岌可危

到了2019年,還在質疑電動車的存在的價值,多少有些不合時宜,在飽受懷疑與擔憂中,新能源汽車在我國已經實現(xiàn)了巨大的突破,更有威馬、蔚來、小鵬等一批造車新勢力風生水起。而在汽車產業(yè)“新四化”的催動下,傳統(tǒng)車企以及外資企業(yè)紛紛斥巨資,進軍新能源汽車領域,加快在電動化和智能化領域的布局。
2019-06-01 11:23:49455

買電動汽車造車新勢力傳統(tǒng)車企選誰更合適

造車新勢力指的是一些互聯(lián)網造車企業(yè),其踏足汽車行業(yè)的時間并不長,以蔚來、小鵬等等企業(yè)為代表;而傳統(tǒng)車企指的是我們的一些老牌汽車廠商,它們在造車行業(yè)的功底相對來說會深厚的多,以廣汽新能源、吉利新能源、北汽新能源等為代表。
2019-06-03 09:00:371055

造車新勢力分化明顯,有些企業(yè)難以維系

有業(yè)內人士認為,造車新勢力或正逐步偏離汽車市場的步伐,許多企業(yè)甚至難以維系,造車新勢力出現(xiàn)強弱發(fā)展問題,分化更加明顯。面對品牌、技術、產品的重重考驗,讓造車新勢力成長為一家靠譜的企業(yè)變得十分艱難。
2019-12-05 16:16:302802

蔚來聯(lián)手Mobileye 中國新造車公司首次結盟世界級自動駕駛研發(fā)企業(yè)

蔚來官方宣布與世界頂級 ADAS 霸主 Mobileye 達成戰(zhàn)略合作。噱頭一點兒講,這是中國新造車公司首次結盟世界級自動駕駛研發(fā)企業(yè)。
2019-12-10 08:40:33794

不管是新造車企業(yè)還是傳統(tǒng)車企 未來2-3年的發(fā)展將會比較艱難

我很少對新造車企業(yè)評價,這一輪從 2015 年開始的運動經歷了資本寒冬、特斯拉進中國,這次又來個疫情考驗,只能說目前的情況能穩(wěn)定的把車造出來持續(xù)運營就是挺好的,我們看一下 2 月份他們的產量情況還有一些亮點。
2020-03-13 10:56:33652

“獨愛”中國新勢力造車的日韓系資本

的確,作為“后來者”,當下眾多新勢力造車想要突破困局,在其尚未找到盈虧平衡點,能夠實現(xiàn)“自我造血”的前提下,源源不斷的外部融資已然成為其賴以生存的重要命脈。
2020-05-06 16:41:452370

牽手零跑,一汽集團迎來第6個造車新勢力“小伙伴”

在中國汽車行業(yè),沒有比一汽集團更熱衷于“牽手”造車新勢力的了。隨著近日一汽轎車與零跑汽車的“牽手”,我們盤點了一下一汽與新造車企業(yè)的“緣分”,驚奇地發(fā)現(xiàn),一汽居然已經與6家新造車企業(yè)進行了不同程度的合作。
2020-06-04 17:35:082944

疫情加速新造車洗牌!二線玩家掙扎求生

但另一方面,多家新造車公司卻連續(xù)暴雷。拜騰的C輪融資從去年3月拖到現(xiàn)在遲遲未能完成,將從7月1日起暫停中國業(yè)務6個月,北美和歐洲的辦公室申請破產保護;
2020-07-08 16:34:191901

對造車新勢力的發(fā)展回顧,以初步探討這個群體的未來出路

到了2020年,很多新創(chuàng)車企已被雨打風吹去,剩下的選手馬太效應明顯,頭部企業(yè)正不斷擠壓其他參與者的生存空間,如前五強占造車新勢力總銷量的94%等,2020年已然是多數(shù)造車新勢力的生死年。
2020-08-04 11:56:002926

電動汽車:造車新勢力崛起,傳統(tǒng)車企反擊爭奪主導權

2020年作為電動汽車發(fā)展至關重要的節(jié)點,不僅僅因為造車新勢力的競爭塵埃落定,更是因為傳統(tǒng)車企開始在這一年使出渾身解數(shù),奪回旁落的主導權。
2020-08-20 09:37:19445

多家新勢力汽車品牌紛紛公布9月銷量數(shù)據,均實現(xiàn)銷量大漲

新能源汽車高速發(fā)展下,不少企業(yè)大舉進軍新能源造車領域,包括誕生了一批互聯(lián)網造車新勢力、房地產造車企業(yè)等。而隨著市場遇冷,新能源汽車也進入到銷量連續(xù)下滑階段,行業(yè)提前遭遇洗牌,部分新造車品牌未量產就被
2020-10-09 10:12:132544

上市之后,威馬能給新造車市場格局帶來什么變化

今年的新能源汽車行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)齊聚。 一方面是拜騰、賽麟等新造車品牌接連暴雷、停產,另一方面是小鵬理想在美上市,市值均突破千億元。如今威馬也要上市了,不過這次威馬看中的卻是國內市場。 趁著新造
2020-10-19 09:50:131547

國產造車新勢力各自取得了什么樣的成績

熱潮的造車新勢力各自取得了什么樣的成績呢?彎道超車的夢想實現(xiàn)了多少了呢?咱們一塊來看看。 很顯然,蔚來汽車在造車新勢力的排行中占得先機。9月份銷量4708萬輛,前9個月累計銷量2.6萬輛,這樣的成績對于傳統(tǒng)車企來說不算什么,但是對于造車新勢力
2020-10-20 14:30:122148

理想、小鵬業(yè)績超預期,造車新勢力盤初大漲

隔夜美股,中國三大造車新勢力遭遇過山車行情。盤前,小鵬和理想發(fā)布超預期業(yè)績,三大造車新勢力延續(xù)之前漲勢,繼續(xù)狂漲;但做空機構香櫞資本發(fā)表推文稱蔚來的目標價只有25美元,即當時股價的一半。周五,這三家
2020-11-17 16:52:531368

內憂外患等著造車新勢力們去面對

領域又迎來了一次熱潮。熱潮之中同樣也有眾多企業(yè)涌現(xiàn)出來,而其中最引人注意的則是國內新能源造車新勢力蔚來、理想、小鵬了。 走出ICU的新勢力們 幾個月前,這三家造車新勢力幾乎都不被外界所看好。舉例來說,作為當時唯一的
2020-11-23 14:33:421240

估價站在高臺上的造車新勢力,命運將會怎么樣

在鮮花與質疑中誕生的造車新勢力,近日又成為公眾關注的焦點。 原因是新能源汽車概念股集體上漲,這導致上市新造車企業(yè)的市值紛紛創(chuàng)新高,甚至超越百年汽車巨頭。 繼特斯拉超越豐田成為全球市值最高的車企之后
2020-11-28 10:51:091443

新造勢力銷量為何能保持領先

造車,但時至今日,已有不少造車新勢力都獲取了非常可觀的成績,甚至在銷量上超出了不少傳統(tǒng)車企。 而新造勢力們相比品牌影響力、知名度等都不如這些傳統(tǒng)車企,在這樣的條件下他們銷量為何還能保持領先呢? ● 發(fā)展更迅速的自動駕駛 自
2020-12-01 18:10:171741

三家造車新勢力的高估值預示著什么

近日,蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車這 3 家在美上市的中國造車新勢力公司均已發(fā)布三季報。令人欣喜的是,3 家公司毛利率均已轉正,且汽車銷量大幅增長。 今年以來,除了特斯拉股價大漲,在美國上市
2020-12-03 15:02:151623

理想汽車交付量已突破30000輛!創(chuàng)下新造勢力首款車型最快交付紀錄

12月18日,理想汽車宣布累計交付量已突破30000輛。這意味著,自2019年12月4日理想ONE正式開啟交付以來,理想汽車在12個月零14天(380天)內完成了第一個30000輛的交付,創(chuàng)下新造
2020-12-18 15:34:171742

理想汽車交付量突破30000輛 創(chuàng)下新造勢力首款車型最快交付紀錄

2020年12月18日,理想汽車累計交付量突破30000輛。自2019年12月4日理想ONE正式開啟交付以來,理想汽車僅用12個月零14天就完成了第一個30000輛的交付,創(chuàng)下新造勢力首款車型最快
2020-12-18 17:20:241452

國內造車新勢力TOP4為什么是它們

2020年,中國造車新勢力迎來了發(fā)展的分水嶺。 新的格局在大洗牌中逐漸成型,遲遲無法量產的玩家逐漸被資本拋棄,走向破產,而成功量產,受到市場認可,并在股票市場上市的造車新勢力,則受到資本的繼續(xù)追捧
2020-12-21 13:50:042739

造車新勢力“四小龍”成形 傳威馬汽車擬登陸科創(chuàng)板

當前,國內的造車新勢力陣營中,蔚來、理想、小鵬已相繼在美股上市,初步形成了造車新勢力“三足鼎立”的局面。不過,雖然威馬汽車相對低調一些,沒有在美股上市,但是登陸科創(chuàng)版,對其來說,同樣是一個不錯的選擇
2020-12-22 09:55:281428

處于造車新勢力NO1.的特斯拉缺芯嗎?

最近,爆出全球車企嚴重“缺芯”,但是芯片供應商卻說:這是他們應得的懲罰!為什么這么說呢?處于造車新勢力NO1.的特斯拉缺芯嗎?
2021-02-12 10:04:001933

互聯(lián)網新勢力 百度不想只做智能汽車的“安卓” 股價暴漲15.57%

互聯(lián)網新勢力也來了 百度不想只做智能汽車的“安卓”,百度,汽車,新勢力,互聯(lián)網,李彥宏,特斯拉
2021-02-20 14:25:55843

引入全新油電混合動力總成,廣汽傳祺能否在2021年開始蛻變

如今的汽車市場,市場流量更多的被新造勢力所占據,比如近期火熱的,特斯拉的深水炸彈Model Y、蔚來的未來轎車ET7和小鵬的中國自動駕駛輔助系統(tǒng)NGP等等。 實際上,在傳統(tǒng)車企領域,也有新造勢力
2021-01-25 14:30:292374

小鵬召回1.34萬輛G3,刷新造車新勢力召回記錄

1、小鵬召回1.34萬輛G3,刷新造車新勢力召回記錄 1月29日,小鵬汽車向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃,自1月30日起,召回2019年3月29日至2020年9月27日生產的部分G3 ,共計
2021-01-30 11:20:351946

三大造車新勢力數(shù)據顯示理想環(huán)比下滑,蔚來、小鵬環(huán)比增速明顯放緩

三大造車新勢力公布了1月份的交付量,數(shù)據顯示理想環(huán)比下滑,蔚來、小鵬環(huán)比增速明顯放緩,柏銘科技認為這很可能是因為特斯拉和比亞迪的影響所致。 互聯(lián)網造車新勢力去年迎來了快速增長的階段,每月的新能源汽車
2021-02-03 10:27:361390

為什么科技巨頭都開始造車了?

? ? 水夠大,魚不夠多。 ? 新造車的發(fā)展階段可以分為三個元年。 2014年可以稱之為“發(fā)展元年”。這一年,造車新勢力嶄露頭角。在接下來不到兩年時間里,以蔚來、小鵬、車和家(后改名為理想汽車
2021-02-05 10:08:138214

特斯拉、小鵬等四家新造車企業(yè)股價持續(xù)下滑

去年股價市值齊漲、自帶光環(huán)的造車新勢力們近期在資本市場頻頻遇冷,股價在震蕩中持續(xù)下跌。
2021-02-25 10:04:511340

智能工廠,造車新勢力的終極夢想

未來,當資金、技術、渠道、營銷都解決之后,造車新勢力下一步比拼的將是銷量,而車企要想實現(xiàn)產銷量10萬,更要擁有自己的智能工廠。下一仗,誰會贏?
2021-03-08 16:26:41634

1月汽車新勢力有所回落,但依然炙手可熱

2020年活下來的,都不容易;2021年,繼續(xù)加電。 縱向來看,1月新勢力較去年12月環(huán)比有所回落,但橫向對比傳統(tǒng)車企,新勢力依然炙手可熱。在1月純電動SUV上險榜單中,新勢力拿下高達8個席位
2021-03-04 09:54:281314

造車新勢力仍然保持較好的銷量狀態(tài)

暴增,環(huán)比下降。 蔚來汽車2月銷量5578輛,同比增長689%。 小鵬汽車2月交付2223輛,1-2月累計交付量對比去年同期增長577%。其中P7交付1409輛,累計交付達到20181臺,成為新造勢力最快突破2萬臺交付的車型。 理想ONE在2月交付新車2300輛,同比2020年
2021-03-10 10:24:311651

中國三家新造勢力的潛力評估

最近在美上市的三家中國新造勢力的市值在劇烈波動,一路下跌之后昨天晚上大幅反彈,我覺得可以把小鵬、蔚來和理想三家美股上市的車企放在一起比較,從銷量、營收和研發(fā)投入一起來看。當然最重要的是這三家企業(yè)
2021-03-17 11:53:532478

一種改進的web威脅態(tài)勢力分析方法

一種改進的web威脅態(tài)勢力分析方法
2021-06-08 15:22:319

多角度解析特斯拉電動車技術到底領先了多少?|厚勢

來源:Astroys厚勢按:不管是豪華車、傳統(tǒng)車還是新造勢力造的電動車,都以對標特斯拉為榮。是什么讓特斯拉成為電動車的圖騰?特斯拉的電動車技術到底領先多少?本文 800...
2021-11-09 15:21:0014

智能電動正面交鋒,傳統(tǒng)自主和新勢力的突圍之道

智能電動正面交鋒,傳統(tǒng)自主和新勢力的突圍之道
2022-03-22 14:36:472

造車新勢力年終成績單:哪吒逆襲年度銷冠,理想單月交付破萬

,持續(xù)13年的新能源汽車國家補貼正式退場,這意味著12月將會是各家年底沖量,突破全年交付總量數(shù)據的絕佳時機。 ? ? 哪吒逆襲新勢力年度銷冠,理想單月交付2 萬創(chuàng)紀錄 ? 12月,造車新勢力以及傳統(tǒng)車企孵化的新品牌車企普遍都有不錯的表現(xiàn)。傳統(tǒng)車企
2023-01-04 09:16:352058

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