4.網絡安全和軍事防御

　　「最偉大的投資機會就在那些存在巨大難題的領域里。難度越大，意味著機會越大。」

　　現代電子系統如果善加利用，會得到夢幻般的效果。但如果被用在邪路上，后果可說是災難性的。此刻，各種新公司正如雨后春筍般涌出，他們紛紛向大眾兜售各種各樣的網絡安全解決方案，以便規避十年前還不存在的網絡風險。是的，在網絡社交高度發達的今天，電子犯罪是一個繞不過的難題。

　　Stuart McClure 在 2012 年創辦 Cylance，它的 AI 系統被用來復制和優化人類解決復雜問題的思維，從而服務目標客戶。（Cylance在2016年獲得黑石、第一資本、戴爾、DFJ、Khosla基金和KKR等機構投資的1億美元，估值接近10億美元）

　　具體而言，Cylance 的做法是使用機器學習來模擬「網絡黑客的思維」，預測惡意軟件以及其他網絡威脅，從而破壞黑客的入侵計劃。如今，它已與上千家公司和政府機構合作，主動監控上百萬的終端安全漏洞。

　　AI 技術還催生了智能機器人，它可以廣泛運用于軍事戰斗和搜救工作。

　　類似于漫威的鋼鐵俠，美國國防部諾伯特沃克最近提出一個概念叫「半人馬戰」，以人和人工智能相結合的系統打造現代化的鋼鐵俠部隊。

　　現在，機器人已成為阿富汗和伊拉克的主要戰斗力量；相當于 1700 輛貨車的背包機器人正受雇探測大陸礦藏；像 MQ-9 死神這樣的軍事無人機，有能力在無人機交互的情況下從指定地點進行起飛、降落以及自動飛行。

　　5.交通運輸

　　10 年前，無人駕駛汽車還只是美劇摩登家族中的一個荒誕想法。現在，谷歌的無人駕駛汽車正在硅谷的路面巡游，累計里程已經超過 200 萬英里，似乎很快就將進入普通家庭。

　　到 2020 年，預計會有 1000 萬無人駕駛汽車會出現在全球各地。

　　在這場大變革中，不僅有新興科技公司的身影，如特斯拉、谷歌、蘋果、Uber 正投入了數百萬美金研發無人駕駛汽車。而且還有傳統汽車集團參與，像梅賽德斯、BMW、通用和凱迪拉克等，也已經開始投入大量資源研發無人駕駛系統。

　　本月，特斯拉 CEO 宣布了他們的宏圖，馬斯克的夢想是將無人駕駛技術應用于大街小巷，未來的消費級產品將包括皮卡、重型卡車以及高密度公交車。

　　不久，所有的特斯拉汽車都將安裝自主駕駛系統，此系統智能化程度 10 倍于機器學習。特斯拉的輪胎監控電腦將攜帶故障安全機制，即使汽車有部分失靈，也能正常行駛。據悉，特斯拉的詳細行程計劃將在下一年度發布。

　　美國家用車使用率僅有4%

　　美國家用車普遍有 96 %的時間都是閑置的。馬斯克的宏偉藍圖正是充分利用所有閑置汽車資源，讓它們自己賺錢。

　　想象一幅這樣的畫面：清晨，你的特斯拉載你上班時，你能處理早上的工作；到達目的地后，你無須找停車場，它已絕塵而去；在你上班的這段時間，它幫你賺外快；下班后，準點接你，再順帶捎個拼車單。

　　6.制造業和體力勞動者

　　大型公司早已開始布局機器人參與自動化和流水線工作了。

　　2012 年，亞馬遜花 7.75 億美金收購了 Kiva System，后者制造的服務型機器人已能處理重達 700 磅的貨物。2014 年底，亞馬遜在 10 個商品倉庫中使用了 15000 個Kiva機器人。2015 年 10 月，這一數字增加到 30000 個。

　　亞馬遜的倉管機器人

　　勞氏家裝早已使用 Bossa Nova Robotics 公司開發的機器人進行庫存核查。它的工作原理是，通過計算機掃描條形碼，然后管理商店庫存。

　　其他體力工作的自動化，如山景城公司 Knightscope 生產了 K5 安保機器人，專門服務大型商場和政府大廈的安保系統。它的 360° 攝像頭能實時搜集附近所有的信息，并傳回后端服務器，方便公司異地監控。它的聲控檢測系統能捕捉到杯子摔碎的聲音，自動發送警報信息至控制器。

　　最近，梅西百貨也與 IBM 沃森展開合作，開發了「梅西電話服務」和人工智能導購。這套系統可以回答常見的消費者問題，以及給消費者提供手機 APP 幫助購物。目前，這套系統已經安裝在 10 家梅西百貨分點。